【推動高品質發展調研行】唐山：國際班列拓展外貿朋友圈

　　在唐山港曹妃甸港區，每個月都會有一艘來自巴布亞新幾內亞的貨船，船上裝載的一萬噸鎳礦礦石原料，將從這裡運往距碼頭兩公里的中冶瑞木新能源科技有限公司。這種礦石原料是中冶瑞木生産高鎳三元前驅體的主要原材料，該公司是全國最大的高鎳三元前驅體及全球最大的高純氧化鈧生産企業，其生産的高鎳三元前驅體也通過港口運往廈門、廣州等地的新能源電池生産基地。

　　近日，記者來到中冶瑞木。該公司總經理朱利民坦言：“我們選擇在此建廠的一大原因，是因為這裡有港口。”

　　被譽為世界級鑽石良港的曹妃甸港區，水深、港闊、地廣，常年不凍不淤。目前，曹妃甸港區的海運航線通達80多個國家和地區的150余個港口。為進一步發揮唐山港深水大港優勢，努力建成服務重大國家戰略的能源原材料主樞紐港、綜合貿易大港和面向東北亞開放的橋頭堡，唐山市將目光瞄向西北腹地及歐亞，通過港口與鐵路“聯姻”，開通國際班列，進一步擴大外貿朋友圈，提升對腹地經濟的拉動力，促進港口貿易持續增長。

　　今年4月5日，位於曹妃甸的鐵路港池島站開出第一列貨運班列。目前，該站已發送80余列，運輸鐵礦石、鋁礬土等大宗貨物27萬多噸。此外，該站的集裝箱線路已建成，本月即將通車。

　　該站點是曹妃甸至烏蘭巴托國際班列途中的一個新建站點，它既承擔著集疏運體系中鐵路進港的職能，也是曹妃甸伸向腹地的節點。

　　2018年3月26日，曹妃甸港區至烏蘭巴托首列集裝箱國際列車首發，這是唐山區域內港口開通的首個國際貨運班列。當年4月26日，從唐山港京唐港區出發，開往比利時安特衛普的國際班列也順利發車。今年4月10日，日韓中蒙過境班列開通，來自日韓的貨物從京唐港區上水，通過國際班列運往烏蘭巴托，並實現了每週一班。

　　曹妃甸港集團有限公司總經理曹義慶介紹，該集團規劃了以“三路三口岸”為支撐的國際物流通道，即“冀—蒙—新—歐”西線、“三烏（烏蘭察布、烏蘭巴托、烏蘭烏德）+曹妃甸港區”中線、“冀—蒙—俄”東線三大通道。其中，西線從曹妃甸港區到比利時安特衛普港，全程10609公里，比此前通過隴海線到達該港口縮短近600公里。“‘三路三口岸’引領曹妃甸港區走向中國西部和亞歐腹地，同時也為中國西部和蒙古國等內陸國家提供了出海口。”曹義慶説。

　　據了解，圍繞“一帶一路”，唐山港在華北、西北地區佈局了24個內陸港，實現了港口貨物在內陸港的快捷通關、結算。通過內陸港建設，將港口的間接腹地延伸至蒙俄及中亞多國。

　　近幾年，唐山市還通過給予內陸港建設發展全方位的優惠扶持政策，極大調動了港口企業和物流企業向外發展的積極性和主動性，港口集裝箱集疏港運量大幅提升。

　　通過連接海上航線與國際班列，依託腹地資源以及日韓箱源過境需求，唐山港為貨物搭建起通往歐洲、中亞地區的國際物流新通道，並將逐步發展成為輻射陸海、雙向開放的“一帶一路”運輸網絡重要樞紐節點。（見習記者 馮陽）