黑龍江對接“一帶一路” 挺立開放前沿

　　黑龍江省2900多公里邊境線、15個邊境口岸，要主動對接國家“一帶一路”戰略，發揮地緣優勢，注重同俄羅斯遠東地區開展戰略對接，參與“中蒙俄經濟走廊”建設，加快形成對外開放新格局。

　　要注重構築合作平臺，支持辦好“中俄博覽會”和“哈洽會”等大型展會，完善對外開放合作園區體系，提高邊境經濟合作區、跨境經濟合作區發展水準。要打造跨境産業鏈和産業聚集帶，建設境內外聯動、上下游銜接的跨境産業合作基地。

　　2000多年前，絲綢之路在世界版圖上拓展延伸，訴説著沿線各國人民友好往來、互利互惠的動人故事。

　　穿越歷史的星空，千年的絲路輝煌正在煥發出嶄新的時代活力——共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”。

　　傳承古絲綢之路精神，共商“一帶一路”建設，是歷史潮流的延續，也是面向未來的正確抉擇。中國向全世界發出攜手同進的中國聲音。

　　要主動對接國家“一帶一路”戰略，發揮地緣優勢，注重同俄羅斯遠東地區開展戰略對接，參與“中蒙俄經濟走廊”建設，加快形成對外開放新格局。習近平總書記對龍江寄予殷切厚望。

　　牢記囑託，砥礪前行；面向未來，勇往直前。新時期的龍江兒女正在書寫“一帶一路”建設中色彩絢麗的龍江畫卷——積極主動對接“一帶一路”，打造我國向北開放的重要窗口，建設黑龍江(中俄)自由貿易區、沿邊重點開發開放試驗區、跨境經濟合作示範區、面向歐亞物流樞紐區，加快形成全方位對外開放新格局。

　　一場波瀾壯闊的龍江實踐在世介面前徐徐展開，這是一次超越自我、實現振興的再出發。

　　“一帶一路”的龍江畫卷

　　“一帶一路”是一項偉大的世紀工程。

　　2013年，國家主席習近平在哈薩克斯坦和印度尼西亞提出共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路，即“一帶一路”倡議。“桃李不言，下自成蹊。”4年來，全球100多個國家和國際組織積極支持和參與“一帶一路”建設，聯合國大會、聯合國安理會等重要決議也納入“一帶一路”建設內容。“一帶一路”建設逐漸從理念轉化為行動，從願景轉變為現實。

　　今年5月14日，習近平主席在“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式發表主旨演講，強調堅持以和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏為核心的絲路精神，攜手推動“一帶一路”建設行穩致遠，將“一帶一路”建成和平、繁榮、開放、創新、文明之路，邁向更加美好的明天。

　　植根于古絲綢之路的歷史土壤，點亮的卻是未來世界發展的燦爛星空。

　　承載著世界各國人民對美好生活的夢想，“一帶一路”倡議正在轉化成為發展的紅利、人民的福祉。

　　開放早已寫進龍江的發展史。

　　據史料記載，早在1928年5月，哈爾濱火車站就出售直達歐洲各城市的車票。這一站，連通西伯利亞大鐵路和中國各線鐵路，成為當時亞洲最繁忙的火車站。

　　今天，哈爾濱在“一帶一路”倡議和建設中，再次成為一個重要節點，聚集世界目光。

　　黑龍江省委書記張慶偉説，黑龍江省推進“一帶一路”建設，既是服務國家對外開放大局的必然要求，又是構建全方位對外開放新格局的根本路徑，還是推動龍江全面振興發展的戰略舉措。要增強責任感緊迫感，更好發揮主體作用，釋放優勢潛力，搶抓難得機遇，積極主動作為，在融入“一帶一路”、參與“中蒙俄經濟走廊”建設中乾在實處、走在前列。

　　決策，高屋建瓴；行動，腳踏實地。

　　緊扣政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通，互聯互通基礎設施建設實現重大突破，跨境交通運輸體系進一步完善，對外開放平臺建設進一步加強，跨境産業鏈建設取得新進展，人文交流不斷深化——奮進的鼓點激越，發展的腳步鏗鏘！

　　發展是解決一切問題的總鑰匙。龍江，惟有以釘釘子精神抓出成果，幹出實效，才能向黨和人民交上一份滿意的答卷。

　　哈爾濱市積極打造對俄合作中心城市，哈爾濱綜合保稅區正在向外向型産業集聚高地邁進；牡丹江市充分發揮對俄優勢，大力發展開放型經濟、建設開放型城市，加快推動全域全方位對外開放；佳木斯市深入實施“開放興市”行動，積極構建以國內區域合作為基礎、對俄開放為重點的全方位對外開放新格局……全省各地市持續發力，積極融入“一帶一路”建設，定位清晰，目標明確。

　　那山間回蕩的聲聲駝鈴早已遠去，大漠飄飛的嫋嫋孤煙也不見了蹤跡。然而，承載著中華民族偉大復興光榮與夢想的“一帶一路”，卻在龍江這片黑土地上，在龍江人奮進的腳步聲中，構築起一部跨越歷史、超越時空的龍江篇章。

　　

　　哈歐班列開通，開啟了龍江經貿“西通歐洲東出海”的新篇章。記者陳寶林攝

　　陸上通歐洲海上連世界

　　哈爾濱，中國的老工業基地。漢堡，德國的新聞傳媒與工業製造業中心。

　　當哈爾濱遇見漢堡，亞歐兩大工業城市牽手，中歐商貿往來的版圖上又添亮麗一筆。從“藍圖”到“路線圖”，一條條跨境通道使龍江正穩步邁向沿邊開發開放的最前沿。

　　2015年6月13日，首班哈歐國際貨運班列從哈爾濱出發，穿越亞歐大陸，直達德國漢堡，一條新的現代絲綢之路順利貫通。憑藉著“距離最近、速度最快、成本最低”，哈歐班列不僅實現把東北地區和長三角、珠三角、環渤海灣有競爭力的商品快速運到歐洲，還將歐洲商品以最快的速度運到我國各地。

