趙博製圖

掃碼看線路

　　跨江公交線路達44條，其中主幹線路達到26條；公交車輛達到952台，使松北區萬人擁有公交車達到27台，高於全市平均水準；哈爾濱新區公交線路總里程達到1104.6公里，與江南連通的3座主橋的公交覆蓋率達到100%……哈爾濱新區發展交通先行，為支持新區發展，哈市加大哈爾濱新區公交規劃建設發展力度，按照“增站點、開線路、填空白”的思路，通過開闢、調整、延伸、拆分等措施全面優化新區公交線網。目前，跨江公交達44條，今年哈市將繼續優化調整10余條公交線路，構建四通八達的新區公交系統，讓新區百姓出行更便捷、舒心。

　　服務大項目調整延伸10個線路

　　“歡迎乘坐219路公交，本車由林達世界歡樂城開往哈藥路方向。”近日，記者在林達城登上了一輛剛延伸調整完畢的219路公交車。家住哈藥路的孫先生在林達世界歡樂城上班，原來由於沒有直達的車只能倒車上班。“以前下車後還得步行15分鐘左右才能到單位，現在219路公交線路延伸調整到了單位門口，即便是極寒天氣也不怕啦！”孫先生笑著説。

　　“延伸後的公交219路將終點站延伸至林達城，途中增設黑龍江工商學院站、農墾職業學院站、美術家大街站、禹舜家園小區站4處公交站點。該線路延伸後，滿足了林達世界歡樂城員工和遊客的出行需求。”219路車隊隊長告訴記者。

　　“以前林達世界歡樂城距離公交站點兒較遠，給市民及遊客出行帶來不便。對此，今年哈市把219路公交進行延伸，從而更方便企業職工及遊客的出行。”哈爾濱市交通運輸局公交管理部門相關負責人告訴記者。

　　219路的調整延伸，只是哈爾濱公交服務大項目的一個縮影。“隨著哈爾濱新區的快速發展，哈市不斷對新區現有公交線路進行調整，通過開闢、調整、延伸、拆分等優化手段對新區公交線網進行了優化調整。”哈市交通局公交管理處相關負責人告訴記者，今年還將繼續開闢、調整、延伸公交線路10余條，進一步加強江南與江北的公交聯通，更好地服務大項目。

　　公交通到樂業鎮百姓出行不再難

　　除了延伸公交線路外，為了方便新區居民出行哈市也先後開闢了多條公交新線路。位於哈爾濱新區的樂業鎮之前由於沒有公交車，給百姓出行帶來極大不便。對此，去年哈市在此開通了公交線路方便百姓出行。

　　近日，記者在樂業鎮公交站乘坐了一台231路公交車。車輛剛發動不久，車上就陸陸續續坐滿了乘客。“以前沒有公交車，著急辦事兒，我們得雇私車，最少得100元或者150元。”樂業鎮居民宋海龍告訴記者，現在開通了公交車，全程才3塊錢，幾分鐘就一趟。居民出行方便了，對樂業鎮的經濟也有帶動。可以説，樂業鎮通公交車，是全鎮居民的大喜事。

　　“231路公交車線路延伸以來，市民反響很好，公交公司也採取了不少機動措施保障乘客需求。”231路車隊隊長告訴記者，他們會根據客流對公交車進行適時增密，以保障公交運行暢通有序。

　　記者採訪中了解到，為方便更多的百姓出行，目前，哈爾濱新區公交線路數量已由多年前的10余條擴展至現在的51條，其中聯通江南江北的跨江公交達44條，線路總里程達到1104.6公里，公交站臺1056處，道路公交覆蓋率達到80%，日客運量約26萬人次。“哈爾濱新區的公交出行具有鮮明的特點，以早晚通勤為主，辦公出行居多。針對新區的公交出行特點，哈市對新區的公交線網進行了細緻規劃，使新區的公交線網依據客流出行需求基本形成了以五橫三縱為主的公交廊道，以祥安南北大街、利民開發區、松浦大橋三個公交出行集中區域為重點的公交布設現狀，目前基本滿足了新區居民對外聯通、對內銜接的公交出行需求。”哈市交通局公交管理處相關負責人告訴記者。

　　環線公交串聯起居民區及商圈

　　為了更好地服務新區百姓，近年來，哈市不斷創新公交服務模式，先後開通商務公交、環線公交、旅遊觀光巴士等，助力新區百姓快捷出行。

　　近日，記者來到新區環線1號線的學子路車站，當時一輛環線1路公交車正在此等候。9時20分，環線1路從學子路發車，記者計算了時間，新區環線全程設有41站，從發車到返回學子路用時78分鐘。“原來我從恒大名都那邊，要到南京路親戚家串個門兒，別看距離不遠，但從松北往這邊來，至少得倒一趟車，真的挺費勁的。現在有了這趟環線，真是太方便了。”乘客劉先生告訴記者。

　　“新區環線配備了最新‘高寒版’純電動公交車，與舊款電動公交車不同，新版公交車具有‘龜速緩行’功能，解決了此前電動車急起步的情況，乘客乘車感覺更平穩。”駕駛員赫師傅説。

　　“環線開通後可將松北區域內的大型産業項目與南京路、松浦大道、中源大道沿路的十余個居民小區連通，同時還可滿足志華商城、哈北站、哈師大、哈商大、杉杉奧特萊斯、華美太古廣場等商圈的公交出行需求。在未來地鐵二號線通車後，還可在前進道口站與地鐵實現直接接駁。”哈市交通運輸局公交管理處相關負責人説。（記者 邢漢夫 蘇強）