發展臨空經濟，河北正當其時

5月18日，在廊坊國際會展中心臨空經濟産業展區，參觀者在體驗動感飛行模擬器。 記者 趙永輝 史晟全 攝

　　隨著時代的發展，機場早已不單單限于空港概念，已成為推動區域經濟發展的重要引擎。正如被譽為“全球空港經濟之父”的美國北卡羅來納大學教授約翰·卡薩達所説：“臨空經濟區是産業和人才的磁石。”

　　本屆5·18經洽會，臨空經濟成為突出亮點，不僅開設了大規模的臨空經濟産業展，還舉行了與之相關的高端論壇和項目合作對接會，為河北省發展臨空經濟蓄勢積能。

　　與會專家認為，河北應緊緊抓住北京大興國際機場建設重要機遇，借鑒國內外臨空經濟發展建設經驗，整合航空産業資源，謀劃大項目好項目，推動知識密集型、資本密集型的臨空産業集聚發展，進而構建具有國際競爭優勢的臨空經濟區。

　　發揮比較優勢，構建具有國際競爭力的臨空經濟區

　　既是參展商，又是投資商，以雙重身份參加本屆5·18經洽會的王燕平，感受到了不一般的壓力。

　　王燕平是中國航天科技集團第九研究院十六研究所項目經理，在臨空經濟産業展上有自己單位的展位。“這次臨空經濟産業展規格很高，參展商不僅有東航、南航等國內各大航空公司，還有美國聯邦快遞等國際性集團。我們充分發揮自身優勢，精心布展，拿出了公司最有代表性的航天慣性導航系列産品。”王燕平説。

　　5月17日上午，王燕平參加了一個臨空行業投資企業小型交流會，10多個企業個個拿出了自己的詳細方案。他意識到，很多企業是有備而來。“我們不能落後於人。”王燕平透露，他們計劃在臨空經濟區建設新材料研發中心，目前正利用5·18經洽會這個平臺，加強與廊坊市政府對接交流，爭取項目早日落地。

　　北京大興國際機場臨空經濟區潛力在哪？優勢在哪？為何大家爭著來布展，爭著來投資？

　　數據顯示，北京大興國際機場臨空經濟區，總面積150平方公里，三分之二位於河北，由京冀兩省市共建共管。

　　“這個位置得天獨厚。”在第二屆中國國際臨空經濟發展論壇上，中國民航大學教授、臨空經濟研究專家曹允春提出，作為我國唯一跨省的臨空經濟區，北京大興國際機場臨空經濟區具有面向京津冀、面向雄安新區、面向世界的獨特區位優勢。

　　中國航空運輸協會理事長李軍認為，跟北京首都機場相比，北京大興國際機場處於北京南部，輻射區域縱深更廣，經濟更為發達，地面交通更加便利，機場預留地理空間更大，具有發展航空貨運的廣闊空間，是發展臨空經濟的有利條件。

　　李軍還認為，京津冀正在建設世界級城市群，目前這個城市群常住人口一億兩千萬人，地區生産總值是8.5萬億，為發展臨空經濟提供了充裕的人才和物質資源。

　　“我們等待大興國際機場等了好幾年了！”李軍的一句話，引發眾多企業家的共鳴。

　　“讓飛機飛起來，讓臨空經濟熱起來。”中國東方航空集團有限公司相關負責人表示，北京大興國際機場投運後，他們旗下的全資子公司將第一時間轉移新機場進行運營。未來幾年裏，東航計劃在新機場投入近200架飛機。

　　“發揮宏泰自身優勢，助力臨空經濟區騰飛。”中國宏泰産業市鎮發展有限公司董事局主席王建軍表示，他們正著手與中國民航機場建設集團共同發起建立“中國臨空産業聯盟暨中國臨空産業協同發展合作平臺”，醞釀與華潤集團投資150億元建設“國際航空智慧物流園”。

　　發展臨空經濟，河北正當其時。

　　“北京大興國際機場臨空經濟區是河北經濟轉型發展的重大機遇，應堅持頂層設計，全球視野謀劃。”業內專家認為，我省應與北京市攜手，充分發揮比較優勢，完善提升規劃體系，精心做好園區設計，吸引全球優質資源、高端要素聚集，建設具有國際競爭力的臨空經濟區。

　　“未來，臨空經濟區一定會成為國際交往中心功能承載區、國家航空科技創新引領區、協同發展示範區。”省發改委相關負責人信心滿滿。

　　精選大項目好項目，推動臨空指向型産業集聚

　　5月18日15時，在廊坊國際飯店舉行的臨空經濟區航空物流與航空科技産業項目合作對接會上，經過與幾十家企業的面對面洽談，廊坊臨空經濟區開發建設有限公司相關負責人最終選擇與3家企業簽訂了合作意向書。

　　廊坊臨空經濟區開發建設有限公司是廊坊市政府管理的國有獨資企業，建於去年9月，負責臨空經濟區廊坊片區的開發建設工作，主要涉及基礎設施、商業開發和産業發展投資三大業務板塊。“在招商引資時，我們堅持精選臨空指向較強的大項目好項目，重點是航空物流、航空科技、IT服務、金融行業的代表性企業。”該公司相關負責人説。

　　離北京大興國際機場投運只剩下幾個月時間，到目前，臨空經濟區招商引資已全面啟動。利用5·18經洽會這個平臺，該公司配合廊坊市政府不遺餘力地開展臨空經濟區推介和發佈産業項目合作需求。到目前，廊坊市已與南航、東航等企業簽約一批合作項目。

　　臨空經濟區將聚集更多相關産業。“必須有臨空偏好，不能把所有的東西都放進去。”英國獨立智庫-國際航空研究院院長雷錚表示，要學習國際先進經驗，凸顯自身特點，進行優勢産業佈局。

　　在海外留學多年的雷錚注意到，像荷蘭阿姆斯特丹史基普機場等一些全球知名的臨空經濟區，在重點發展航空物流、航空維修等航空關聯産業的同時，特別注重推動臨空指向型産業聚集，尤其是半導體、生物醫藥、智慧製造等産業。“這些産品價值高、重量輕，適合航空出口。”

　　雷錚還建議，為吸引臨空産業聚集，還要加強城市配套建設，營造良好環境，吸引臨空專業人才留下來。

　　“我們對臨空經濟並不陌生，做通用航空已是第四個年頭了。”中國宏泰産業市鎮發展有限公司高級副總裁劉勝君認為，臨空經濟區的産業特點是高端、高效，匯聚智慧物流、數字經濟、人工智能、金融服務等新經濟元素時，要注重上下游關聯度，形成一條高效的産業鏈。

　　“不是所有的機場都能成為臨空經濟區。”劉勝君説，建設臨空經濟區，在發揮政府主導作用進行頂層設計的同時，還要充分發揮市場作用，從規劃到建設，讓國內外的企業積極參與。同時，加強科技支撐作用，把新理念、新構想融入到實踐中，構建新的産業業態，提升整個産業層次。 （記者 貢憲雲）