【聚焦高品質發展】創新驅動 讓科技“千里馬”跑出“加速度”

　　

　　遷安市遷鶴光電科技有限公司工作人員正在生産3D玻璃蓋板。近年來，該市吸引更多的京津科技成果到遷安轉化孵化，推動企業走上創新驅動發展之路。（資料片） 記者 趙傑 攝

　　“改革創新科技研發和産業化應用機制”“大力培育專業精神”“促進新舊動能接續轉換”……政府工作報告提出的關於堅持創新引領發展的一系列措施，在出席全國兩會的我省代表委員中引起共鳴。

　　當前，河北正面臨科技創新能力不強、新動能尚未形成強大支撐的難題。破解難題，代表委員們認為，應加快實施創新驅動發展戰略，推動科技創新與經濟社會發展深度融合；繼續實施科技倍增計劃，以企業結構優化促進産業結構優化；加強關鍵核心技術攻關，實施更寬鬆、優惠的人才政策，讓更多科技“千里馬”跑出河北創新“加速度”。

　　● 借力“智慧+”，推動傳統産業改造提升

　　傳統産業過時了嗎？

　　“當然沒有！只有落後的技術，沒有落後的産業。”3月7日，全國人大代表，中信戴卡股份有限公司董事長、黨委書記徐佐斬釘截鐵地説。

　　答案背後的底氣來自於企業自身的成長經歷。在位於秦皇島經濟技術開發區的鋁車輪生産車間裏，從熔煉、鑄造、熱處理、加工到涂裝，隨處可見各類機器設備大展身手，卻很少看到工人忙碌的身影。

　　“作為全球規模最大的鋁車輪和鋁制底盤零部件供應商，我們早在2014年就開始謀劃並大力推動‘智造’升級。”徐佐代表介紹，到目前，企業已實現生産製造過程中設備的自主感知、自我評價、自我調整和自我優化，智慧製造水準領先行業5至10年。

　　“中信戴卡的經驗值得借鑒。”代表委員們認為，打造工業互聯網平臺，拓展“智慧+”，為製造業轉型升級賦能，企業應抓住機遇，結合實際探索出一條切實可行的高品質發展之路。

　　政府工作報告提出，強化工業基礎和技術創新能力，促進先進製造業和現代服務業融合發展。這為我省加快由“河北製造”向“河北創造”躍升指明瞭路徑。

　　去年11月，被譽為“國內工業設計行業規模最大、參展企業最多、全國參與範圍最廣”的2018第二屆中國工業設計展覽會在武漢舉行，35家河北企業攜50余件展品亮相展會。

　　這次展會上，中車唐車的“工業化平臺動車組”終評成績位列第一，摘得了2018中國優秀工業設計金獎。據介紹，該款産品為雙層設計，不僅能跑出350公里的時速，還能實現多種功能，如用作航空頭等艙、團隊出行、家庭旅遊，或者用於開行東方列車等，單位能耗下降，乘坐人數顯著增加。

　　“先進製造業和現代服務業深度融合，可探索的空間巨大。”在全國人大代表、衡水市副市長崔海霞看來，“推動傳統産業改造提升，最終要以需求為牽引，應深化這一技術在實體經濟各領域的深度應用，引導重點領域、行業、企業加大投入力度，培植發展融合應用生態。”

　　● 壯大新主體，加速新興産業“增量崛起”

　　2018年我省創新主體實現高強度增長，高新技術企業新增超1800家、總數突破5000家，科技型中小企業新增超1萬家——這是近日全省科技工作會議上發佈的一組新數據。

　　統計顯示，2017年至2018年兩年間，全省新增國家級高新技術企業3000家，是此前歷史總和的1.5倍，增速居全國前列。2018年，全省規模以上高新技術産業增加值佔工業增加值比重達19.5%。

　　“企業結構決定了産業結構。重塑經濟新結構，就必須培育全新的市場主體。”崔海霞代表説，“近年來，東旭集團、中車唐車公司、君樂寶乳業等一批科技型領軍企業快速成長。但同時，高新技術企業數量偏少、地區發展不平衡等問題在我省依然存在，新動能尚未形成強大支撐。”

