石家莊地鐵1號線盾構下穿滹沱河

　　石家莊地鐵1號線盾構下穿滹沱河

　　在河北省同類工程中尚屬首次

　　新春伊始，建設正酣。2月28日，記者在石家莊地鐵1號線二期工程會展中心站的建設工地看到，這裡一派忙碌景象，在古老的滹沱河地下，會展中心站至東莊站區間雙線盾構正鏖戰在跨河掘進的征程中。

　　地鐵施工盾構下穿滹沱河

　　當日上午10時許，在地鐵1號線二期工程會展中心站，記者看到，會展中心站主體工程已完工，順著地下二層站臺層往裏走幾百米，就看到兩個隧道洞口，無論是左線還是右線，都形成了數百米長的成型隧道。隧道內，一台盾構機正在作業。

　　“會展中心站緊鄰新城大道，為地下雙層島式車站。”負責該項目的中鐵十七局六公司盾構分部經理劉雷介紹，會展中心站至東莊站區間長約3.4公里，為當前所有在建工程中最長區間，工程難度大，建設週期長，技術要求高。它採用盾構施工，其最大的難點就是盾構要下穿滹沱河，這在河北省同類工程中尚屬首次。

　　劉雷介紹説，滹沱河的土質比較鬆軟，有細砂、粉土、粉質粘土等。區間下穿滹沱河主河槽，穿越段長約470米，下穿持續時間久，沉降控制要求高，施工防水難度大。為確保穿河段施工安全，他們制定了詳細週密的科學施工方案。

　　劉雷説，工程自2017年9月15日開工至今，已累計完成掘進1380米，根據目前施工進度，區間兩台盾構機預計將在2018年5月先後開始下穿滹沱河施工，並將在2018年7月完成穿河段掘進，區間隧道預計將在2018年9月30日實現洞通。

　　3號線一期11座車站全部封頂

　　“為認真貫徹落實全省‘雙創雙服’活動精神和石家莊市委、市政府關於加快‘4＋4’産業發展的決策部署，石家莊市軌道交通建設將進一步提振精神狀態，狠抓各項工作落實，為提升城市品質，優化交通出行，創造美好生活，不斷開創高品質發展新局面不懈奮鬥。”據石家莊市軌道公司相關負責人表示，目前，石家莊地鐵50公里在建工程整體進展順利，正按照工期籌劃科學快速推進。

　　截至目前，3號線一期兩邊段車站完成主體工程量的61%，區間完成工程量的30.5%，11座車站全部封頂；2號線一期車站完成主體工程量的50%，區間完成工程量的17%，全線13座車站有10座已封頂；1號線二期位於正定新區的四站三區間土建工程已基本完成，滹沱河跨河段已實現雙線盾構始發；3號線二期工程正在全速推進圍擋事宜。在建工程安全品質穩定可靠，未發生一般及以上事故，建立和完善“開工前航空安檢式驗收+開工後責任田管理模式”“三本台賬”“監理周十條”等管理舉措，全力為在建工程的品質安全保駕護航。

　　此外，根據2018年在建工程年內要實現的計劃節點目標，1號線二期要實現全線“洞通”，附屬結構完成工程總量的50%以上，軌道工程及站後專業完成30%以上。天元湖站至會展中心站範圍內雙線長軌通。

　　地鐵1號線二期工程

　　1號線二期工程線路起自1號線一期終點站洨河大道站，止于東洋站，沿秦嶺大街、新城大道敷設，全長13公里，全部為地下線。設車站8座：西莊、東莊、會展中心、行政中心、園博園、天元湖、東上澤、東洋，其中換乘站2座，為行政中心站和天元湖站；設南牛停車場一座；設天元湖主變電所1座；與其他軌道交通線路共用控制中心。 (記者李春煒 文/圖)