張家口加快打造立體交通保障體系

　　近日，由中鐵二十局承建的崇禮鐵路鋪軌工程取得新進展，全長185.5米上跨京藏高速左線連續梁橋成功鋪通。據了解，崇禮鐵路全長54公里，設計時速250公里，預計5月底完成全線鋪軌，2019年底具備通車條件。建成後將與京張高鐵正線一起形成北京至張家口崇禮最便捷客運通道。

　　高速鐵路、公路加快建設，民航場站改擴建緊張施工。近年來，張家口市搶抓京津冀協同發展、冬奧會籌辦和“兩區”建設三大歷史機遇，加大市域交通建設力度，在公路、鐵路、民航建設等方面全面發力，加快建設既能滿足冬奧會需求，又能滿足社會發展要求的“路鐵航”立體交通保障體系。

　　京張高鐵作為國內首條智慧化高速鐵路，設計時速350公里，起點位於北京北站，途經張家口市懷來、下花園、宣化，止于張家口南站。與張呼高鐵、張大高鐵相連，是京西北地區高鐵網的重要組成部分。崇禮鐵路設計時速250公里，南起下花園站，途經赤城、宣化，直達崇禮核心賽區太子城高鐵站。目前，這兩條鐵路建設正按計劃推進，主要控制性工程隧道、橋梁等正在建設，沿線高鐵站已經開工，全線已經開始鋪軌，計劃2019年底建成通車，屆時北京到張家口將用時不到50分鐘。

　　高速公路建設方面，本著加快完善區域高速公路網，省、市共同推進項目建設的目標，冬奧會前張家口境內將有7條高速公路建成通車，其中河北省交通運輸廳承建3個項目，張家口市承擔4個項目。

　　正在建設的延崇高速，是張家口崇禮連接北京最便捷的通道，2019年底主線建成通車。延崇高速北與張承高速相接，在延慶境內與北京興延高速公路相連，直達北京六環線。建成後，是張家口市除京藏、京新高速公路外與北京連接的第三條高速通道。延崇高速是國內首條試點智慧高速公路，項目將同時進行“車路協同”試驗。

　　太行高速公路張家口段2018年底已建成通車，是張家口市與北京連接的第四條高速通道，填補了該市南部區域與首都北京高速公路連接的空白。京新高速公路三期膠泥彎至山西省界段、二秦高速張家口段也即將通車運營。二秦高速通車後，將結束康保縣不通高速的歷史。

　　目前，張家口市正在建設的還有京蔚高速公路西段、京尚高速張北縣至冀蒙界段，下一步建設的還有延崇高速赤城支線和京新高速（G7）至京藏高速（G6）連接線。

　　上述項目全部建設完成後，張家口市將形成“五橫二縱一線”的高速公路網，通車里程達到1400公里，位居河北省前列，實現縣縣通高速的目標。

　　該市謀劃民用航空建設項目目前共有5個，包括寧遠機場改擴建和4個直升機停機坪項目。目前，寧遠機場改擴建工程正在緊張施工，2019年年底前將完成新建航站樓和其他配套航管設施。同時，在崇禮雲頂滑雪公園、古楊樹場館群、張家口市第二醫院、原二五一醫院分別建設4個直升機停機坪，用於賽時服務和平時交通保障。

　　按照永久性場站與臨時場站建設相結合的原則，該市謀劃建設永久性場站3個，即張家口南綜合客運樞紐、太子城高鐵站立體換乘樞紐、崇禮南客運樞紐。同時，將在崇禮南、崇禮北建設臨時場站。

　　在公共交通建設方面，張家口市將結合創建國家公交都市三年規劃，全力推進主城區公交發展，積極推進純電動公交車和氫燃料公交車應用。2018年市公交總公司已投放純電動公交車76台，投放氫燃料公交車74台。

　　在交通指揮管理和應急保障方面，按照建設智慧交通的要求，張家口市計劃將境內高速公路、有關幹線公路，公交車、計程車、網約車、奧運巴士，以及交通場站等全部納入信息化建設，實現交通保障可視化、智慧化。目前，張家口市交通部門本級信息化指揮管理平臺正在建設當中，所屬單位信息化建設也已全面啟動。（記者 李艷紅）