湯旺河至伊春公路改擴建工程通車

國道嘉蔭至臨江公路湯伊段改擴建工程正式通車。記者 狄婕攝

　　初冬，小興安嶺顯得更加深沉而靜謐，行駛在交工通車的黑龍江省“百大項目”國道嘉蔭至臨江公路湯旺河至伊春段，公路兩側的松樹在積雪的覆蓋下依然蒼勁茂盛。一同隨行的湯伊公路建設指揮部副指揮馮昌龍笑著説：“為了保護生態，我們在建設中灑下草籽，今年夏天草都半米多高了。”作為黑龍江省中部腹地城市群縱向快速連接的重要通道，湯伊公路堅持最大限度的保護好原有綠色生態，讓“綠色”成為公路的亮麗底色。

　　國道嘉蔭至臨江公路湯旺河至伊春段改擴建工程全長111.392公里，一級公路標準，雙向四車道，概算總投資21.63億元。2017年5月開工建設，今年10月交工驗收。它是目前伊春市技術含量最高、投資額度最大的公路建設項目。

　　建設中，湯伊公路重點推行了綠色生態環保設計理念，將綠化作為工程建設的重要部分。馮昌龍説，設計過程中，為了更好保護森林資源，舊路利用110.1公里，利用率達98.84%，有效減少徵佔土地約330公頃。施工中，舊路一側，無論有多大困難，植被一點兒都沒有動。新路部分，嚴控佔地範圍，邊坡部分後期通過植草、植樹都恢復成綠地。 

　　在高寒地區，凍土是工程建設的重大難題，伊春的凍土段普遍較長，凍土一旦遭到破壞，就會出現融沉現象，路基到路面容易産生塌陷，影響行車安全和舒適性。為了避免凍土對公路建設造成的病害，建設者們採取不同措施、不同處置方式。馮昌龍介紹，針對飽冰凍土含冰量較大，對路面破損影響嚴重的路段，指揮部採取建設凍土橋的方式，以橋代路；針對一些凍土後期融沉較小，採取複合路基、複合路面的方式；對凍土層淺的路段，採取直接開挖的方式。這些有針對性的處理方式，既破解了建設難點，又降低了工程造價。

　　在湯伊公路五營汽車營地服務區，記者看到，帳篷酒店、太空艙等特色房屋星羅棋佈地點綴在服務區內，房車停靠區、充電樁、兒童遊樂場為遠道而來的自駕遊客提供了便捷和樂趣。據伊春龍建旅遊有限責任公司工作人員王旭介紹，五營汽車營地是一個具有服務區功能的度假綜合體，整個營地分8個功能區業態，滿足不同年齡人群的需求。隨著湯伊公路的貫通，服務區的功能也得到釋放。今年中秋至十一期間，營地接待遊客達3.5萬人，通過這種交旅融合新業態，自駕遊客更好地體驗到伊春的一站式服務。

　　在服務旅遊的同時，湯伊公路也成為沿線經濟的助力器。伊春市豐林縣副縣長王輝説，湯伊公路不僅加快實現了伊春“快進漫遊”的旅遊交通網，更帶動了縣域經濟發展，吸引了多家大型企業前來投資興業。今年第二屆黑龍江省旅發大會期間，豐林縣已簽訂多個重大合作項目。（陳曉光 記者 狄婕）