從這裡乘機，既方便又經濟 ——石家莊機場邁入千萬級機場行列探訪

　　記者 方素菊 通訊員 張 毓

　　來自石家莊機場的數據顯示，2018年石家莊機場完成旅客吞吐量1133.25萬人次，同比增長18.3%。2018年11月20日，石家莊機場年旅客量首度突破1000萬人次，正式邁入千萬級機場行列。同日，石家莊機場當年空鐵聯運旅客人數突破100萬人次。

　　“石家莊機場旅客吞吐量突破1000萬人次，京津冀機場群主要機場全部跨入了千萬級行列。其中空鐵聯運旅客人次佔年客流量的10%，佔比達到世界先進水準。這兩個數字，標誌著石家莊機場的區域樞紐作用初步顯現。”河北機場集團黨委書記劉仁傑説。

　　低成本+優質服務

　　讓百姓出行更實惠

　　來自北京的任聰，是石家莊機場2018年第100萬名空鐵聯運旅客。家住北京南五環、從事市場行銷工作的任聰，每月都要坐飛機出幾次差。“去首都機場得兩個小時，跟到北京西站坐高鐵去石家莊機場用的時間差不多，關鍵是從石家莊坐飛機便宜。”任聰説。

　　石家莊機場三個基地航空公司中，春秋航空、中國聯合航空河北分公司均為低成本航空公司，相對較低的費用，能吸引越來越多的普通百姓通過石家莊機場飛往全國乃至世界各地。

　　1995年2月18日正式通航的石家莊機場，受首都機場和天津機場虹吸效應的影響，旅客吞吐量長期徘徊不前，開航後很長一段時間年旅客吞吐量維持在20萬人次左右。

　　考慮實際航空需求，石家莊機場確定了大眾化、差異化發展之路。

　　在航空大眾化戰略的引領下，石家莊機場積極引進低成本航空公司。2018年，石家莊機場共運營低成本航空公司8家，累計執飛低成本航線51條，通航城市50個，低成本航空旅客吞吐量佔總量的40%，遠高於我國低成本航空市場佔比。

　　雖然價格優惠，但出行體驗並不打折。以“從家飛”品牌建設為核心，石家莊機場不斷提高安全和服務水準，力求讓旅客享受到低價格、高品質的航空服務。“從家飛”品牌連續多次被評為河北省著名品牌；在全球320余家機場旅客滿意度排名中，石家莊機場排名第47位。

　　“現在，在手機上就可以辦理機票退改簽業務，非常方便！”今年春運期間，從石家莊機場乘飛機回四川老家的旅客劉女士説。

　　2019年起，石家莊機場在微信公眾號設立了“機票退改簽”模組，旅客可自助辦理相關服務。為使旅客出行更加便捷順暢，石家莊機場還推出了網上值機、自助值機及“航信通”3種自助值機方式，對於沒有托運行李需要的旅客，可選擇自助值機。此外，石家莊機場公安局還推出了臨時乘機身份證明自助辦理終端設備，旅客在設備上輸入身份證號碼並進行人臉識別掃描，僅1分鐘就可完成數據讀取、圖像採集、身份驗證、信息比對、證件辦理等流程，旅客持終端輸出的證明在機場派出所值班室加蓋公章後即可乘機使用。

　　優惠的機票價格，現代便捷的出行體驗，使越來越多的普通百姓從石家莊機場飛向全國和世界各地。眾信旅遊集團石家莊子公司總經理張喜來介紹，近幾年，他們旅行社接待的出境遊客戶增多，特別是2018年，出境遊客戶佔比超過七成，以泰國、新西蘭、馬來西亞等國為主，“遊客基本上都是從石家莊機場乘飛機出行的，既方便又經濟。”

　　數據顯示，2005年石家莊機場旅客吞吐量45.6萬人次，2007年達到80.2萬人次，2008年突破100萬人次，2010年達到272.36萬人次，比2009年翻了一番。2015年，首都機場集團正式託管河北機場集團，京津冀三地機場實現一體化運營。石家莊機場繼續落地航空大眾化戰略舉措，與京津機場錯位發展，更是迎來了高品質發展時期。2015年至2017年，石家莊機場旅客吞吐量分別完成598.54萬人次、721.46萬人次和958.2萬人次。

　　構建立體化交通網

　　讓百姓乘機更便捷

　　邯鄲市民趙先生一家酷愛旅遊，原來全家一年只出國一次。近幾年，一年至少出國兩次，而國內遊的次數就更多了。這些出行，他和家人幾乎都是從石家莊機場乘機的。

　　“現在石家莊機場開通了不少國際航線，出國遊很便捷。不像以前，坐飛機還得到北京。”趙先生介紹，到石家莊機場很方便，從邯鄲坐高鐵一個多小時就到了。交通方便了，旅遊説走就走。

　　“旅客對航空出行的需求，首先體現在機場通達性的提升。”劉仁傑表示，近幾年，石家莊機場緊緊抓住融入京津、服務北京的歷史契機，借勢借力，以打造“經石進京”航空旅遊新線路和京津冀航空旅遊集散中心為目標，不斷完善集疏運體系，通過構建干支結合的航線網和四通八達的地面交通網絡，疏解北京首都機場非國際樞紐功能。

　　加大國際航線開發力度。石家莊機場先後開通了至韓國仁川、日本名古屋、泰國曼谷、新加坡、越南芽莊、印度尼西亞巴厘島等多條國際航線，國際客流大幅增長。2018年，石家莊機場完成國際旅客吞吐量26.63萬人次，同比增長25.2%。

　　航線結構不斷完善優化。以石家莊機場為核心的“通達東西，連接南北，干支結合，中轉組合”的航線網絡已經形成。2018年，石家莊機場陸續新增石家莊-溫州-珠海、蘭州-石家莊-長春、貴陽-瀘州-石家莊等44條航線，恢復石家莊-呼和浩特-呼倫貝爾、哈爾濱-石家莊-張家界等14條航線，全年累計運營航線155條，同比增長13.14%，其中國內客運航線139條，國際客運航線12條。通航城市84個，其中國內通航點75個，國際通航點9個。

　　隨著空中網絡的不斷密織，石家莊機場的地面交通網絡也在加快構建，綜合交通樞紐已初具規模。

　　機場集聚輻射能力不斷提升。截至目前，石家莊機場在保定、邢臺、衡水、滄州、陽泉等地設立了14座異地城市候機樓，開通了17條旅客直通車班線。

　　空鐵聯運發展迅速。近年來，石家莊機場空鐵聯運通過不斷增加車次，調整擺渡車運行班次，實行免費住宿政策，為京津冀等地旅客創造了更多出行便利。空鐵聯運服務輻射北京、保定、邯鄲、鄭州、太原等高鐵沿線近30個城市，旅客流向覆蓋石家莊機場通航的70多個城市。

　　完善的集疏運體系，為百姓從石家莊機場乘機提供了便利條件。劉仁傑介紹，2019年，河北機場集團將堅持京津冀世界級機場群戰略，著力打造以平安、綠色、智慧、人文“四型機場”為特徵的未來機場體系。在航線方面，將推進開通至俄羅斯遠東地區國際航線，適時開通“一帶一路”沿線地區航線。將加密省內城際和國內熱點城市航線航班，加快拓展國內中小城市航線，積極推動民航與旅遊融合發展，構建旅遊航線網絡。屆時，旅客從石家莊機場出行將更加方便。