開車玩手機緣何屢禁不止

　　駕駛中使用手機位列交通事故三大誘因

　　“保阜高速山西方向45公里處發生一起追尾事故。”日前，河北省高速交警唐縣大隊接到一起報警稱：兩輛貨車相撞，有人員被困車內。

　　民警趕到現場後發現，前車車輛和司機均無大礙，後車車頭已嚴重變形，司機當場死亡。前車司機稱，自己在行駛中，從後視鏡看到有一輛貨車快速行駛過來，但想不到會直接追尾。

　　“當時後車司機被卡在駕駛室，左手中指上挂著手機殼上的支架指環。”經過現場勘查，民警初步判斷，後車司機駕駛時使用手機是導致車禍的原因。

　　近年來，由於駕駛中使用手機引發交通事故的情況屢見不鮮。計程車司機邊開車邊搶單導致交通事故，長途大巴車司機邊開車邊打電話造成追尾……類似的情況不勝枚舉。

　　11月30日早高峰時段，記者通過打車軟體叫了一輛計程車。計程車司機告訴記者，開車用手機現在是一種工作需要，“搶單接單的，耽誤不了幾秒鐘，出不了什麼事。”

　　採訪中記者發現，與這位司機一樣覺得開車用手機“出不了什麼事”的不在少數。很多司機都表示，接打手機，或者看一眼手機信息，只要車速慢就不會出問題。

　　還有一名年輕的計程車司機告訴記者，其實有時候沒什麼事，就是養成了看手機的習慣，“開車時候也忍不住想刷刷新聞，聊聊微信，一放下手機就覺得特無聊。”

　　石家莊交管局交警王斌曾做過一組開車拿手機的實驗，“女司機從正副駕駛座中間的包裏、男司機從口袋裏掏出一部手機的用時，平均為3秒。”

　　王斌表示，3秒感覺不長，但是在50公里每小時的時速下，3秒可以行駛45米，這意味著掏手機的這3秒，車將盲開45米。如果在120公里每小時的時速下，這個距離將達到110米。“你想想會有多可怕？”

　　日前，最高人民法院發佈的中國司法大數據研究院的一份專題報告顯示，無證駕駛、酒後駕駛和駕駛中使用手機已成為排名前三的交通事故發生原因。

　　讓“低頭司機”抬頭需要硬辦法

　　“許多駕駛人對開車接打手機這種行為不以為意。實際上，這種行為不僅危險，還是交通違法行為。”石家莊交管局宣傳處處長李黑強表示。

　　根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十二條第（三）項，以及《河北省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》第75條第10項規定，河北省對有駕駛機動車撥打接聽手持電話行為的駕駛人，處以50元罰款，扣2分。

　　然而，由於固定證據難，真正受到處罰的“低頭司機”比例偏低。李黑強説，目前對開車接打手持電話等妨礙安全駕駛的行為，主要通過交警現場執法的方式查處。“交警在執勤過程中都開著執法記錄儀，但不少駕駛人遠遠看到交警就會放下電話。”

　　李黑強介紹，由於距離遠，執法記錄儀未必能拍到清晰的接打電話畫面，司機在靠近交警前放下手機，交警很難固定違法證據，多數也只能對違法司機進行口頭教育和警告。

　　對此，河北省社科院發展研究所研究員樊雅麗認為，讓“低頭司機”擺脫智慧手機功能的誘惑，改掉開車時看微信、刷新聞等行為習慣，需要有能夠起到棒喝效果的硬辦法。

　　樊雅麗表示，開車玩手機和開車喝酒兩種行為的後果一樣嚴重，“開車不喝酒，喝酒不開車”已逐漸成為社會共識，但“開車不玩手機，玩手機不開車”的觀念還遠沒有形成。樊雅麗建議，應比照治理酒駕一樣懲治開車玩手機行為。

　　“目前，道路交通安全法規定，開車接打電話扣2分，處50元罰款，力度稍顯不足，應嚴禁開車時使用手機。”樊雅麗説，這一考慮並非沒有依據，目前世界上許多國家都明令禁止開車時使用手機，如新加坡，立法禁止司機駕車時手持及使用手機、平板電腦等任何電子産品，若違反可能面臨最高12個月監禁及2000新加坡元（約1萬元人民幣）的罰款。

　　此外，樊雅麗建議，在增加高清“電子警察”加大對“低頭司機”抓拍力度的同時，還應發動群眾抓拍舉報，構建“電子警察抓拍、群眾舉報、日常巡查”的多維度、立體查控模式，讓“低頭司機”不敢“低頭”，讓開車禁玩手機成為駕駛人嚴格遵守的準則。（記者 高 珊）