牡佳高鐵開始鋪軌

牡佳高鐵建設進入鋪軌階段 謝永彬 攝

　　15日，牡佳高鐵林口縣施工現場機器轟鳴，隨著自動化流水線作業的鋪軌機組在中鐵五局施工人員操作下有序放下一根根枕木，首組500米長鋼軌僅用78分鐘就一次性鋪設成型，這標誌著國內在建最北高寒鐵路牡佳高鐵正式進入鋪軌施工階段。

　　牡佳高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》的主要建設項目和國家“十三五”規劃的重點鐵路工程項目，也是目前在建的全國最北高寒高鐵。線路起于牡丹江，經林口、雞西、七台河、樺南、雙鴨山終至佳木斯，全長371.6公里，設計時速250公里，是黑龍江省在建最長的高鐵線路。其沿線城市將全部納入到哈爾濱兩小時、三小時經濟圈，2016年11月正式開工，計劃2022年2月正式通車運營。

　　中鐵五局承擔牡佳高鐵二標段35.89公里路基、隧道、橋涵及429孔箱梁預製架設、394.1公里正站線軌道鋪設、85.87萬方道砟鋪設等主要施工任務。

　   自開工以來，先後於2018年5月8日完成全線首孔箱梁預製、7月10日完成全線首個梁場認證、2018年底標段隧道率先全部貫通，線下及鋪架工程施工進度一路領先，屢屢創造“牡佳速度”領跑全線。

　　施工過程中，中鐵五局建成全線最長精品示範段，引入自動化一次成型智慧CCPG500型鋪軌機，研製梯形水溝滑模及異型挖鬥，採用全幅攤鋪找平層及隧道二襯拱頂混凝土防脫空監視裝置等工藝工裝提高工程品質。鋪架王牌軍QC小組被評為中國中鐵“優秀品質管理小組”，項目部被哈牡客專公司評為“先進集體”和“精品示範工程創建先進單位”。

　　由於項目地處疫情較為嚴重地區，項目部嚴格履行企業疫情防控主體責任，積極落實屬地防控要求，根據疫情週密制定防控措施，採取人員分批進場、生産生活區封閉管理、劃小作業單元、全員核酸檢測等措施，實現了按期復工復産。同時不斷優化施工組織設計，增加資源投入，加強安全品質技術交底培訓，圍繞鋪軌主線迅速掀起施工大幹高潮。

　　“我們嚴格實施組織管理，發揮智慧化鋪軌機組人工投入少、鋪軌效率高、鋪軌精度高、鋪軌一次成型等施工優點，以平均每天2公里的速度快速推進鋪軌施工。”鋪架項目經理鄒磊介紹説。

　　牡佳高鐵建成通車後，將與已開通運營的哈牡高鐵、哈佳鐵路共同構成黑龍江省東部快速鐵路環線，對完善區域快速鐵路骨幹線網、促進沿邊地區經濟轉型發展、做大做強旅遊産業具有重要的推動作用。（記者 狄婕）