環島高鐵發送旅客近9000萬人次

　　2016年11月18日起，海南環島高鐵陸續調換新型動車組。南海網記者 陳麗娜 攝 資料圖

　　春天來臨，一切欣欣然張開了眼。

　　在剛剛結束的春運裏，海南環島高鐵發送旅客超過360萬人次。而在6年多的時間裏，環島高鐵已累計發送旅客近9000萬人次。

　　這些旅客中，瓊海潭門鎮林桐村裏的不少年輕人現在過上了與海口的同城生活，每到週末，便相約坐高鐵到海口逛街、看電影、喝咖啡；黑龍江瓜菜商遠道而來，順著環島高鐵，一路搶收昌江、樂東的瓜果；遊人們買了環島一週的高鐵票，沿著風光旖旎的熱帶海岸線，穿越村莊、田野、林莽與河谷，享受著海南的詩與遠方……

　　自海南步入高鐵時代以來，每天，總有一股生機勃勃在身邊涌動，讓人溫暖，給人力量，令人自豪，啟人深思。

　　這是一個世紀的偉大迴環，最先進、最現代的電氣化列車讓越來越多人體會到交通的便利，證明著幾代人執著的意義；這是一個時代的不朽豐碑，世界首條環島高鐵讓海南真正實現了“同城效應”，讓共同富裕的小康歷程快速向前鋪就；這是一個東方的嶄新啟示，既是彰顯制度自信的實踐範例，更是高鐵技術走向世界的“國家窗口”，讓海南故事在“一帶一路”上久久傳唱。

　　穿越百年的圓夢之旅

　　清晨裏，夜幕下，抑或是烈日當空照、狂風暴雨中，一列列動車組在瓊島大地飛馳而過，執著且熱情，與大海、椰林相伴，傳遞著希望與福音。

　　在這些動車組上，活躍著數千萬個跳動的身影。

　　王槐雷在樂東利國鎮做服裝生意，經常坐環島高鐵到海口等地進貨。“以前從樂東到文昌坐車需要5個多小時，現在坐高鐵只需要2個多小時。”

　　“候鳥”老人王素仙在儋州白馬井買了房子，以往每次來海南過冬，都要拖著大包小包，從機場到海口市內，再到海口西站乘車到儋州。“現在下了飛機，我們就直接從美蘭機場坐高鐵到白馬井了。”

　　“沿途風景真美！”廣州遊客丁金玲買了從三亞到三亞的環島高鐵票，帶著孩子來了一次環島遊。

　　“越來越多的旅客依賴海南環島高鐵出行，環島高鐵旅客發送量呈現持續攀升、屢創新高的態勢。”粵海鐵路有限責任公司黨委副書記李鹹良説，從2011年到2016年，海南環島高鐵共發送旅客超過8300萬人次；年發送量從2011年的936萬人次增長到2016年的2177萬人次。

　　這是一幅繁忙的景象。梳理歷史發現，這也是一幅期待百年的畫面。

　　孤懸海外的海南，交通自古就是發展的最大障礙。造鐵路，這是海南人民魂牽夢繞的夙願。

　　早在晚清時期，張之洞曾不止一次上書，築鐵路至海南腹地。1918年，孫中山曾用筆在中國西南鐵路圖南端畫了一條線，觸角直抵廣東海安。1936年，國民黨當局欲建設海南鐵路，因內外交困而被迫擱淺。反倒是日軍侵佔海南後為了掠奪石碌鐵礦資源，在西線修建鐵路，成為一道民族的恥辱疤痕。中華人民共和國成立後，中央在1958年制定了海南環島鐵路十年計劃。

　　進入到新世紀，2004年4月1日，粵海鐵路西環線暨全線建成投産；2007年4月18日西環線改造全線通車營運；2010年底，海南環島高鐵東段建成通車；2015年底，隨著海南環島高鐵西段的建成，海南環島高鐵正式建成通車。

　　回眸歷史可以看到，幾代人對海南鐵路事業執著追求，更顯當下夢圓的珍貴與不易——

　　環島高鐵凝聚著一代又一代人的奮鬥願景、心血和智慧。隨著國家日益繁榮富強，這個夢想終於變為現實。

　　“尤其令我們深感自豪的是，這是當今全球首條環島高鐵和唯一的熱帶高鐵。”省發改委副主任顏人才説，環島高鐵覆蓋12個市縣，覆蓋人口占全省總人口的87%。

　　回眸歷史可以看到，海南交通大跨步向前，一幕落後趕超的勵志故事成功上演——

　　“鐵路交通建設曾長期滯後的海南，如今已一躍成為高鐵強省。”海南高速鐵路有限公司副總經理周勇説，在多數省份高鐵主骨架尚未形成的形勢下，海南高鐵主骨架已經率先形成，構建起“環島三小時交通圈”。在大多數高鐵還只滿足於快捷交通的時候，環島高鐵已經實行全程景觀設計，讓快捷、安全、低碳的高鐵技術與海南的青山綠水、碧海藍天融為一體。

　　回眸歷史可以看到，海南鐵路迎來超高的關注度和美譽度，一躍成為海南、成為中國的閃亮名片——

　　如今，高鐵已成為中外遊客在海南的主要出行方式。特別是一年一度的博鰲亞洲論壇年會期間，高鐵已成為我國領導人和各國政要、嘉賓參加年會的重要交通工具。

　　俄羅斯前總統梅德韋傑夫乘坐海南環島高鐵時，對中國高鐵十分感興趣，剛上動車沒多久就前往動車駕駛室參觀，一路上頻頻點讚沿途的美景。美國佛羅裏達州前州長傑布·布什羨慕地説，“在佛羅裏達州建高鐵是我多年的夙願，但終究沒有實現，沒想到海南建成了。這是很有遠見的戰略決策！”斯裡蘭卡總統西裏塞納、馬來西亞總理納吉布、贊比亞總統倫古的夫人等也紛紛對海南高鐵的快捷、方便、舒適讚不絕口。

　　創新實幹的實踐範例

　　就在這個春日裏，海南環島高鐵以創歷史新高的人氣，引來人們的驚嘆與感慨。

　　今年2月1日，海南環島高鐵旅客發送量達到12.24萬人，其中東段9.17萬人次，創歷史新高；2月2日西段發送3.19萬人次，創歷史新高。

　　“如果與環島高鐵東段開通之前的市場預估旅客發送量5000人次/天相比，今年2月1日東段發送旅客9.17萬人次，這相當於當初市場預估發送量的近20倍。”海南高速鐵路有限公司相關負責人説。

　　“環島高鐵東段可行性研究報告中提到，預計2020年環島高鐵東段旅客發送量達到1800萬人次/年。這一運量已在2016年基本接近，提前達到了可研目標。”海南發展控股有限公司相關負責人説。

　　回顧環島高鐵建設與發展歷程不難發現，一個又一個令人驚嘆的突破與創新不斷涌現，見證了環島高鐵的快速成長，也彰顯出只爭朝夕、真抓實幹、拼搏奉獻、勇於創新的“海南高鐵精神”。