京張高鐵開通運營特別報道——築夢之路

　　築夢之路

　　京張高鐵通車 我國自主設計建造的世界最先進的智慧高速鐵路，全長174公里，復興號智慧動車組，時速350公里。

　　京張鐵路建成 中國人自行設計和建造的第一條幹線鐵路，全長201.2公里，蒸汽機車，時速35公里。

　　雪國境門——張家口站

　　京張高鐵張家口站。 記者 耿輝 攝

　　張家口站位於張家口市主城區以南，京包鐵路張家口南站舊址。車站秉承中國鐵路之父——詹天佑的“創新精神”，以“雪國境門”為理念，將“大境門”的拱門與自然地貌的弧形元素加以抽象，同時融入百年京張“人”字形鐵路形象，造型意象豐富並具有動感，寓意在即將到來的冬奧會迎接世界八方來賓。

　　冬奧迎賓門——太子城站

　　12月30日，G8811次列車抵達太子城站，乘客下車來到太子城站門前拍照留念。 新華社發（彭子洋 攝）

　　太子城站位於張家口市崇禮區，距離張家口市主城區50公里，距離2022年北京冬季奧運會崇禮賽區奧運村2公里。作為冬奧賽區的迎賓門，車站外形以優美的自然山形“曲線”為元素，以白為主色調，鳥瞰就像鑲嵌于山中的一塊美玉，又猶如晶瑩剔透的一顆明珠。

　　形隱于山——八達嶺長城站

　　八達嶺長城站位於北京市延慶區八達嶺長城索道起點與京藏高速間，為目前全國層次最多、埋深及提升高度最大的地下高鐵站，車站以“形隱于山”為設計理念，站房與自然環境融為一體，與周邊環境渾然天成。

　　詳見：http://hbrb.hebnews.cn/pc/paper/layout/201912/31/node_09.html

　　12月30日，G8811次智慧動車組，滑雪愛好者用手機掃碼存放雪具。記者 趙傑 攝

　　這條高鐵很智慧

　　□記者方素菊 通訊員趙匡胤

　　機器人幫運行李，智慧導航將旅客直接導航至檢票口或候車廳……

　　12月30日，G8811次智慧動車組上的無線手機充電設備。記者 趙傑 攝

　　12月30日，被譽為中國智慧鐵路1.0版的京張高鐵全線通車，車站裏、列車上，一項項智慧新體驗讓旅客們興奮不已。

　　作為我國智慧高鐵的示範工程，京張高鐵智慧化“基因”深藏在其建設、使用全過程。

　　詳見：http://hbrb.hebnews.cn/pc/paper/layout/201912/31/node_10.html

　　12月30日，太子城站外景。  記者 耿輝 攝

　　添彩冬奧向未來

　　□記者曹智

　　北京、張家口兩地的通行時間由三四個小時縮短到50分鐘，從張家口到北京的時間比北京一些地方的市內交通用時還短；

　　雞鳴山景區將迎來更多人流和資本，崇禮各大滑雪場將迎來更多滑雪愛好者；

　　發展高鐵經濟，以高鐵沿線重點區域産業園區為重點，積極有序承接北京非首都功能疏解；

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　　12月30日，在北京北站候車廳，來自張家口的于女士展示京張高鐵的新車票和她收藏的2007年青龍橋至北京北的老車票。  記者 趙傑 攝

　　京張高鐵開通運營，在為北京冬奧添彩的同時，也將給沿線經濟社會發展注入強勁動力。

　　詳見：http://hbrb.hebnews.cn/pc/paper/layout/201912/31/node_11.html