京張高鐵2019年底全線通車

　　來自中國鐵路北京局集團有限公司的最新消息，備受關注的京張高鐵、京沈高鐵目前正在加緊建設，預計2018年年底京沈高鐵瀋陽至承德段將建成通車，2019年底京張高鐵將全線通車。

　　據了解，京張高鐵不僅是全球第一條智慧化高鐵線路，同時也是國家規劃實施的“八縱八橫”京蘭通道東段的重要組成部分，是2022年北京—張家口冬奧會的重點配套交通基礎設施。京張高鐵正線全長173.964公里，其中北京境內70.503公里、河北境內103.461公里，同步建設延慶支線9公里。全線共設10個車站，其中清河、昌平、八達嶺長城、東花園北、懷來、下花園北、宣化北、張家口南8座車站為新建車站。工程于2016年3月正式開工建設，計劃2018年年底完成基礎、橋梁、隧道等線路工程；2019年3月全線鋪軌完成、7月1日開始聯調聯試，年底在老京張鐵路建成110週年之際實現全線通車。屆時，北京至張家口之間的旅途時間將從現在的三個半小時縮短至一小時之內。

　　京張高鐵開通後，同步還將與大張（大同—張家口）、呼張（呼和浩特—張家口）兩條高鐵線路接軌，屆時張家口將成為京津冀區域西北方向三條高鐵線路交會的軌道交通新樞紐。

　　目前，備受關注的京沈高鐵也在加緊建設。京沈高鐵全長697.626公里，京冀段線路全長約290公里，自星火站引出到達遼寧省省會瀋陽市，線路將華北和東北兩大經濟區緊密相連，是溝通東北、華北、華東、中南等地區的重要通道、經濟紐帶。京沈高鐵開通後可與既有京哈鐵路、秦沈客專和津秦客專等線路實現科學分工、合理佈局，共同構成進出關的多條鐵路通道，同時也可大幅提高進出關鐵路通道運輸能力、運輸品質和運輸機動靈活性，將北京至瀋陽間的列車運行時間壓縮至2小時。

　　目前，京沈高鐵河北段已經完成鋪軌，承德南站至平泉北站間軌道線路及其相關配套設備設施、站房工程進入軌道精調、安裝調試等關鍵工程衝刺階段。京沈高鐵預計2018年9月1日開始聯調聯試，2018年年底前從瀋陽至承德間開通運營。以此為標誌，河北承德將正式進入高鐵時代。（記者 翟開礦）