京津冀一卡通：一張小卡片見證交通一體化

京津冀交通一卡通可以在石家莊地鐵使用。 單昕 攝

京津冀交通一卡通樣卡。資料圖片

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　　2017年12月30日，年終歲尾，是京津冀交通一體化進程中值得紀念的一天。

　　當天，石家莊軌道交通正式納入京津冀交通一卡通互聯互通應用範圍。從此，河北省各設區市及北京、天津的居民，均可持印有“交通聯合”標識的交通一卡通，在北京、天津、石家莊一卡乘坐地鐵及城市公交，並享受當地公交乘車優惠。這標誌著京津冀“同城出行、同城優惠”的出行模式初步形成。

　　協同發展，交通先行。事實上，為了這張小小的交通一卡通，京津冀三地的有關部門已經為此付出了數年的努力。

　　現狀：一卡通行京津冀

　　1月3日，週三，保定市公交總公司IC卡中心大廳內，一大早工作人員還沒開始辦公，一個特殊的業務辦理窗口前就排起了隊。

　　窗口上方，一行紅色的提示語頗為醒目：京津冀一卡通服務窗口。

　　當天，是保定市京津冀交通一卡通發卡首日。

　　而就在幾天前的12月30日，河北省交通運輸廳對外宣佈，通車僅半年的石家莊軌道交通也納入了京津冀交通一卡通互聯互通範圍。這標誌著京津冀交通一卡通工作基本實現了京津地區以及我省各設區市市區城市公交、軌道交通的互聯互通。一卡通行京津冀的目標初步形成。

　　這張小小的卡片，無疑大大便利了京津冀百姓的出行。

　　“我是從報紙上看到的消息，家裏有親戚在北京，我經常帶著孩子往返兩地，以前每個人都得辦兩張不同的公交卡。現在這個一卡通對我來説太方便了，京津冀走到哪兒用這一張卡就行了。”保定市民張彥傑特意辦了兩張一卡通。

　　和定期帶孩子去北京走親訪友的張彥傑相比，那些在京津工作、在河北居住的人們，對於一卡通的需求則更為迫切。

　　“我是石家莊人，去年在北京找了一份收入還算不錯的工作，結婚後在石家莊買了婚房，每週末回來，過上了‘雙城’生活。”石家莊市民姜雙喜告訴記者，“在北京最常用的交通工具是地鐵，之前兜裏總要裝兩張卡，特別不方便。辦了京津冀一卡通之後，這些麻煩都省了。而且這卡無論在哪個城市刷，都能享受當地的折扣優惠。”

　　張彥傑和姜雙喜的經歷，正是近年來京津冀交通一體化程度不斷加強、人們在三地之間出行越來越頻繁的一個縮影。數據顯示，僅在河北省廊坊市燕郊經濟技術開發區，每天早晨乘車到北京跨省上班的人就有30余萬。

　　“截至2017年年底，河北省11個設區市市區超過800條城市公交線路，約1.35萬輛公交車完成了升級改造，基本實現了與京、津交通一卡通互聯互通，極大方便了人民群眾交通出行。”省城市客運管理局副局長張東升表示。

　　如此方便的一卡通，要怎樣才能辦理呢？在保定市公交總公司IC卡中心，記者進行了一番體驗：只要提供辦理者本人的二代身份證，提交個人聯繫信息和充值金額，不到三分鐘，一張京津冀交通一卡通就成功辦理。辦理時，押金30元，最低充值20元，再次充值額為10元的整數倍，最高充值999元。如需代辦，需持辦卡人的身份證辦理。

　　現場工作人員告訴記者，京津冀一卡通充值還可以直接使用帶有NFC（近場通信）功能的安卓手機完成，只要下載相關APP，然後將卡片貼在手機相應區域就可充值。充值完畢後，還可以直接在手機上申領電子發票。

　　“目前，河北省京津冀交通一卡通只限于辦理普通卡，不包括老年卡、學生卡等政策卡種，各市公交公司原來發行的公交卡使用不受任何影響。不過，京津冀交通一卡通的交通服務賬戶不挂失、不透支、不轉賬、不計息，不可以在異地充值。所以，乘客需關注餘額，以免影響正常使用。”張東升介紹，“另外，北京、天津、河北省各設區市公交刷卡乘車政策各不相同，但市民持卡乘車，均可享受當地的優惠政策。”