情係冬奧 追夢東方

崇禮太舞滑雪場

滑雪愛好者在崇禮雪場滑雪

施工中的國家速滑館“冰絲帶”

北京冬奧會配套工程崇禮鐵路開始鋪軌

存放鐵礦石的筒倉改建的北京冬奧組委辦公區

　　塞上歲首，白雪迎春。

　　張家口崇禮區太子山腳下，一隻巨型鳳凰悄然成形，構成鳳凰主體的2022年北京冬奧會運動員村、火車站等設施迤邐展開，蓄勢待起，正在建造的高鐵將張家口、崇禮、延慶和北京城區串成一線。三年後的2月4日，即北京冬奧會開幕之日，高昂的鳳凰將展動雙翼，同世界共慶歡樂時刻！

　　場館建設彰顯中國智慧

　　為了給世界奉上一屆“精彩、非凡、卓越”的盛會，新時代追夢人正在譜寫一曲氣勢恢宏的壯歌。

　　北京冬奧會計劃使用24個競賽和非競賽場館。其中，北京賽區計劃有13個場館，延慶賽區計劃有3個場館，張家口賽區計劃有8個場館。

　　冬奧會工程整體上專業性強、施工難度大，尤其是位於延慶的國家高山滑雪中心和國家雪車雪橇中心均為國內首次建設，具有海拔高、施工條件差、環保要求高等技術難點，部分施工及驗收標準在國內均屬空白。困難面前，中國建設者彰顯信心和智慧，克服前所未有的難題，打破國外對高緻密高強噴射混凝土空間成型技術的壟斷，成功噴射出中國第一條“雪上F1”賽道，贏得國際讚譽。

　　綠色辦奧，是北京冬奧會籌備工作中的一大亮點。北京賽區將最大程度利用2008年的“奧運遺産”，13個場館中有11個是2008年奧運場館，惟一新建的冰上比賽場館國家速滑館“冰絲帶”，將打造成全球第一個智慧場館；延慶賽區建立了整體山地環境虛擬模型，儘量減少建橋削山，平衡土方填挖，減少渣土外運；張家口作為可再生能源示範區，正著力建設低碳奧運場館，15輛氫燃料純電動公交車已經在張家口市區投入運營。

　　從看齊標準到樹立標準

　　從2008到2022，兩屆奧運串聯起首鋼變遷。

　　2008年北京奧運會前後，首鋼搬離北京。但首鋼人沒有想到，他們曾經工作生活過的地方，會再度和奧運結下情緣——曾用來儲存煉鐵原料的筒倉，變作北京冬奧組委辦公區；曾經的精煤車間，變作國家冬季運動訓練中心；矗立在群明湖畔的原首鋼電力廠冷卻塔，將見證北京冬奧會滑雪大跳臺的精彩……首鋼園區正在實現夢幻般的轉型。

　　這個轉變被國際奧會主席巴赫稱作“奇跡”。他在不同場合反復説：“北京將曾經的鋼鐵廠改建成冬奧組委辦公地和冬奧訓練場館，非常不可思議，如果大家有時間，一定要去北京看看。”

　　如果説當年首鋼搬遷，意味著北京看齊“奧運標準”，現在包括首鋼園區改造在內的冬奧籌辦系列成果，則表明北京正在樹立新的“奧運標準”。巴赫説：“北京冬奧會籌備工作進展十分順利。在《奧林匹克2020議程》下盡可能節儉，同時傳承奧林匹克精神、尊重運動員體驗，我們非常有信心北京將為《奧林匹克2020議程》樹立新標杆。”

　　從夏奧會到冬奧會，從順應到引領，這是北京對奧林匹克的貢獻，也是中國對世界的貢獻。

　　辦賽精彩，參賽亦出彩

　　體育總局冬季運動管理中心走廊裏挂著的倒計時電子屏，時刻提醒著北京冬奧會的臨近，按照“擴面、固點、精兵、衝刺”的工作節奏，中國冰雪人正在努力，為取得競技水準和參賽成績的躍升而努力。

　　北京冬奧會上中國代表團要實現“全項目參賽”，這既是基本要求，也是“巨大挑戰”。體育總局冬季中心主任倪會忠把我國冰雪運動定位為“三個落後”：長期落後、全面落後、整體功能性落後。

