我國最東高鐵建設迎來新突破 牡佳高鐵9標465孔簡支箱梁運架施工完成

　　11月2日8時，雙鴨山市集賢縣柳樹河特大橋上，隨著TTYJ900運架一體機將長32米、重714.8噸的簡支箱梁平穩準確落入橋墩，中鐵二十二局牡佳高鐵9標項目465孔簡支箱梁的運架施工任務全部完成，為後續的軌道鋪設和“四電”施工奠定了基礎。

　　牡佳高鐵線路全長約372公里，是我國《中長期鐵路網規劃》的主要建設項目和國家“十三五”規劃的鐵路工程項目，也是目前黑龍江省境內最長高鐵線。牡佳高鐵全線設牡丹江、樺林東、林口南、雞西西、七台河西、樺南東、雙鴨山西、佳木斯等8座車站，預計2021年末投入運營。

　　牡佳高鐵9標項目部負責跨佳富鐵路1號特大橋、太平河特大橋和佳木斯特大橋等9座特大橋、2座大橋和1座中橋，架設全長35.9公里，共計465孔箱梁運架任務。

　　由於牡佳高鐵全線地處中國高寒地帶，冬季最低氣溫達-36℃，施工部門面對小曲線架梁設備特殊、雙線變單線架梁難度大、嚴寒地區工期短等困難，投入TTYJ900運架一體機、TLJ900T小曲線架橋機和JQXD550T單線架梁機等機械設備，保證滿足施工條件和工期節點要求，安排專人全天候盯控運架梁施工，克服線下工期緊、交叉干擾多的問題，保證運梁通道暢通無阻。同時，投入蒸汽養護設備，對墊石和支座預熱，對灌漿砂漿蒸汽養護，保證了嚴寒氣候條件下支座砂漿的品質要求。

　　小資料

　　簡支箱梁：一根梁兩端各一個支點，叫簡支梁。一根長的梁有多個支點叫連續梁。箱梁是指截面形式為箱型的梁體，梁體的兩端搭在兩個支撐物（橋墩）上，主要承受正彎矩，一般為靜定結構。（于少彬 李靜強 記者 狄婕）