原標題：年初以來通行量突破2000列 中歐班列“東通道”貨物發送量同比增44.8%

4月14日，滿洲裏鐵路口岸國際集裝箱場6台龍門吊全負荷運轉，對一列編組55輛滿載化肥、汽車配件、食用油的回程中歐班列進行裝卸作業。年初以來，經中歐班列“東通道”通行的中歐班列突破2000列，發送貨物200804標箱，貨物發送量同比增長44.8%。

中歐班列“東通道”由滿洲裏、綏芬河、同江北三大鐵路口岸組成，目前已形成27條穩定運行線路，通達波蘭、德國、荷蘭等14個國家，串聯起國內長沙、鄭州、成都等60余個城市。運送貨物品類包含電子産品、工程機具、成品汽車等高附加值産品，貨物品類較運行初期增至千余種。

為提高中歐班列運輸時效，滿洲裏站充分發揮跨境物流骨幹通道作用，主動與國際貨代企業緊密協作，強化“鐵路、海關、企業”三方聯動，通過鐵路快速通關模式，將中歐班列通關業務辦理時間控制在兩個小時以內，全力保障跨境班列及春耕物資高效通關轉運。

滿洲裏站堅持科技賦能打造智慧口岸、數字口岸，相繼投入了高效便捷的智慧感知體系，通過優化整合車底掃描、輻射探測、軌道衡稱重等設備信息採集和應用，每節車廂信息採集平均2秒內完成，整列操作時間從過去的10分鐘縮短至1分鐘以內，為進口貨物在口岸站快速換裝發車創造條件。

綏芬河站通過科學編制每日換裝計劃、優化貨場功能分區佈局，深度挖掘換裝作業潛力，推出7×24小時預約通關、優先審核、鐵路快通等一系列便利化舉措，推動監管智慧化、通關數字化、驗放高效化，實現中歐班列通關效率跨越式提升。

同江北站充分利用“四場一所”聯動優勢，提升作業計劃精準度，提高口岸運輸效率，實現中歐班列“快裝快卸、快進快出”。作為我國最年輕口岸，今年以來，同江北站已完成進出口班列2619車、6.8萬噸，較去年同期增長64.2%。

為服務口岸快速通關，鐵路部門升級基礎設施，車站完成換裝場地擴建，龍門吊設備增至28台，作業團隊擴大至52人，換裝效率實現倍增。此外，通過優化作業環節、發揮“四場一所”聯動優勢，充分釋放通道運輸能力。（記者 王迪）