　　2015年8月5日，“哈綏符釜”陸海聯運首發運營，144個集裝箱從哈爾濱起運，經綏芬河口岸和俄羅斯濱海邊疆區東方港發往韓國，我省正式打開“出海口”。

　　2016年2月27日，首班哈俄班列發車，哈爾濱至俄羅斯葉卡捷琳堡只需要10天時間。目前，進口板材、紙漿已形成固定週期發運，逐步建立了以哈爾濱為中心，輻射全國的板材、紙漿集散中心。

　　今年4月22日，“陸海通快航”號順利完成從俄羅斯東方港至中國太倉港、又從太倉港返回東方港的一個航次。這條由綏芬河企業開通的快航航線，開啟了中國企業從俄羅斯遠東港口群至中國南方港口航運的先河，對俄遠東“濱海1號”與“中蒙俄經濟走廊”有效對接具有重大意義，也必將促進“歐亞經濟聯盟”和中國“一帶一路”有效對接。

　　6月6日，滿載123輛沃爾沃汽車的中歐班列從大慶啟程開往比利時澤布魯日。這是我省生産的成品汽車首次通過鐵路進入歐洲市場，也是我國首列整車出口西歐的中歐班列。

　　至此，黑龍江省形成了西通歐洲東出海的國際物流新格局，並加速實現從東北內陸省份到連接日、韓、俄、歐開放樞紐的角色轉變。

　　將鏡頭拉近：哈飛空客複合材料製造中心，剛剛生産下線的空客A320飛機方向舵，搭乘哈歐班列運往德國空客施塔德工廠進行裝配；蘭西天纖紡亞麻有限公司的亞麻産品借助國際通道銷天下；哈爾濱內陸港裏，工人們將電子産品、機械設備、化工産品等多種貨物集結成箱，組裝成列，這些來自中國的商品將通過“新絲綢之路”運送到歐洲……

　　一子落下，滿盤皆活。

　　黑龍江省氣候寒冷，遠離市場中心，投資成本、交易成本都比較高，遠遠不能和沿海發達地區相比。跨境通道破解了因區位不利因素對龍江經濟發展帶來的瓶頸。

　　截至今年8月，哈歐班列累計發運203班；哈俄班列累計發運177班；哈綏符釜陸海聯運累計開行72班。大慶至比利時沃爾沃專列全年可向歐洲出口1.2萬輛豪華轎車。

　　路暢則貨馳，互利必共贏。

　　哈俄歐通道和中俄韓通道，共同構成了龍江拓展對外貿易的“兩翼”，二者相互呼應，為龍江經濟發展打開全新路徑。

　　今天，龍江離世界越來越近，“龍江聲音”傳播得更廣更遠。

　　開往春天的動車組

　　清晨，哈爾濱西客站的肯德基餐廳裏，哈爾濱市民胡小松帶著女兒悠閒地吃著早餐。她要帶女兒坐高鐵去看鶴。哈齊高鐵的當日往返車票早在手機APP裏買好，美好的“親子之旅”就這樣開始了。

　　與此同時，齊齊哈爾烤肉店的老闆孫恒福正通過高鐵快運發送他當天的第三批貨。孫恒福做的是網絡烤肉訂單生意，客戶都在數百公里之外。“哈齊高鐵半小時一趟，顧客下午三四點鐘預訂，晚上就可以用我店裏的肉招待朋友了。”

　　2015年8月17日，中國最北高鐵哈齊高鐵開通運營，這是我國第一條全線建設在高寒地區、跨越世界級濕地保護區、穿越國家重要採油區的高鐵。兩年來，哈齊高鐵安全運行1400萬公里，運送旅客近2700萬人次。

　　黑龍江省委省政府緊緊抓住國家加快鐵路建設的重大發展機遇，全面謀劃黑龍江省鐵路建設發展藍圖。省第十二次黨代會提出，堅持把重大基礎設施建設作為工作重點，打造鐵路網主骨架，建成哈牡、哈佳、牡佳快速鐵路，推進沿邊鐵路建設。

　　春種一粒粟，秋收萬顆子。2017年的秋季註定是一個美好的收穫季。

　　8月21日，全長8755米的哈牡客專虎峰嶺隧道正式貫通。這既是目前中國高寒高鐵線路中已貫通的最長隧道，更標誌著我國“八縱八橫”高鐵網最北邊的“一橫”突破了又一重大難關。

　　8月31日，新建哈爾濱站北站房正式開通，新哈站採用“新藝術運動”建築風格，重現了百年前哈爾濱火車站的原貌，成為哈爾濱又一處靚麗風景。

　　9月7日，我國最長的高寒地區快速鐵路——新建哈爾濱至佳木斯鐵路全線鋪軌任務完成，為明年6月開通運營奠定基礎。

　　龍江鐵路奏響了蓄力振興的華美樂章。

　　哈爾濱作為對俄合作中心城市，以此為中心的一小時、兩小時經濟圈已完成規劃，輻射對俄重點區域，並得到中國鐵路總公司和國家發改委認可。同江、撫遠、東寧等重要口岸相連的鐵路提速改造也已進行規劃，進入推進階段。

　　牡綏鐵路擴能改造工程年過貨能力達到3300萬噸。哈爾濱鐵路集裝箱中心站、綏芬河鐵路站場改造建成使用。濱洲鐵路電氣化改造、哈佳快速鐵路、哈牡客專、牡佳客專等重點鐵路項目有序建設。

