回放｜來，一起登上京張高鐵首發列車

　　今天，京張高鐵開通運營，崇禮鐵路同步投運。

　　這是一條備受關注的高速鐵路！

　　它集聚了自動駕駛、驗檢合一、人臉識別等全新智慧技術，是中國首條智慧高鐵；

　　它與百年京張鐵路交叉並行，歷史拉開縫隙，兩條鐵路，穿越百年，閃耀出不同的光芒；

　　它從首都北京開往開往冀西北群山之間，將2022北京冬奧會賽區之間的時空距離拉得更近……

　　今天的8時30分，首趟發往太子城站的智慧高鐵列車，將從北京北站出發；8時40分，首趟發往張家口站的高鐵列車也將出發。

　　河北日報客戶端派出兩路記者，正在分別登上發往太子城和張家口的列車，準備全程對首發列車進行現場圖文直播。

　　歡迎各位進入直播的網友，來，讓我們隨前方記者一同登上列車，一起穿越百年，共同見證歷史！

　　讓我們來看下京張鐵路的線路示意圖。

　　如圖所示，京張高鐵從北京樞紐北京北站引出，經北京市昌平區、延慶區，河北省張家口市懷來縣、下花園區、宣化區、橋東區，線路全長174公里。最高設計時速350公里。

　　京張高鐵全線設北京北、清河、沙河（不辦理客運）、昌平、八達嶺長城、東花園北、懷來、下花園北、宣化北、張家口10座車站。

　　站臺上，列車即將出發。

　　G8811次列車正式發車。

　　京張高鐵首趟列車發往的太子城站，是京張高鐵支線崇禮鐵路的終點。

　　崇禮鐵路自下花園北站引出，線路全長53公里，設計時速250公里。

　　新老京張，一直引人關注。這位上年紀的阿姨，即將登上G2505次列車，前往張家口。她的右手還拿著一張過去的車票——2007年6月30日從北京北站發往青龍橋站的“紙板票”。

　　首趟開往太子城方向的G8811次列車車廂內

　　G2505次列車正式發車。

　　京張高鐵張家口站位於張家口市主城區以南、京包鐵路張家口南站舊址。

　　車站總建築面積約9.6萬平方米，為地下一層、地上兩層，站場規模6台16線。

　　G8811次列車駛出清河站。

　　G8811次列車，中間只停靠一站——清河站，運行1小時零4分後，將到達終點站太子城站。

　　G8811次列車車廂內乘務人員正在和乘客互動。

　　列車在隧道裏穿行，穿過隧道就是清河站。

　　G2025次列車到達清河站。清河站位於京張高鐵31km+384m處，為縱列式車站，四台8線，其中正線2條。車站總建築　面積14.6萬平方米，候車室2.3萬平方米，設計最高聚集人數6000人，高峰小時發送量　4300人。車站共5層，地下2層、地上3層。今天，從北京北站開往清河站的高鐵列車總共有10列，其中智慧動車組列車有4列。

　　列車內到處洋溢著高鐵開通的喜悅，乘務人員在與窗花合影。

　　G8811次是一趟復興號智慧動車組列車，採用智慧化列車運行調度指揮系統和牽引供電系統，應用北斗導航、防災預警等技術，實現自動駕駛；同時電子客票、一證通行、刷臉進站、站內導航系統和自助服務等功能，為旅客出行提供智慧服務。開通運營後，北京至張家口間最快運行時間將由目前的3小時7分壓縮至一小時內。

　　G8811次列車進入八達嶺隧道。

　　八達嶺長城站是目前世界規模最大、埋深最大、洞群結構最複雜的暗挖地下高鐵站。為保護文物，新八達嶺隧道施工中首次採用國內研發、世界先進的精準微損傷控制爆破技術。

　　G2505次列車車廂裏的文藝表演

　　當年，在八達嶺勘測時，一位知名英國工程師告訴他：“中國人不能承擔開挖山洞工程，必須採用外國包工。”但詹天佑還是用京張鐵路挺起了民族的脊梁。

　　青龍橋站，京張鐵路”之“字形鐵路所在的地方。當年，詹天佑採用延展線路長度的辦法，破解了這一帶坡度陡升的大難題。

　　來，我們看張老照片！　圖為“之”字形鐵路，又稱“人”字形鐵路。

　　目前，兩輛列車均已駛入河北段。

　　透過京張高鐵張家口站候車大廳的玻璃，張家口現代化城市建築清晰可見。

　　這是京張高鐵官廳水庫大橋。幾天前，官廳水庫國家濕地公園剛剛獲得正式批復。

　　太子城站內，乘客鄭逸杉準備進站。在這裡，刷身份證或者刷臉，都可以進站。

　　詹天佑後人在接受採訪。

　　G8811次列車正點將於9:34進入太子城站。

　　太子城站總建築面積11988平方米，其中地上一層為主站房5990平方米，地下一層為換乘中心（奧運期間兼臨時候車室）5998平方米；站場規模3台4線，站臺面積14000平方米，。作為奧運會重要接待車站，太子城站建設近6000平方米的奧運臨時換乘中心，設有快速進站通道、奧運臨時進站通道及賽時綜合服務中心和鐵路文化展廳，服務奧運賽時普通旅客換乘進站。太子城站距雲頂滑雪場、太舞滑雪場等冬奧賽場均僅有不到10分鐘的車程，距離2022年北京冬季奧運會崇禮賽區奧運村2公里。

　　下花園北站是崇禮鐵路的起點，列車將從這裡向東北駛入2022北京冬奧會張家口賽區。

　　太子城站客運員趙蕊正在等待接車。

　　滑雪愛好者翟思辰今天特地乘坐太子城到北京的首發高鐵，他自2012年在崇禮滑雪，並在崇禮購房，幾年來每週到到崇禮滑雪，高鐵的開通讓他從雪場到家的距離更近了。

　　看！這兩位也來乘車見證京張高鐵開通的歷史時刻。

　　G2505次列車即將到張家口站。

　　車廂內名字裏含有“京、張、高、鐵”的人員一起切蛋糕。

　　G8811次已經抵達太子城站，站臺上儼然節日般熱鬧。

　　G2505次列車已經到達張家口。

　　G2505次列車到站。

　　蔚縣剪紙傳人高佃亮也乘坐了G8811次，並在列車上留影。他説：“從京張鐵路到京張高鐵，有傳承有創新，兩條鐵路承載著一個夢想。”

　　乘務人員整理服裝正在準備下一趟列車的出發，從今起，往返京張之間的高鐵列車將絡繹不絕，張家口進入了高品質發展的新時代。

　　110年前，人們曾經用一場集會，來慶祝京張鐵路的通車。

　　110年後，無論身在何地，每個中國人心中都盪漾著一種激情。

　　伴隨著中國第一條智慧高鐵的通車，民族復興的偉大夢想正在不斷實現！

　　感謝您與我們共同見著這一歷史時刻！

　　直播到此結束！