30分鐘直達北京大興國際機場，60分鐘通達北京麗澤商務區，作為連通北京與雄安新區的交通“動脈”，京雄快線建設正進入最後衝刺階段。
3月26日，《河北雄安新區軌道快線運營安全條例（草案）》(以下簡稱《條例（草案）》)提請省十四屆人大常委會第二十次會議審議，為推動快線安全便捷運營，增強北京非首都功能疏解動力和承接引力，助力“軌道上的京津冀”行穩致遠提供重要法治保障。
河北雄安新區軌道快線包括雄安新區至北京大興國際機場快線，以及徐水、霸州、白溝三條支線，途經雄安、保定、廊坊、北京，是構建雄安新區綜合立體交通網、推進京津冀交通一體化的標誌性項目，是京津冀城市群核心城際交通載體，也是雄安新區融入一小時都市圈、對接大興機場的關鍵交通設施，為促進京津冀協同發展、服務北京非首都功能疏解提供重要支撐。
“該快線具有幹線鐵路和城市軌道交通雙重特點，速度快、站間距長、行車密度大，在跨區域管理協作、安全保護區管理、突發事件應急處置等方面需要立法予以規範，讓運營管控有法可依。”省人大常委會法工委法規三處處長陳傑介紹説。
《條例（草案）》緊扣“軌道上的京津冀”快線工程 “跨區域、功能複合、高速大運量”的特點，採取“小快靈”的立法思路，聚焦線路保護、運營安全、應急管理等進行規範，明確各方權責邊界及法律責任，著力構建一套系統完備的安全治理體系，確保法規實用可操作。
據了解，京雄快線當前已進入綜合聯調衝刺階段，全線主體結構已完工，車站裝修、機電調試等工作正在全力推進。這條線路開通後，將實現“早晨北京出發、半小時到雄安”的出行新模式，不僅能縮短京雄兩地的地理距離，更將推動要素資源融合，為兩地居民帶來更廣闊的發展和生活空間。（文 劉靜 梅曉）
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