　　“火車一響，黃金萬兩”。鐵路項目正在串聯形成新的經濟帶，打造出新的經濟增長極。

　　新建哈佳快速鐵路、哈牡客專、牡佳客專將與哈大高鐵、哈齊高鐵構成黑龍江省的快速客運網絡，覆蓋全省80%人口，建成後省內客運通道能力將大幅度提升，貨運能力將得到進一步釋放和增長，黑龍江省的路網結構將更加合理和暢通。

　　展望未來，以哈爾濱為中心，以大連至同江鐵路、綏滿鐵路為“十字軸線”的主通道和俄羅斯西伯利亞、貝阿鐵路將形成聯接歐亞的國際運輸大通道，著力打造面向亞歐物流樞紐區，為“一帶一路”“中蒙俄經濟走廊”提供運力支撐，促進中俄經貿聯繫，加快東北亞區域開發。

　　開往春天的動車組正在為龍江全面振興注入強勁動能。

　　架起“空中走廊”

　　綏芬河人王文斌從事對俄貿易十幾年，經常往返于中俄兩地之間。“業務多元化後，經常要去葉卡捷琳堡、聖彼得堡等俄羅斯腹地城市。過去咱省沒有飛機能到，只能去北京轉機。那幾年的汽車票、火車票、機票一大沓，各種突發狀況都遇到過。”

　　2016年4月，哈爾濱經葉卡捷琳堡至聖彼得堡航線正式開通。這條航線也成為哈爾濱機場開通的第11條對俄航線。

　　至此，哈爾濱機場與俄羅斯莫斯科、葉卡捷琳堡、新西伯利亞、克拉斯諾亞爾斯克、伊爾庫茨克、雅庫茨克、南薩哈林斯克、哈巴羅夫斯克、符拉迪沃斯托克9個城市實現通航，對俄業務量佔東北地區的85%。

　　從俄羅斯遠東到俄羅斯腹地，一道道空中橋梁構架起中俄“空中走廊”。王文斌們的經商路更舒適、更便捷了。

　　地理決定環境，思維卻改變高度。

　　黑龍江省地處祖國最北端，曾經因為地緣的劣勢，並不被航空公司看好。而在全球經濟一體化的今天，“一帶一路”無疑給“最北”帶來了新的詮釋。

　　有專家稱，看中國地圖，黑龍江是夾角；看世界地圖，黑龍江就是東北亞的腹地。優勢和劣勢，就在轉身之間。

　　結合“一帶一路”，國家出臺的“十三五”規劃明確把哈爾濱機場列入國際樞紐機場。依託“一帶一路”建設契機，編織幹線密網、完善支線空港、開發國際間橋梁，我們站在“最北”尋找“更北”。

　　金秋九月，哈爾濱機場擴建工程新建T2航站樓已進入最後攻堅階段，今年年底將正式投入使用。隨著新航站樓的加速建設，一個更具國際范兒的新空港正呼之欲出。

　　目前，共有國航、南航、東航、深航、川航、海航、韓國韓亞航等42家國內外航空公司在哈爾濱機場運營，開通國內、國際航線175條，通航城市102個，初步形成了以哈爾濱為中心，輻射國內重要城市，連接俄羅斯、日本、韓國等周邊國家的空中交通網絡。上半年，哈爾濱機場旅客吞吐量再居東北之首。

　　今天，航空貨運已成為區域經濟外向度的代名詞。龍江也正在致力於打造我國對俄跨境電商航空物流第一品牌。

　　裴廷岩，黑龍江機場集團貨運公司國際部經理。“每天都很忙，包機數量的增長很迅猛。經過3年多的市場培育，哈爾濱至葉卡捷琳堡電商貨運包機以其‘時效快、運費低、郵路安全’等特點，得到業界的廣泛認可。”

　　今年1月至8月，哈爾濱機場對俄航線運送貨郵吞吐量2140.4噸，同比增長37.3%。而未來的精彩必將超出我們的想像。

　　黑龍江省現有11個機場，位列全國第五。今年內，五大連池、建三江機場將建成通航，綏芬河機場力爭年底前開工，亞布力、虎林、鶴崗機場已納入國家佈局規劃。

　　空中絲路帶，相逢在雲端。隨著哈爾濱機場的擴建，支線機場的增多，龍江航空運輸市場將得到更大釋放，將進一步加快發展面向俄羅斯、歐洲、東北亞和北美的航空貨運包機，使我省成為連接歐亞美的功能齊全、多式聯運國際物流樞紐與通道，為發展外向型産業，推動産業聚集創造條件，為“一帶一路”“中蒙俄經濟走廊”建設架起“金橋”。

　　一橋飛架兩岸繁榮

　　宿曉峰，同江市黑龍江凱滋食品有限公司總經理，回鄉創業的同江人。

　　回鄉建廠，吸引他的不僅僅是同江健康有機的糧食原材料，還有正在建設的中俄同江鐵路大橋。

　　“大橋的建設讓外地客商開始關注同江，現在公司有很多訂單來自珠三角、長三角地區，而在大橋建設以前，很少會有廣東那麼遠的客人到同江來。”宿曉峰如是説。

　　站在同江市哈魚島眺望，中俄同江鐵路大橋從這裡延伸至對岸的俄羅斯下列寧斯闊耶，目前中方一側已基本完工，俄方一側進入施工階段，預計2018年6月建成通車。

　　宿曉峰的故事只是“橋頭經濟”的縮影。中俄同江鐵路大橋建成後，將結束中俄界河無跨江鐵路橋梁的歷史，使我國的東北鐵路網與俄羅斯西伯利亞鐵路大動脈相連通。俄羅斯的礦石、木材等生産資料通過大橋運進來，黑龍江省的裝備製造業産品、農機、電子設備等通過大橋走出去。

