3月4日，吉黑高速、綏大高速、鐵科高速拉五段公路建設項目正式通車運營，標誌著三條高速公路建設項目工程完美收官。

通車儀式現場 攝影 呂岩

　　G1211吉黑高速山河（吉黑省界）至哈爾濱（永源鎮）段，全長182公里（含哈爾濱繞城高速連接線31公里）。是國家“十縱十橫”綜合運輸主通道的組成部分，是黑龍江省南下出省進京入關主通道之一，也是哈長城市群“兩縱一橫”高速公路主骨架的“縱二線”。項目建設通車後，進一步強化了黑吉省際間交通互聯互通，支撐哈爾濱、吉林、長春城市群空間格局構建，暢通東北陸海大通道，對於推動東北地區加快打造協同高效、內聯外通的綜合運輸通道體系，以交通一體化服務引領東北區域振興發展發揮重要作用。

　　G1015鐵科高速五常至拉林河（黑吉界）段，項目全長11公里。項目建成通車，打通了黑吉兩省間的省際“斷頭路”，提升了省際間高速公路聯網貫通水準，為強化省際間交流合作，加快哈長城市群區域一體化進程，推動黑龍江省加速融入全國交通網和國內經濟大循環提供交通運輸服務。

　　S18綏化至大慶高速公路，全長183.663公里，是黑龍江省中北部連貫東西的唯一高速通道，路線起點位於鶴哈高速綏化東互通，經綏化市北林區、望奎縣、青岡縣、蘭西縣、安達市，終於大慶市紅崗區杏四路與東幹線交叉口。省交投集團按照省政府統一部署，在省交通運輸廳、綏化、大慶市委市政府及相關部門的支持配合下，按照市場化原則，全力推進綏大高速公路投資建設。作為省重點項目，綏大高速項目按照市場化原則採用PPP建設模式，省交投集團公路投資公司權屬綏慶項目公司負責項目資金籌集、工程建設和運營管理。

活動現場 攝影 呂岩

　　綏大高速自建設以來，公路投資公司克服不利因素影響，全力以赴、整合資源，強力推動項目建設，用實際行動踐行龍江交投“鐵軍”精神。

　　綏慶項目公司以使用前沿創新技術為導向，持續推進“四新技術”應用，採用數字化管控平臺，全面提升公路項目建設管理水準。通過全省高速公路首次轉體橋設計、液態粉煤灰填築橋涵頭技術、裝配式橋梁、裝配式建築、以及水穩基層雙層連鋪等新技術攻克項目施工難點多、地質條件複雜的關鍵節點難題，切實實現降本增效、科學發展的建設目標，為今後交投集團乃至龍江築路工程積累經驗、保駕護航。

綏大高速公路 攝影 呂岩

　　據介紹，綏大高速公路的建成，進一步完善了綏化至大慶的區域路網結構，實現城市之間快速連接，較建成前將節約80公里、1小時的高速繞行車程，為沿線企業和百姓提供更加安全、快捷、便利的交通運輸條件。同時，連接沿線重要的産業基地、機場、公路和鐵路運輸樞紐，與周邊高速公路全面對接，形成黑龍江省“伊春－綏化－大慶－松原”出省經朝陽、承德進京的第二大通道，為構建哈大綏一體化發展提供重要支撐，對黑龍江省地方經濟、冰雪避暑特色文化旅遊的發展、構築我國向北開放新高地、形成全方位對外開放新格局、完善面向東北亞開放的交通運輸網絡、深度融入共建“一帶一路”有著重要意義。

　　黑龍江省交投集團相關負責人介紹，省交投集團將堅持“深深植根于龍江大地”的發展定位，立足新發展路徑，研究新技術、發展新業態，加快形成新質生産力，自覺把工作融入國省事業發展大局，在助力龍江高品質發展可持續振興中彰顯責任擔當。（文 洪晨勳）