　　雖然形勢嚴峻，但中國體育人一以貫之的就是拼搏精神，就是迎難而上。截至去年10月底，中國冰雪項目共組建31支國家集訓隊，參與的運動員和教練團隊近4000人，約是2014年同期的8倍；其中運動員3257人，約是2014年同期的9倍。

　　中國跳臺滑雪隊正在芬蘭集訓，執教他們的是芬蘭名帥柯喬恩科斯基，他運用豐富經驗和最前沿的科學手段，制定了突破常規的訓練方法。最近兩個月，中國隊員每人平均訓跳700次，相當於芬蘭國家隊員全年的訓練量。今年，中國隊每人計劃訓跳6000到6500次，而訓跳次數世界領先的德國隊，每年每人只有1500次。

　　被視為優勢項目的短道速滑主動求新求變，加大改革力度，打造人才培養平臺，主教練李琰表示：“這麼短的備戰週期裏，我們希望有一批青少年選手能夠脫穎而出。”

　　4000人的集訓隊伍在夯實北京冬奧會參賽的基礎，“三億人參與冰雪運動”則讓億萬民眾享受奧運紅利！據統計，到2018年10月，全國已建成雪場800多個，直接參與冰雪運動的有5000萬人，帶動1.5億人參與冰雪運動。

　　奧運夢，中國夢，世界夢

　　冬夢飛揚，雄心激蕩，伴隨著北京冬奧會迎面而來的是一個洶湧澎拜、氣象萬千的偉大時代。

　　時代如潮，也讓普通人的夢想成真。張家口宣化二中校長孫永青看似是個文弱書生，但文質彬彬的外表下掩藏著大膽的設想：創辦中國第一家冬奧項目學校。2015年10月，張家口青少年冬季奧林匹克運動學校在宣化二中成立，面向全國招生，3年來向各級國家隊輸送了32名學生，還有一些學生成為崇禮雪場的教練。不少學生來自壩上農村的貧困家庭，孫永青説：“北京冬奧會改變了他們的命運，讓他們有機會在更遼闊的天地追逐自己的夢想。”

　　趁冬奧之機來中國追夢的，還有一些外國人。2017年3月，加拿大滑雪專家麥肯齊來到崇禮太舞滑雪學校擔任校長，但是還沒有去過北京，因為交通不便。她期待京張高鐵儘快通車，“一旦高鐵開通，崇禮人可以隨時跳上火車去北京，北京人只要稍有閒暇也可來崇禮滑雪，當天返回。”

　　時速350公里的京張高鐵將於今年底開通，北京和崇禮之間原先3個多小時的車程縮短為50分鐘。延慶青龍橋站“人字形”京張鐵路，是110年前一群立志擺脫“東亞病夫”屈辱的中國人所建；今天，京張高鐵的新八達嶺隧道順利貫通，在詹天佑銅像的注視下，新舊兩條京張鐵路穿越百年時空在這裡交匯，折射出巨大的歷史變遷。

　　美國《紐約時報》1月9日評出了今年52個值得前往的旅遊目的地，其中崇禮名列第32位，“崇禮原本是中國最貧窮的地區之一，但隨著價值數十億美元的滑雪度假村、公寓樓和閃亮的酒店拔地而起，崇禮過去幾年已經成為閃耀的冬季運動中心。現在就去崇禮吧，去親眼見證世界上人口最多的國家是如何奮鬥成為冬季運動強國的。”

　　山高愈前行，夢好起宏圖。在北京冬奧會到來之前的2020年，中國將全面建成小康社會；到2049年，新中國成立100年之際，中國將建成富強民主文明和諧美麗的社會主義現代化強國！

　　北京冬奧會，寄託著澎湃的豪情，寄託著奧林匹克運動的聖潔理想，寄託著一個古老民族偉大復興的夢想。中華兒女當有緊迫的使命感和責任感，砥礪奮鬥，努力追夢，不負時代和民族的重托。

　　2022年2月，當全世界最優秀的冬季運動員齊聚北京冬奧賽場，他們所書寫和見證的必將是一幅奧運夢與中國夢、世界夢交匯激蕩、共譜華章的歷史畫卷！（周宗敏）