　　“鐵路開通後，一列火車50節車廂，一節車廂60噸，裝載力將達到3000噸，年過貨能力可達2100萬噸。”從事多年外貿的佳天德頤實業有限公司副董事長宋伯文如此期盼。

　　目光北望，黑河黑龍江大橋正在緊鑼密鼓地施工中。

　　黑河和布拉戈維申斯克市是中俄兩國距離最近的城市，最窄的地方不足一公里。

　　因為沒有大橋，夏天兩城市依靠擺渡往來，冬天靠冰上和氣墊船運輸。隨著黑河大橋的開工建設，中俄“雙子城”將深情相擁。

　　在國家“一帶一路”框架內，黑龍江省加強同俄羅斯主導的歐亞經濟聯盟戰略對接，以“三橋一島”通道建設為突破口，推動跨境基礎設施多點對接、互聯互通。今年，黑龍江省對俄重要通道建設均取得明顯進展。

　　今年7月，中俄兩國交通部在成都草簽了中俄東寧至波爾塔夫卡口岸界河橋建橋協定文本，兩國主管部門已達成一致，為下一步簽訂東寧界河橋建橋協定奠定了基礎。

　　中俄兩國經過外交換文已同意開通黑瞎子島口岸並允許8座以下小型車輛自駕行，黑龍江省已向國務院申請開通口岸工作，俄方也在履行國內審批程式。

　　與俄對接“濱海1號”國際運輸走廊取得進展，俄方已同意黑龍江省提出的綏芬河至格洛迭科沃至納霍德卡鐵路改造和東寧界河橋等項目作為新增內容。

　　中俄原油管道二線即將建成，中俄東線天然氣管道正在建設；哈爾濱區域性國際通信業務出入口局、中俄互聯網高速通道、撫遠至哈巴羅夫斯克跨境光纜線路項目已全部建成。

　　隨著“三橋一島”的加快建設，將築起中俄乃至東北亞區域經濟之間交流合作的新通道，處於東北亞腹地的黑龍江將構築起新的開放格局，奏響新的發展旋律。

　　開放龍江迎客來

　　

　　中俄博覽會不斷提檔升級　蘇強　攝

　　

　　中俄邊貿帶動了口岸城市快速發展。圖為繁忙的黑河港。邱成　攝

　　有朋自遠方來，不亦樂乎。

　　自2014年始，每年的中俄博覽會上，中俄兩國攜手，共迎四海賓朋。

　　今年6月15日至19日在哈爾濱舉辦的第四屆中俄博覽會更是盛況空前。

　　政要聚首、政策發佈、信息匯集、智慧碰撞、共創商機……來自5大洲74個國家和地區的客人，共赴第四屆中俄博覽會和第28屆哈洽會之約。

　　“盛會呈現出四個顯著增長，國際和港澳臺參展面積大幅增長，參展國家和地區數量大幅增長，俄方參展面積大幅增長，參展企業技術含量和水準大幅增長。”黑龍江省貿促會會長鄂忠齊道出一個蓬勃向上的國際盛會。

　　而這四大增長釋放出的三大積極信號尤為珍貴：經濟企穩回升信號，各方面對赴黑龍江省投資洽談、交流合作表現足夠信心；境外參展、尤其是“一帶一路”沿線國家參展出現井噴式增長，體現了國家戰略帶來的紅利；經過4年的培育，中俄博覽會已成為兩國友好關係的象徵，權威平臺作用得到中俄各界普遍認可。

　　從哈洽會到中俄博覽會，勾畫出的是東道主——黑龍江更加開放的姿態。

　　哈洽會，作為黑龍江省培育的土生土長的展會，一向有中俄經貿“風向標”、“晴雨錶”之稱，從誕生之日起，就應和黑龍江對外開放的歷史使命而生，秉承著“突出俄羅斯、面向東北亞、輻射全世界、服務全中國”的辦會宗旨。2014年，升級為國家級平臺的中國—俄羅斯博覽會，更擎起國家戰略使命，成為中俄全面合作的重要平臺，中俄産業有效對接的平臺，落實“頂層設計”的重要平臺，併發出中俄全方位交流合作的主流聲音，中俄合作由此從邊境地區向俄羅斯腹地延伸。

　　老朋友喜相逢再續合作，新機緣新相知更迎新機遇。

　　今年的博覽會，俄方十余個政府部門，遠東、西伯利亞、中央、烏拉爾等聯邦區所屬15個州以及近百家企業前來參展，創俄方來華參展面積新高。

　　“老朋友”濱海邊疆區州政府州長率400余人代表團參會，簽署合作協議20項，共同謀劃了基礎設施、能源利用、電子商務、保稅物流、機電製造、有機農業、木材加工、礦産利用、果蔬出口等10個中俄跨境産業合作方向。

　　“新朋友”車裏雅賓斯克與中國中鐵籤署了車裏雅賓斯克至葉卡捷琳堡的全長220公里高鐵修建項目，總投資額約25億美元；哈電集團哈汽輪機與俄羅斯聯合發動機集團簽訂《燃機機組採購、製造和開放戰略合作協議》，打破中小燃機市場被歐美巨頭高度壟斷的格局……

　　從哈洽會到中俄博覽會，因釋放中俄要素重組新優勢，它更是一個開放包容的國際合作平臺，是一個可實現共贏乃至多贏的全新舞臺。

　　今年的博覽會，“一帶一路”沿線國家參展參會達35個，越來越多商界人士“嗅”到中俄博覽會和哈洽會的商機，共簽署中外合作、區域合作等意向協議100多項，金額超300億元人民幣，達成合作線索近千條，涉及14個領域。

　　精心設計的龍江振興展區，集中展示對俄合作、石墨新材料、智慧製造、健康與養老産業、生態旅遊産業、跨境電商和物流、文化産業等黑龍江新的增長領域，這些優勢産業引起廣泛關注形成合作線索。

