哈爾濱北方防務裝備公司研製生産的蟒式全地形車將返回艙運出沙漠

　　5月8日13時49分，長征五號B運載火箭搭載升空的我國新一代載人飛船試驗船返回艙，在太空旅行60多個小時後，于東風著陸場平安著陸。中國兵器工業集團哈一機集團哈爾濱北方防務裝備公司研製生産的蟒式全地形車完成返回艙的吊裝和落裝，並於5月9日將返回艙運出沙漠，助力完成新一代載人飛船試驗船返回艙回收任務。

　　據著陸場地面分隊指揮員張銳介紹，由於新一代載人飛船試驗船返回艙品質比較大，大約是神舟飛船返回艙品質的兩倍，加上落區地形複雜，對回收和運輸造成了一定的困難，所以採用了具備完成複雜地形條件下吊裝和運輸能力的蟒式全地形車。

　　3月初，哈一機北方防務公司接到為新一代載人飛船試驗船返回艙專用的吊運一體蟒式全地形車製造任務，時間緊、任務急、責任重，又處於疫情期間，企業堅持做到疫情防控和生産“兩不誤”，全體員工全力以赴、日夜鏖戰，經過1個多月的不懈努力，于4月11日成功改裝下線，按時交付裝備。

　　為減少疫情期間人員接觸風險，哈一機一行4人驅車經過3000多公里的長途跋涉奔赴目的地。演練過程中，戈壁地表氣溫高達58℃，空氣乾燥、揚塵大，不僅是對裝備的一次考驗，對於參試人員也是一種挑戰。每次演練行駛都超過75公里，在戈壁、沙漠、梭梭林等鬆軟複雜路況上吊運多種模擬飛船。經過數次模擬演練，駕駛員與車輛達到“人車合一”，全地形車在戈壁上猶如一條巨蟒穿梭其中，黑夜裏依靠自身定位系統，辨識方向，也能像白天一樣自由穿行。

　　目前，哈爾濱産蟒式全地形雙節履帶車已形成具有完全自主知識産權，載重2.2噸、3.2噸、5.5噸、10.5噸、30噸等的系列化車族，填補了國內空白，達到國際領先水準。産品可應對風、沙、雨、雪等極端惡劣氣候條件，在沒有任何道路的情況下，自由穿行于淺灘、河流、沼澤、沙漠、山地和雪地，具有極強的環境適應能力及通過性能，廣泛應用於國防保障和民用應急領域。（記者 張鳴霄）