2號線一期工程3號線二期東南環工程 今年陸續“洞通”“軌通”“口通”

　　15日，記者從哈爾濱地鐵集團獲悉，2號線一期工程、3號線二期東南環工程已于當日全面復工，較往年開工提前近一個月，兩條線30個標段41個車站將同時恢復施工。

　　記者從地鐵集團了解到，目前2號線已完成18座車站主體結構，佔總量的95%；完成盾構區間隧道掘進單延線43.3km，佔總量的90%，實現了14個區間隧道雙線貫通，2個區間單線貫通。2019年計劃7月末完成江北大學城站主體結構施工，實現全線19座車站全部封頂；11月末完成南直路站至東北農業大學站區間、哈爾濱站站-博物館站區間、中央大街站-尚志大街站區間，實現全線“洞通”；年底前完成全線約55km鋪軌施工，實現江北段“長軌通”；年底前完成70個出入口、風亭施工，實現全部車站“口通”。

　　地鐵3號線二期東南環工程：2019年計劃11月末完成先鋒路站、會展中心站、哈平路站主體結構施工，實現全部車站主體結構封頂；年底前完成暗挖區間二次襯砌總工程量的80%，完成先鋒路站-大有坊街站區間、哈平路站-旭升街站區間2段盾構區間施工；年底前完成全線約22.5km鋪軌施工，佔工程總量的40%；年底前完成40個出入口、風亭施工，除哈平路站、會展中心站、先鋒路站以外，其餘16座車站全部實現“口通”。

　　記者了解到，今年2、3號線工程大批量從車站主體施工向出入口、風亭等附屬工程結構工序轉換，附屬結構大多臨近周邊建築物、地下障礙物遷移數量多風險高、難度大。3號線哈平路站明暗挖結合施工，工序複雜、工期緊。3號線等東南環建設關鍵工期節點，2、3號線盾構機下穿拉濱鐵線路3處盾構施工精度控制要求高。

　　在地鐵2號線復工現場，中交哈爾濱地鐵投資建設有限公司工程管理部副部長張迎堂告訴記者，2019年那春節後哈爾濱氣溫回升快，為此，施工建設單位提前復工，截至目前，哈爾濱地鐵3號線全線42個工點，完成了人員進場培訓、設備檢查驗收備案、風險排查、安全技術交底，完成了復工驗收檢查，實現全面復工。

　　2019年度，3號線建設以“洞通”為先導，以“鋪軌”為重點，以車站附屬結構施工為主要工作內容，全面啟動機電安裝進場，重點解決安通街車輛段和西北環開工難題。到本年末實現先鋒路站、會展中心站、哈平路站3座車站主體完工和起-徵、先-大兩個區間隧道貫通，實現“洞通”；通過大有坊街站、體育公園站、安通街車輛段共3個鋪軌基地完成軌道鋪設22.5km，佔工程總量的40%；完成17座車站的共42個出入口和風亭施工；機電設備安裝作業隊伍全面進場，開始機電設備安裝工作。（記者袁成亮文/攝）