　　無論是哈洽會，還是中俄博覽會，已經高度融入到黑龍江開放經濟發展中，並相互促進，相得益彰。博覽會利用國際開放平臺發聲，把各種優勢機遇釋放傳播出去，推動大有作為窗口期轉化成為合作發展熱潮。

　　“朋友圈”凸顯國際化

　　會場連著市場，中俄博覽會上的國際化底色濃郁，其背後的支撐則是黑龍江省日漸擴大的“朋友圈”。

　　目前，黑龍江省已與200多個國家和地區建立經貿關係，與“一帶一路”沿線58個國家有經貿往來。來自黑龍江省商務廳的消息，2013年~2016年，全省對“一帶一路”沿線國家進出口額累計實現833.2億美元，佔同期全省外貿進出口總額的72.3%。

　　龍江人在“一帶一路”建設的征程中行穩致遠。

　　這是一條建於大漠荒原、戈壁深處的公路，茫茫荒野中，就像一條華美的玉帶，讓它的締造者——龍建路橋二公司將故鄉黑龍江與異鄉蒙古國緊密連接起來。作為蒙古國的第一個BT項目——阿爾泰至達爾維263公里的公路建設項目，施工品質與速度獲得蒙古國政府高度讚許；

　　哈電國際“走出去”，已覆蓋40多個國家和地區，擁有全球在投資、融資、法律、稅務、金融、設備供貨、品質控制、工程設計等業務領域的合作夥伴，在中國對外承包100強榜單中，哈電集團哈爾濱電氣國際工程有限公司位列第16名；

　　大慶金土地公司在哈薩克斯坦建設境外農業産業型經貿合作區，將優勢裝備和産能沿“中蒙俄經濟走廊”向西輸出到中亞地區；

　　哈爾濱凱雷重工科技有限公司生産的清冰雪設備已在俄羅斯冬日的雪道上大顯身手……

　　今年春季，哈爾濱東金集團與俄哈巴羅夫斯克市的農場開展跨境合作，3年內開墾耕地100萬畝，養殖奶牛突破3000頭。一手在境外發展種養業，一手在境內發展深加工和物流。一條産業鏈使多方受益，這正是中國企業對俄農業合作的新模式。

　　今年上半年，黑龍江省共出口蔬菜16.5萬噸，同比增長51.1%；出口蔬菜貨值達8.93億元人民幣，同比增長55.8%。響水大米、蘭崗西瓜、匯贏番茄、富龍圓蔥、寧安大蒜等一大批特色品牌，正在沿著“一帶一路”走向世界人民的餐桌。

　　與農産品一樣，機電産品等“龍江製造”正沿著“一帶一路”走向更加廣闊的天地。今年上半年，黑龍江全省進出口總值85.3億美元，比去年同期增長21.7%。

　　借力國家“一帶一路”倡議，依託“中蒙俄經濟走廊”延伸地區的廣闊合作領域，龍江以更開放的姿態擁抱世界。黑河、撫遠、綏芬河、東寧……一個個現代化的沿邊開放口岸，宛如一顆顆閃亮的明珠，點綴在祖國北疆，敞開向北開放的大門。

　　普通百姓也感受到了“一帶一路”帶來的福祉：尼泊爾的羊毛製品、印度的手工藝品、泰國的乳膠製品、馬來西亞的咖啡、老撾的沉香木、德國的啤酒、荷蘭的奶製品、韓國的化粧品、俄羅斯的海産品……仿佛一夜之間，來自世界各國的産品就這樣環繞著我們。落地免簽、出境旅遊、跨境電商……龍江人驚喜地發現，龍江與世界已沒了距離。

　　開放的舞臺越搭越大

　　

　　哈爾濱北車集團有限公司生産製造的礦石運輸車出口到蒙古國。陳寶林　攝

　　凡益之道，與時偕行。

　　對接“一帶一路”，緊跟時代發展步伐，才能巍然挺立開放潮頭。

　　黑龍江省第十二次黨代會提出，著力優化對外開放格局，完善對外開放平臺。

　　哈爾濱綜合保稅區，企業發展的大舞臺。

　　今年7月3日，入駐哈爾濱綜合保稅區的德國豪獅農業機械(哈爾濱)有限公司內喜氣洋洋，首臺在哈爾濱“製造”的設備Pr on? to 6 DC播種機正式下線。該設備，也是由首批通關進入綜保區的德國進口部件組裝而成。

　　德國豪獅農業機械有限公司是全球最大的農機製造商之一，播種機械銷售量佔整個歐洲的40%。落戶哈爾濱綜合保稅區，看中的是綜保區的特殊開放政策，以及農業大省的産業優勢，並將從這裡輻射全國市場。

　　與德國豪獅集團相同，目前簽約落戶哈爾濱綜保區的39家外向型貿易、物流、加工製造企業，在綜保區正式封關運營之際，正在拉開外向型産業發展大幕。

　　哈爾濱新區，黑龍江省最大的現代産業集聚區。

　　2017年6月30日，哈爾濱萬達文化旅遊城開業。這標誌著，哈爾濱3個月的冰雪文化旅遊季將延長至全年365天，哈爾濱新區的旅遊形象，由此呈現複合化、立體化、多元化的疊加效應。萬達樂園、萬達茂、萬達酒店群、萬達商業街……大項目釋放出的産業拉動和集聚效應已初步顯現。隨著項目運營，預計將為新區帶來新增就業崗位至少3萬個，帶動新區常住人口增長超過10萬人。

