河北省高速路段ETC改造進入全面施工階段預計9月20日完成

　　我省高速路段ETC改造進入全面施工階段

　　ETC車道硬體施工 預計9月20日完成

青銀高速銅冶收費站。

　　

施工現場。

　　8月23日，河北省高速管理局印發《關於取消高速公路省界收費站工程施工公告》，明確到今年年底前，將在所屬24條路段高速公路主線建設ETC門架系統608套。

　　隨著取消高速公路省界收費站工作的不斷推進，河北省高速管理局所屬路段均已進入施工狀態，通過細化方案，倒排工期，掀起了取消省界收費站工程建設高潮。8月29日，記者到青銀高速改造現場進行了探訪。

　　進展

　　多條高速路段正在進行ETC門架基礎作業

　　“整個ETC改造有三大部分，包括主線站拆除、建設門架系統、加裝入口稱重設備，”青銀高速管理處副處長張士銀介紹，“目前，現場正在施工的是門架系統的序列工程。門架系統建設大體又分為兩步，首先是基礎工作，其次是安裝設備。”記者看到，在青銀高速兩側的邊溝位置，工人正在進行挖基坑作業，完工後將鋪設電纜。

　　張士銀錶示，青銀高速作為2005年開通運行的“老高速”，兩側綠化效果較好，給施工增添了一定的難度。“和一些‘新’高速相比，青銀高速的綠化早已成型，兩側灌木長勢較好，根須旺盛，因此在挖基坑時的工作量較大，必須把灌木清理乾淨才能保證電纜安全。”

　　據了解，截至8月29日，河北省高速管理局下屬青銀高速路段ETC門架68個基坑（邊坡以外）全部作業完畢。

　　當日，記者在青銀高速銅冶收費站看到，ETC車道改造工程也在進行中。“這是正在施工的ETC車道改造工程，根據交通運輸部和高管局工作要求，我們現在已經全面開工，計劃到9月下旬完成全線67條ETC車道（含混合車道）改造工程，大幅提高站口通行效率，讓廣大車主出行更便利。”張士銀説，“每個收費站含兩個（一進一齣）混合車道，到今年底，未安裝ETC的車輛仍可選擇混合車道通行。”

　　目標

　　到9月20日將完成硬體工程建設

　　據了解，今年省高管局將拆除省界收費站19個，省內主線收費站2個，完成建設ETC門架系統608余套。為滿足ETC車輛通行需求，局屬24條路段196個匝道收費站將改造ETC專用車道814條、ETC/MTC混合車道801條，改造完成後ETC車道總數將達到2100余條。同時，將建設入口稱重檢測設施（設備）463個，升級改造省級聯網收費中心，完成通信系統擴容、網絡安全系統加固等。

　　“目前，省高管局所屬路段ETC門架已開工381套，ETC車道已開工317條，進入全面施工期，預計到9月20日將完成硬體工程建設。主線收費站拆除工程將在年底前完成。”河北省高速管理局指揮調度中心副主任曹利民説。

　　此外，河北省高速管理局與高速交警和高速路政協調聯動，強化施工現場監管，做好施工現場的交通秩序維護和安全保障。對於部分車流量較大的站口，採取了夜間施工、錯峰施工等措施，在保障道路暢通的同時，確保了工程建設順利推進。

　　轉變

　　ETC實現全網分段 自由流計費收費

　　據介紹，ETC門架系統是一種架設在高速公路上方的類似交通探頭的設施，通過射頻裝置讀取車載ETC信息，實現對車輛行駛路徑的精準記錄。車輛通過時完全不必放慢速度，不必像目前高速公路站的ETC車道那樣，執行“刷卡後抬桿放行”的措施。

　　因此，取消高速公路省界收費站以後，高速公路收費模式將發生根本改變，由分省封閉式收費轉向全網分段自由流計費收費，全國高速公路實行全網一體化收費運行管理，能有效打通省界之間“有形”的瓶頸制約和通暢障礙，提高綜合交通運輸網絡效率，降低物流成本。

　　便利

　　“河北ETC” 手機APP上線

　　屆時，ETC將成為車輛行駛高速公路繳納通行費的主要方式。為方便廣大車主安裝辦理ETC，河北省高速管理局與14家銀行建立合作關係，並開發了“河北ETC”手機APP，全面開展線上線下ETC業務辦理，全省ETC一站式服務網點已達5180個，為實現全國高速公路一網通行、一路暢通創造了條件，也為如期優質完成取消高速公路省界收費站任務奠定了基礎。

　　提醒

　　改造期間易擁堵 儘快安裝ETC

　　需要提醒的是，人工車道ETC改造期間，可能會造成站口擁堵，提醒廣大司機朋友減速慢行，注意安全，儘快安裝使用ETC，走ETC專用車道，避免站口擁堵，暢行高速。 （燕都融媒體記者 呼延世聰）