牡佳客專全線最大跨度128米連續梁順利合龍

　　10月16日上午9時，由中鐵四局承建施工的牡佳客專一標段控制性工程——牡丹江特大橋128米連續梁順利合龍，為後續架梁、橋面施工奠定堅實基礎，確保牡佳客專按期通車運營。

記者 張成茂 攝

　　據悉，牡佳客專線路全長約372公里，是我國《中長期鐵路網規劃》的主要建設項目和國家“十三五”規劃的鐵路工程項目，也是目前黑龍江省境內最長高鐵線。牡佳高鐵全線設牡丹江、樺林東、林口南、雞西西、七台河西、樺南東、雙鴨山西、佳木斯等8座車站，預計2021年末投入運營。

　　據了解，牡丹江特大橋位於牡丹江工務段富江鎮工區右側，由牡丹江站引出，橫跨富江橋、北安河、牡丹江，接入裕民隧道，與牡佳鐵路既有線並行，橋梁全長6.093公里。該段連續梁設計為（72+128+72）米連續梁，其合龍段分為兩個邊跨合龍段和一個中跨合龍段，採用懸灌施工。

　　因該連續梁橫跨牡丹江，水流較快、安全風險高、施工壓力大，成為架梁鋪軌的重要制約。施工中，技術人員通過反復研究、科學配比，確保混凝土在初凝前澆築完成；施工單位採用泵車等專用機械，確保混凝土的對稱澆築。為保證橋墩上部連續梁的整體品質，該工程準備工作繁複，施工人員多次對其進行測量，保證了兩端標高的正確性；在澆築前對其進行鎖定、加固，避免合龍澆築施工時影響整體穩定性。

　　為保證架梁工期節點目標順利實現，確保連續梁不因氣候原因而停止施工，施工單位通過組織開展冬季施工、高溫施工等，創新施工工藝，有效保證施工品質。下一步，待連續梁合龍後，施工單位將統籌組織、強力推進，集中優勢資源，陸續開展橋面係、鋪設軌道、接觸網等施工建設，持續抓好後續各項建設工作。（周必言 蔣圓圓 記者 王雅萍）