　　目前，哈爾濱新區已有50余家世界500強企業入駐，建設了國家民用航空高技術産業基地等多家現代産業基地。

　　積力之所舉，則無不勝也；眾智之所為，則無不成也。

　　暢通金融血脈，有序穩步擴大金融業對外開放，金融部門在行動。

　　發展中俄本幣結算，截至7月末，全省有9家商業銀行分支機構與俄羅斯27家商業銀行分支機構建立了代理賬戶行關係，共設代理行賬戶141戶。前7個月，全省辦理本幣結算業務3.6億美元。人民幣結算佔雙邊本幣結算的46.9%。

　　發展對俄人民幣融資業務，目前黑龍江省已有兩家銀行機構與俄羅斯商業銀行簽訂總額235億元跨境融資協議，已實際融資85億元。

　　暢通貿易環境，讓“便利化”發揮最大吸引力，相關部門在行動。

　　哈爾濱多式聯運海關監管中心啟動建設；綏芬河汽車整車進口口岸已獲國家批復，哈爾濱汽車整車進口口岸審批程式將隨即啟動；全省電子口岸平臺已正式上線運行，全面實施“一次申報、一次查驗、一次放行”的“三個一”通關模式；中俄海關實現監管結果互認；東寧口岸自助通道正在建設，預計年內投入使用；綏芬河、撫遠、饒河口岸獲得進口冰鮮水産品資格，東寧、綏芬河成為進境食用水生動物指定口岸，大莊園查驗場作為東北首家內陸進口肉類指定查驗場正式啟用……

　　開放，是支撐一個地區經濟發展的活水源頭。

　　平臺，是推動一個地區擁抱現代的春潮東風。

　　黑龍江正沐浴在開放的春風裏。

　　跨境電商走天下

　　一個小郵包，能有多少利潤？

　　綏芬河中俄電商智慧園店主王宇，每天發出郵包上千件，每個郵包平均利潤10元，日凈利潤在萬元以上。從他手中，俄羅斯産的巧克力、提拉米蘇、咖啡等美味發往全國各地。

　　綏芬河，黑龍江省最重要的對俄口岸，我國首個雙幣區。這裡直接面對俄羅斯的廣大消費者，隨處可見高鼻梁金頭髮的俄羅斯俊男美女，街上牌匾都用中俄雙語標識著服裝、鞋帽、汽配、家居等各類産品。

　　商貿體系完備的綏芬河，在“互聯網+”的大潮下快速轉型。目前，綏芬河擁有自建電商平臺10家，共有7236家商戶在微信、淘寶、京東、阿裡巴巴全球速賣通等平臺開展網上銷售業務。從這裡，美味的俄羅斯食品走向國人餐桌；從這裡，琳琅滿目的中國商品步入俄羅斯家庭。

　　火爆的不僅僅是綏芬河一地，在黑河、東寧、撫遠等口岸，人人都有機會在電商的大海裏一展身手。遠東貿易走進神州大地的千家萬戶，也幫助俄羅斯人延展了購物半徑，將視野落在全中國。

　　2015年，俄羅斯人在國外網店購物金額為26億美元，其中有三分之二來自中國網店。2016年俄羅斯人在中國網店購物人數又增長了38%。

　　這些俄羅斯人的包裹，大部分由哈爾濱中轉。

　　哈爾濱，全國對俄貿易的節點城市。哈爾濱—葉卡捷琳堡的電商包機就是中俄電商貿易繁榮的最好例證——從曾經的每週一班到現在的每週四班，最多時可達每週八班。貨物的最終目的地輻射俄羅斯全境。

　　除了哈爾濱—葉卡捷琳堡，不斷開通的新西伯利亞、莫斯科客貨混用航線也為我省跨境電商注入強勁動力。陸路貨運大通道、哈歐、哈俄等貨運班列也加入其中。

　　大物流帶動大商貿。2016年，我省建設跨境電商平臺19個，涵蓋了跨境電子商務産業鏈條的商品銷售、物流、支付、貿易撮合和綜合服務等業務範圍，既有come365、f oxmal l和easybuy等一批俄文版跨境電子商務平臺，也有俄速通、東寧達俄通、綏易通等一批本土跨境電商平臺。

　　傳統的口岸貿易在嫁接互聯網後，將實體市場和網絡商城合為一體，形成新的力量滾滾向前，成就了龍江電商産業的崛起。2016年，黑龍江省共寄發對俄國際郵包948.84萬件，貨重2410.19噸，貨值近2億美元。

　　“互聯網+”點石成金，跑遍世界猶如走過一村。

　　境外園區匯聚龍江力量

　　距離俄羅斯波爾塔夫卡口岸半個多小時車程，俄濱海華宇經貿合作區出現在眼前。

　　這裡是黑龍江省對俄合作境外示範園區，徵地面積120公頃，農業種植面積1萬公頃，入駐企業近20家。一路上，大豆長勢喜人，養豬場、養雞場生機勃勃。飼料廠、榨油廠、麵粉廠將園區的産業鏈條拉得很長。加工製造、電流互感器、木材加工、建材、商貿物流、文化旅遊等産業也日漸繁榮。

　　“一開始走出來建園區都是以發展農業為主，後來逐漸聚攏工業産業，發展産能合作。”華宇境外園區負責人楊國才一句話道出發展脈絡。

　　入駐華宇經貿合作區工業園區的東寧華益公司，抓住俄電網改造的最佳時機，與莫斯科電力設備總公司深度合作。採取跨境連鎖加工的模式，在國內有十幾家企業生産原材料、半成品，為其做配套。

　　産業需要集聚，鏈條需要延伸。

　　俄羅斯後貝加爾邊疆區森林腹地的阿瑪扎爾小鎮，北極星紙漿工業聯合體有限責任公司，規模做得更大——除了木材加工廠、生活小區、紙漿廠和水利樞紐，還要規劃建設5平方公里“林漿一體化”工業園區。這一項目已被俄羅斯列入林業開發領域優先發展規劃項目名錄。

