【京津冀協同發展·走進曹妃甸】曹妃甸新城：一座從亙古荒灘上走來的現代化濱海城市正在崛起

　　“六年前曹妃甸很荒涼，沒有什麼吸引力，經過幾年的發展，曹妃甸今非昔比。相信未來曹妃甸新城一定更精彩，我充滿信心。”2012年來到曹妃甸工作的燕山大學博士趙永磊現任唐山工業職業技術學院電動汽車實驗室副主任，已經把自己當成了“新城人”。

　　“三年來，曹妃甸的變化很大，整體來看區域品質提升了，人們生活的幸福指數提高了，我們都認為曹妃甸新城是非常年輕、有活力的城市。”秦皇島人王進2015年來到了曹妃甸新城，經過三年的工作與生活，她已經深深地融入了這座“未來之城”。

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　　渤海之濱，城央新島，一座從亙古荒灘上走來的現代化濱海新城正在崛起。

曹妃甸新城一景。記者 閆思宇 攝

　　“建設一個生態的、現代化的濱海新城，最終實現港城互動、産城融合，港、産、城同步發展”，這樣的高起點規劃成了曹妃甸新城建設的方向引領。

　　瑞典SWECO公司做了“概念性總體規劃”、清華大學規劃設計院對城市性質、空間利用、資源利用、建設時序等方面進行了完善和提高，省、市“一港雙城”戰略把曹妃甸新城作為“雙城”中的“窗口”和“前沿”……探秘這座城，還需要真正地走進它。

　　城市的豐富內涵總是體現在細節中，“小街密網”的合理結構讓城市變得更加鮮活。

　　記者了解到，相比于傳統的街區長度，曹妃甸新城220×220(米)的小街區是經過嚴格測算最適於步行的舒適距離。不僅如此，在400平方米範圍內，還配套建設了幼兒園、小型商業、醫務站等全部服務設施。

　　此外，“小街密網”恰恰為城市倡導“步行+自行車+公交”的慢行交通奠定了基礎。K3公交線路已經通車，人們通過青龍灣跨海大橋，15分鐘即可實現港城互通；K2公交線路又將新城與城區緊密相連。同時，預留了BRT系統和城市軌道交通系統，也豐富著城市未來的出行格局……

　　城市結構的合理規劃有一個直接的目的，就是讓這座城市生活起來更加舒適。提到宜居，不得不説位於曹妃甸新城核心位置的首堂·創業家15萬平方米的被動式超低能耗綠色房項目。

　　聯排洋房，花園別墅，看起來心曠神怡；全年恒溫，綠色環保，令人心之所向。

被動式結構建築展示模型。記者 閆思宇 攝

　　京冀曹妃甸協同發展示範區建設投資有限公司地産開發部工作人員介紹，“作為全國體量最大、唐山唯一的被動式住房項目，它按照德國被動房設計標準進行精細建造，通過高保溫、高氣密性的維護系統、高性能的門窗、無熱橋的設計、可再生能源等手段，實現室內恒溫、恒濕、恒氧、恒靜，僅此一項，每年可實現減少碳排放1636噸，被國家住建部認定為超低能耗綠色建築科技示範工程項目。”

　　開創新城綠色住宅建設先河的背後是對建築設計、建設環境、建築節能、生態技術應用等方面進行定性定量的嚴格控制，更是對綠色産城融合理念的權威解讀。

　　科學規劃、合理建設、高品質發展，這三項密不可分。

　　風從海上來，行走在曹妃甸新城，除了拂面海風，眼前的美景同樣醉人。

　　在恒大“禦海金沙廣場”項目處，砂質細膩、柔軟，獨特的沙灘“s”造型時尚。清新的空氣、碧藍的天空、綿延的海灣、蔚藍色的天際線與香榭大道、愛琴燈塔、巴黎時光等八景交融其中，讓人對濱海風情産生無限遐想。

恒大“禦海金沙廣場”項目。記者 閆思宇 攝

　　據悉，此項目為曹妃甸重點打造，項目採用堤壩截流的方式、將海水抽幹清淤，從青島運輸牛奶沙進行回填，主要建設可容納4000人、面積20萬平米的公共浴場和佔地260畝的濱海公園。項目建成後，將成為集城市綠地、休閒旅遊、公共遊憩于一體的東部最具特色的公共濱海旅遊休閒區。

　　豐富的資源稟賦，良好的産業基礎，地處京、津、唐、秦環抱的區位優勢，通海連陸的便利交通，讓曹妃甸新城成為發展休閒、康養、度假等文旅業態的沃土。

　　然而，休閒旅遊僅僅是曹妃甸新城産業大觀的一部分，大數據、人工智能、電競、商務會展、現代金融等漸成規模；世界500強企業恒大集團，香港上市公司、全球最大豪華酒店業主富力集團以及珠江控股、寶能集團、香港力高集團等國內外知名企業紛至遝來……

　　如今，高速發展的對外交通，也極大地拉近了新城與外界的距離——遷曹、唐曹、沿海高速與京哈、京港澳等大動脈交互貫通；京唐客運線新城高鐵站即將通車，開通後76分鐘可直達北京；環渤海城際鐵路即將啟動建設，建成後可實現20分鐘抵津。按照規劃，未來新城還將適時啟動建設曹妃甸通用機場和國際郵輪母港，打造輻射全國、面向世界的航空服務圈和渤海灣畔的水上交通樞紐。

　　創新、開放、包容，已被列為全國首批綠色生態示範城區和河北省生態示範城市的曹妃甸新城，正昂首闊步的走向未來。(記者 鄭佳洵 閆思宇)