預計2019年5月30日完工 京張高鐵開始全線鋪軌

圖為首鋪儀式現場。記者 高振發 攝

　　11月1日上午10時，在京張高鐵6標施工現場——張家口市懷來縣懷來梁枕場，隨著現場指揮員一聲令下，全線第一對長軌準確就位。標誌著京張高鐵全線鋪軌工程正式拉開序幕。整個鋪軌工程預計2019年5月30日完工。

圖為參建突擊隊員現場宣誓。記者 高振發 攝

　　京張高鐵是國家重點建設項目，是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分，是京津冀協同發展的重要基礎工程，是2022年北京冬奧會的重要交通保障設施。京張高鐵起自北京北，途徑昌平、八達嶺長城、懷來、下花園、宣化，抵至河北張家口，全長174公里。建成後，乘高鐵從北京到張家口的時間將縮短到1小時以內，對於助力奧運、促進京津冀協同發展、連接西部地區都具有重要意義。

圖為京張高鐵全線首鋪現場。記者 高振發 攝

　　中鐵三局承建的京張高鐵正線鋪軌310.8公里，站線鋪軌10.7公里，鋪設道岔53組，粒料道床47萬方，以及鋼軌焊接、放散鎖定等線路相關工程，崇禮支線鋪軌104.93公里。該局在鐵路鋪架、城軌鋪裝、動調管理、長軌焊接、大型機械化線路養護、工程運輸和軌枕預製等方面，具有豐富施工經驗。

圖為京張高鐵全線首鋪現場。記者 高振發 攝

　　京張高鐵鋪軌基地建在懷來高鐵站站前廣場，是全線鋪軌的指揮中樞。中鐵三局項目部深入貫徹鐵路總公司建設“精品工程、智慧京張”的總要求，融合高新技術設備和信息化管理理念，將基地打造成為集智慧化、信息化、機械化、數字化、環保化為一體的智慧管理作業基地。基地內採用大量智慧設備輔助辦公，利用高新技術對施工現場、鋪軌基地、項目部進行信息集成化管理，通過智慧設備實時掌握各地點施工動態、人員位置及施工安全情況，做到施工問題及時發現，安全培訓親身體驗，人、材、機輕鬆管理。

圖為京張高鐵全線首鋪現場。記者 高振發 攝

圖為京張高鐵全線首鋪現場。記者 高振發 攝

　　在即將進行的鋪軌施工中，中鐵三局線橋公司參建員工將面臨國內首次24.737公里30‰以上連續大坡道無碴軌道鋪軌和國內首次30‰大坡道有碴軌道鋪軌，面對冬季嚴寒、四季風沙等諸多不利因素，針對精品工程建設新標準、精益管理新要求，中鐵三局參建工作人員做好了充分準備，從工期要求、資源配置、技術標準、物流組織著手，動態優化施工組織方案，有信心和決心在京張高鐵和崇禮鐵路建設中再創佳績。（記者 高振發 通訊員 朱炅 王勝傑）