　　阿穆爾州別列佐夫卡超前經濟發展區內，中方夢蘭星河能源股份有限公司投資的600萬噸阿穆爾—黑河邊境油品儲運與煉化綜合體，總投資120億元，是阿州優先發展項目之一。

　　“在境外園區煉化的俄羅斯油品向境內園區延伸，打造跨境石油化工産業鏈條。”黑河邊境經濟合作區境外企業孵化中心主任武鑒對這一項目大為看好。

　　據黑龍江省商務廳工作人員介紹，黑龍江省與俄羅斯遠東開展了以農業種植、森林採伐、承包建築工程以及勞務輸出為主的經濟合作，經過不斷優化投資結構，目前已經初步形成了以林業、農業、礦産和油氣為主的資源能源合作為核心的對俄投資體系。

　　境外園區快速發展的背後是中俄雙方政策的助力。

　　今年4月，俄羅斯遠東發展部決定，同意黑龍江省政府提出的將我省境外園區納入俄跨越式發展區的建議，把華信農業合作區、龍躍經貿合作區、黑河北豐阿穆爾農業園區、阿穆爾州別列佐夫卡石化建材園區、猶太阿穆爾綜合發展區等5個境外園區(共39家企業)入駐俄跨越式發展區，企業享受俄方提供的稅收及基金優惠政策。

　　截至今年上半年，黑龍江省在俄遠東共建18個境外園區，累計完成投資12.4億美元；境外園區入區企業146家，企業投資18.1億美元。

　　境內外聯動、多元化發展、上下游銜接，黑龍江省對俄境外園區正在匯聚起加快發展的龍江力量。

　　産能合作闖世界

　　心向遠東的企業搶灘登陸龍江。

　　今年4月，萬泰投資發展有限公司與綏芬河市簽約，投資20億元，在邊境經濟合作區建設木材産業園，建設俄羅斯水産品倉儲加工項目、包裝印刷項目、跨境電子商務項目。

　　年初以來，中林集團投資建設木材儲運加工基地，國儲能源集團建設能源儲運物流園區，哈魚島危化品碼頭等項目均在同江落地。中林集團已在綏芬河建立混合所有制的國林木業城，吸納了當地55家木業加工企業入駐。嘗到甜頭的中林集團迫不及待地在同江、黑河、穆棱進行下一步佈局，更謀劃直接跨入俄羅斯遠東發展。

　　口岸火爆牽動內陸發展。

　　緊鄰綏芬河的穆棱打出“鐵海聯運”內陸港的名頭。牡丹江瑞豐新材料科技有限公司是穆棱産業園區的“大個頭”。副總經理梁鵬舉是個溫州人，他直言，選在穆棱就是相中了區位優勢和成本優勢。

　　農業大縣林口也打出“綏芬河、東寧好鄰居”的標誌，吸引想要出口俄羅斯的盛德車業和恒輝陶瓷落戶工業園區，僅這一招，就讓林口在2015年闖入縣域經濟綜合實力第一方陣。

　　思路一變，轉身向北，“交通末梢、貿易死角”變成了連接中蒙俄歐、面向東北亞的樞紐站。

　　還有更加廣闊的天地任龍江企業馳騁。

　　哈電集團旗下的哈電國際，龍江企業的闖將。2016年3月，巴基斯坦必凱118萬千瓦聯合循環電站項目1號機組順利並網發電；4月，印尼萬丹1台67萬千瓦超臨界燃煤電站項目一次成功通過30天連續可靠性運行試驗……哈電國際從印尼、孟加拉、巴基斯坦、烏茲別克斯坦，到土耳其、迪拜，在“一帶一路”沿線國家訂單接到手軟。

　　用先進適用技術改造傳統産業，向優勢産業和産品延伸升級要發展。龍江在國際産能合作中謀求轉型升級之路。

　　對俄技術與工業合作成為産能合作的新亮點。

　　2016年11月~2017年7月，短短八九個月的時間，黑龍江省在中俄兩國舉辦三次中俄工業與技術合作洽談會，激發了黑龍江和俄羅斯各州的合作熱情。

　　發揮俄方技術、産業基礎、人才等優勢；中方資金、市場、製造能力等優勢，通過加強在産業層次上的合作，形成利益共同體，共同開拓第三方市場，成為雙方的願景。更為驚喜的是，在推動由經貿合作向全方位合作轉變的同時，龍江對俄合作已經由遠東地區向俄羅斯中部和歐洲地區拓展。

　　轉身向北遠望的龍江，正在向俄羅斯，向歐洲，向世界走進。

　　中國的黑龍江正在變成世界的黑龍江。

　　文化交流打通心靈之路

　　每一個哈爾濱人都會唱幾首俄羅斯歌曲。

　　“多想某一天，往日又重現。我們流連忘返，在貝加爾湖畔。”音樂詩人李健，用《貝加爾湖畔》詮釋了哈爾濱人的開放底色。濃郁的俄式音樂風情，唱出他和龍江人對俄羅斯特殊的鄰裡深情。

　　黑龍江與俄羅斯山水相親、文化相連。音樂、文學、戲劇、建築、飲食……俄式韻味濃厚的哈爾濱被稱作“東方莫斯科”。

　　“國之交在於民相親。”

　　“哈夏”是哈爾濱獨有的文化符號。其與俄羅斯有著深刻的淵源。

　　——在“哈夏”開幕式上擔綱的哈爾濱交響樂團，前身便是俄羅斯僑民為主組成的“鐵路俱樂部交響樂團”，人稱“老哈響”。1961年，“老哈響”正式更名為“哈爾濱交響樂團”，參加了第一屆哈夏音樂會，此後成為傳統。

