廊坊爭當京津冀協同發展排頭兵

　　7月15日，家住燕郊高新區北環外的張成驅車駛上燕潮大橋。十幾分鐘後，他已到達北京的東六環。“過去開車進北京需要繞行通燕高速，還經常堵車。現在又多了一條進京通道，比過去方便多了。”張成説，“斷頭路”通了，老百姓的心更近了。

　　爭當京津冀協同發展排頭兵，廊坊市加快推動交通、産業、生態環保三大重點領域率先突破。近年來，一條條相繼貫通的交通大動脈，不斷拉近著廊坊與京津兩大都市的距離，更使協同發展的步伐頻頻提速。53公里的京臺高速廊坊段，穿越廊坊中部廣陽、永清、安次三個縣（區），在廊坊境內設有廊坊空港等五個出口，是京津之間在廊坊過境距離最長的高速公路。京臺高速還與廊滄高速互聯互通，為廊坊南部的霸州、文安、大城三縣（市）增加了一條進京快速通道，帶動了雲裳小鎮、廊坊高新區、大城紅木城等承接産業轉移的重要平臺加速崛起。一條高速路，串起協同發展好風景。

　　7月，位於霸州經濟開發區的都市食品産業園內，塔吊林立，一棟棟高標準廠房拔地而起；投産運營的工廠內車水馬龍，散發著香氣的食品從一條條現代化的生産線上不斷閃出……北京稻香村、牛氏運昌、北京四季香等諸多來自北京的企業毗鄰而居。園區負責人告訴我們，重點聚焦休閒食品、保健食品與功能飲品、航空食品、中央廚房四大産業方向，園區內入駐食品企業已達35家，總投資超120億元，“舌尖上的百億級産業集群”悄然崛起。

　　廊坊市大力實施開發區能級提升工程，一大批科技含量高、經濟效益好、産業帶動力強的京津轉移項目落戶廊坊，“京津研發、廊坊孵化轉化産業化”的發展格局加速形成。近年來，廊坊市引進京津項目505個、資金2468億元。其中，在今年的北京市與廊坊北三縣項目推介洽談會上，廊坊市及北三縣與北京市簽約合作項目52個，總投資337億元，合作涉及産業、公共服務、城市運行保障等領域，目前已有30個開工建設或展開闔作。圍繞與京津和雄安新區錯位發展和産業連結續發展，廊坊市聚焦“3+1”（新一代信息技術、高端裝備製造、生物醫藥健康和臨空經濟）主導産業格局，積極承接北京産業轉移和科技成果轉化，在與京津和雄安新區的融合發展、錯位發展、協同發展中，加快構建現代化經濟體系。目前全市2200多個在孵企業和創新團隊中，有40%來自京津，累計簽約成果轉化項目近千項。

　　全面深化與京津聯防聯控聯治，堅決打贏藍天、碧水、凈土三大保衛戰。近年來，廊坊市完成了全市農村99萬戶群眾的“煤替代”工程，在全省率先實現農村地區散煤“清零”，3家鋼鐵企業整體退出，退出煉鐵産能770萬噸、煉鋼産能882萬噸，整治取締“散亂污”企業13791家……牢牢堅持源頭防治、科學施治、全民共治，促進了全市空氣品質的持續好轉。去年，廊坊市空氣品質綜合指數達到5.94，PM2.5平均濃度下降到52微克/立方米，廊坊的藍天白雲越來越多。

　　盛夏時節，大廠回族自治縣潮白河畔的萬畝銀杏林綠意婆娑，微風吹過，空氣中散發著淡淡的清香。借助緊鄰北京城市副中心的區位優勢，銀杏林周邊的譚臺村、窩坨村等9個村莊，建設了集休閒、餐飲、體驗、娛樂等功能為一體的銀杏主題精品公園，不僅成為親綠、親水、親近自然的京東森林生態休閒旅遊勝地，更成為拱衛首都生態安全的重要綠色屏障。

　　廊坊市以北京、天津和雄安新區的頂層設計理念謀篇佈局全市造林綠化，把全市總體規劃與京津雄、通武廊專項規劃搞好對接，突出廊坊地域特色，努力做到“與京津雄生態規劃一張圖、生態建設一盤棋、生態保護一張網”。近年來，廊坊市先後實施“兩年攻堅戰，造林一百萬”“兩年大提升，創建森林城”“營造百萬林，決勝森林城”等系列造林綠化行動，新造林174.6萬畝，超過此前有林地面積的總和。2018年底，廊坊市有林地面積達到309.94萬畝，森林覆蓋率達到32.22%，在全省平原城市中位居第一。（通訊員 孫亞安 記者 孫佔穩、解麗達）