　　如何讓戰略性新興産業實現“增量崛起”？我省代表委員提出，應在打造産業發展環境、創新平臺建設和配套能力提升上進行強化。

　　春節假期剛過，衡水綠能嘉業新材料科技有限公司總經理石偉就從北京來到衡水創新港，抓緊指揮工人生産新研發的“取暖畫”。據介紹，這是將石墨烯纖維發熱板與裝飾畫創新結合研發的一種新型取暖産品，截至目前，一期生産基地已經投産運營，二期項目的廠房正在創新港西側拔地而起。

　　“近年來，衡水不斷完善創新服務體系，重點建設了‘一谷一港一中心’三大平臺，即與中科院合作建設的衡水科技谷，與中關村海淀科創園、豐臺科技園合作建設的衡水創新港，以衡水千人發展研究院和中關村天合（衡水）科轉交易中心為支撐，建設的衡水科創中心。”崔海霞代表説，借助這三大平臺，該市積極推動科技成果轉化為現實生産力，為本地中小企業厚植發展提供了動力。

　　衡水的實踐，是全省的縮影。2018年，我省新增省級以上重點實驗室、技術創新中心、産業技術研究院等創新平臺199家，總數達654家。以大數據與物聯網、機器人與智慧裝備、先進環保等10個重點領域為主攻方向，一批優質企業和項目落戶河北。

　　推動戰略性新興産業提速增效，我省代表委員建議，應聚集省內外産學研資源，搭建多元共建、體系開放、接軌國際、水準一流的新型創新平臺，全面提高從技術研發到孵化轉化的綜合創新能力。

　　● 突破“卡脖子”技術，提升科技創新支撐能力

　　政府工作報告中一段關於提升科技支撐能力的闡述，成了我省眾多代表委員討論的焦點。

　　“報告裏特別提到，‘加大基礎研究和應用基礎研究支持力度，強化原始創新，加強關鍵核心技術攻關’。對於我們這些科研人員來説，深感重任在肩。”全國政協委員、民盟河北省委副主委、燕山大學副校長張福成説。

　　基礎研究為何如此重要？

　　張福成委員舉了一個例子：軸承是工業製造的核心零部件，我國軸承市場規模大概每年有1800億元，但因材料問題，高端軸承製造一直被世界工業強國壟斷。瞄準目標，他帶領團隊一路攻堅克難，首先對納米貝氏體鋼基礎科學問題開展深入研究，在此基礎上，終於成功突破了納米貝氏體鋼製造中的多項技術難題，打造出我國第二代貝氏體軸承。

　　“搞研究的人都喜歡用數據説話，就拿我們發明的‘超高強韌滲碳和高碳納米貝氏體軸承鋼及其製造技術’來説，自被洛軸、瓦軸和天馬等著名軸承企業採用後，其生産的軸承使用壽命都提高了50%以上。”在張福成委員看來，基礎研究特別是多學科交叉的綜合性基礎研究，催生了大量從0到1的原創性成果，“只有在此基礎上對核心關鍵技術進行攻關，才能形成一批在行業內有較大競爭力的重要科技成果，讓創新真正引領高品質發展。”

　　科技創新本質上是人的創造性活動。但當前，科技創新與社會發展還存在相互脫節、融合不夠，創新成果轉化率不高、與市場結合度不夠等問題，部分科技工作者積極性不高、閉門造車等現象依然存在。

　　破除沉疴，如何調動更多科研人員的積極性？

　　“應探索適應科技人才研究的環境、條件，建立具有創新活力與相互競爭的管理機制。例如，可將高端人才列入政府組織管理系列，並根據工作需要實施調整，容許人才流動，以最大限度發揮其作用。”全國人大代表、石家莊鐵道大學教授、中國工程院院士杜彥良説，“政府工作報告提出，進一步提高基礎研究項目間接經費佔比，開展項目經費使用‘包乾制’改革試點等，直擊項目經費使用長期存在的痛點，非常具有針對性，將大大激發科研活力。” （記者 張懷琛）