搭乘哈爾濱地鐵2號線的首批乘客

　　2021年6月24日9時58分，哈爾濱地鐵2號線“共産黨員先鋒號”專列從省政府站發出，正式拉開了地鐵2號線觀光試運行活動的大幕。

　　本次觀光試運行活動，一方面讓市民提前感受地鐵2號線通車運營後帶來的方便快捷；另一方面也是對地鐵各崗位人員客運服務、安全管理等情況的檢驗。觀光列車運行路線的起點設置在省政府站，途經中央大街站，開往江北大學城站，再由江北大學城站折返回省政府站，區間行車時速約40公里。

　　“濱濱”迎客，智慧地鐵名不虛傳

　　智慧機器人“濱濱”

　　步入地鐵2號線省政府車站，高科技體驗讓人仿佛進入科技館。

　　“哎呀！還有機器人呢。”2號線智慧機器人“濱濱”，接待第一批乘客真是彬彬有禮，不但能告訴你乘車線路，還能直接“領”你到售票機前。

　　除了機器人“濱濱”，互動式可觸摸多功能顯示屏、太赫茲安檢儀、人臉識別過閘系統、多功能購票機等設施，可提供便捷智慧服務。

　　觀光專列為全新電客車，具有科技感、人性化的設計和構造。車廂內採用48英寸LCD動態地圖，可顯示多種信息，方便乘客了解車廂溫度、乘客數量分佈等情況。車廂內設有殘疾人輪椅停放區、緊急對講裝置，在緊急情況下，乘客可與司機直接通話。

　　“太漂亮啦！”站裏有個“中央大街”

別具一格的中央大街站

　　“這站臺太漂亮啦！”進入地鐵中央大街站，不少乘客連忙拿起手機拍照。

　　中央大街站為歐式風格，融合中央大街地域建築特色。站內天花板採用灰色格柵，隨機排列燈具，弱化背景，將歐式建築中室外雨棚、羅馬柱面進行簡化處理，加入到墻面設計中，設置31塊藝術墻面，以螢幕為載體，播放百年老街的滄桑變化。

　　中央大街站設3個出口，不但毗鄰中央大街商圈，而且距經緯小學、113中學、尚志幼兒園百米之內。

　　“太快了！”3分鐘穿江而過

　　車廂內的LCD動態地圖

　　10時30分，告別中央大街站，觀光專列向下一站駛去。10時32分，列車抵達人民廣場站。“我們要在這裡穿越松花江了！”地鐵工作人員向市民介紹。

　　“原來不能看到松花江啊！”地鐵工作人員解釋，2號線修建在松花江下27米，是由盾構機從江北到江南，經過199天“挖”出來的。隧道裏，經過3分鐘的穿行，列車即抵北岸的第一站太陽島站，站點緊鄰極地館、省科技館等公園和展館。

　　“這就過江啦？太快了！”車廂裏雖然不像原來想像的“能看見松花江”，但仍然讓乘客們興奮不已。

　　別急！試運行後地鐵2號線正式運營

　　乘客展示地鐵觀光票

　　啥時候能乘坐地鐵2號線呢？目前，哈爾濱地鐵2號線正處於工程建設全面收尾階段，預計月底前至少完成全線19座車站中14站公共區的裝飾裝修施工。按照國家交通運輸部的要求，將開展為期3個月的試運行工作，以確保設備設施運行狀態滿足開通運營標準。待試運行結束、通過初期運營前安全評估等相關問題整改完畢後，正式向廣大市民提供服務。

　　70歲的朱艷榮大娘興奮地告訴記者，她是特意起大早到地鐵大廈領到的地鐵2號線觀光體驗票，進入車廂，空調涼涼的，座椅暖暖的，坐在這裡太幸福了。“現在我在南崗區民生路附近住，到省政府地鐵站還是很方便的，前幾天老伴兒還説過幾天要去太陽島公園看看，看到地鐵2號線在太陽島有站點，出行真是太方便了。”

　　一位姓岳的25歲小夥子特意從氣象臺趕到省政府站來參加活動：“我感覺2號線在智慧化服務和體驗舒適性方面與1號線相比確實有很大提升，今天親自來見證家鄉地鐵事業的發展，感覺很激動，而且2號線終點站正好在我家附近，我的新工作單位就在珠江路附近，以後2號線可以成為我的出行專線了！”

　　本次觀光活動中，廣大乘客還參觀了在省政府站內的“奮鬥地鐵人、奮進新時代”——哈爾濱地鐵集團慶祝建黨100週年圖片展，更直觀地了解哈爾濱地鐵建設的艱辛歷程和取得的輝煌成就。