　　——從2006年開始，邀請俄羅斯鋼琴家、音樂家來交流演出成為“哈夏”音樂會的一大特色。

　　今天，“哈夏”音樂會已經成為中俄兩國藝術家的共同舞臺，成為中俄兩國人民的文化盛宴。

　　“民相親在於心相通。”

　　自2015年起，哈爾濱精心打造“中俄文化藝術交流周”這一文化品牌，力求從文化上再現哈爾濱的“歐陸風情”。

　　今年8月，文化交流週期間，馬林斯基交響樂團、俄羅斯國立模範交響樂團、俄羅斯國立莫伊謝耶夫模範民族舞蹈團……當今世界最頂級的藝術家和劇院、樂團、舞蹈團，齊聚冰城。音樂和舞蹈，讓兩國人民心心相通。

　　哈爾濱交響樂團中提琴演奏員楊軍説：“交流周裏，來自不同國度的演員同臺獻藝，一起切磋，雖然語言不通，但通過音樂，我們從陌生到彼此了解，最後成為真正的朋友。”

　　文化交流打開了友誼之窗，書寫了人類發展進步的新篇章。

　　哈爾濱國際油畫交易中心匯聚了來自俄羅斯的優秀油畫作品，令參觀者流連忘返。目前在哈爾濱陸續開辦的油畫班共有200多家，學習油畫不僅時尚，更成為哈爾濱人的一種文化。哈爾濱已成為名副其實的“油畫之城”。

　　今年5月18日舉辦的第三屆綏芬河中俄油畫交流展，吸引了俄羅斯功勳畫家、全俄美術家協會和中國美術家協會成員創作的280多幅作品參展。油彩與水墨深深對視，中俄兩國藝術家以畫會友，傳遞友情。

　　詩與畫，歌與舞，既是人類文化的精髓，也是人類交流的載體。

　　俄羅斯有部電視連續劇，名為“一切在哈爾濱開始”。今天，我們所期待的“一切”，是志同道合，攜手同進，共創和平、繁榮、開放、創新、文明的“一切”。誠如瑞士著名詩人、諾貝爾文學獎獲得者施皮特勒所説：“找到同呼吸、共命運的朋友是人世間最大的幸福。”

　　教育合作書寫世界未來

　　少年青年博聞強識、學貫中西，中國開放包容、相容並蓄。

　　今年4月18日，哈爾濱工業大學微納衛星團隊自主研發的第二顆衛星“紫丁香一號”成功發射。俄羅斯大學生馬克西姆為此非常高興。

　　2016年，馬克西姆代表學校莫斯科鮑曼國立技術大學到哈工大參加中俄大學生小衛星創新設計大賽，並與哈工大微納衛星團隊結下深深的友誼。“哈工大學生研發的小衛星進入了太空，是全世界大學生共同的驕傲。”馬克西姆一臉興奮。

　　目前微納衛星團隊正在承擔第三顆衛星——中俄工科大學聯盟支持的阿斯圖納衛星設計與研製任務。中俄兩國大學生的友誼，像火箭一樣，正在快速升空。

　　中俄兩國大學生越來越高端、廣泛的學術與科研交流，是我省近5年來在中俄高水準大學合作中取得的碩果之一。

　　在《黑龍江省人民政府與聖彼得堡國立大學關於教學科研合作的備忘錄》框架下，哈爾濱工業大學、黑龍江大學、哈爾濱醫科大學與聖彼得堡國立大學簽署了5項校際合作協議。

　　志合者，不以山海為遠。

　　2016年，我省高校接收來自140個國家的留學生14013名，創歷史新高，在全國排第11位。而其中，俄羅斯學生佔到3310人，數量居全國首位。

　　目前，黑龍江省10所高校與俄羅斯10所大學共建合作項目22個，涉及專業17個，覆蓋了文、工、醫、教育、經濟、管理、藝術7大學科門類。

　　恰同學少年，風華正茂。敞開胸懷辦學，其宗旨是“為未來的中俄合作培養和儲備人才”，幫助青年人從學習開始實現夢想，成就未來。

　　中俄互派優秀教師是兩國教育界教學相長的又一亮點。

　　在黑河學院一座普通的教學樓內，俄羅斯莫斯科國立蘇裏科夫美術學院院長柳巴文，手執畫筆為中國學生授課。儘管擁有俄羅斯人民藝術家、藝術科學院院士的殊榮，站在俄羅斯油畫巔峰的柳巴文院長卻非常謙遜地説，他在這裡工作，更多的是與這些年輕人切磋交流。他很驚訝中國青年對繪畫的熱愛和擁有的耐心。

　　還是在黑河學院，教師張航榮獲“全球最美漢語教師”稱號。這是他在布拉戈維申斯克國立師範大學孔子學院任教時，憑藉課上耐心講解，課下認真輔導的工作態度贏得的讚譽。

　　目前，黑龍江省黑龍江大學、哈爾濱師範大學、黑河學院在俄羅斯的符拉迪沃斯托克、共青城、布拉戈維申斯克分別建立了3所孔子學院。

　　剛剛成立一年多的哈爾濱音樂學院，先後與聖彼得堡國立音樂學院、俄羅斯赫爾岑國立師範大學和哈巴羅夫斯克國立文化藝術學院簽訂合作協議，多渠道引進高水準俄羅斯專業人才。在哈爾濱音樂學院，隨處可見高水準的俄羅斯教師和優秀的中國學生，那是校園裏一道亮麗的風景。

　　民心相通的願望，自青年始，自友誼始。

　　秉承著和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的絲路精神，黑龍江正行進在“一帶一路”建設的偉大征程中，這是一條老工業基地轉型的希望之路，這是一條黑龍江全面振興發展的光明之路，向世界拓展，向未來延伸……（記者　王瑋　曲靜　桑蕾　狄婕 ）