編者按：為慶祝新中國成立70週年，續寫新時代的“河南故事”，助力河南“走出去”、“引進來”，3月1日起，國際在線河南頻道《豫見國際》欄目將持續聚焦河南各地的城市發展、特色産業（産品）、文旅美食等，多形式、多角度宣傳報道那些享譽全球的“河南國際范兒”和值得向全球推薦的“河南名片”。本期《豫見國際》聚焦河南省鄭州市中鐵工程裝備集團（以下簡稱中鐵裝備），探知“鄭州造”大國重器——盾構機如何從“買回來”到“賣出去”，一步步邁入高端國際市場。

  國際在線河南頻道報道：隨著中國隧道工程建設步伐的加快，工程機械之王——“盾構機”的名字開始走進公眾層面。如今，盾構機已廣泛用於地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程，國産盾構機也從無到有，一步步從中國製造發展為中國品牌，成為繼“中國高鐵”之後走向世界的又一大國重器。

應用於巴黎地鐵16號線的兩台大直徑土壓平衡盾構機 攝影 賈親親

  近日，在位於鄭州市經開區的中鐵工程裝備集團廠區，兩台橫置的圓柱體鋼鐵巨物停靠在高大寬敞的車間內，即將遠渡重洋為巴黎地鐵建設貢獻力量。12月4日，兩台應用於巴黎地鐵16號線的大直徑土壓平衡盾構機在中鐵工程裝備集團鄭州基地正式下線，這是中國盾構機第一次反向出口到世界盾構機的發源地和製造強國。

  中鐵裝備黨委書記、董事長譚順輝在下線儀式上表示，巴黎地鐵一直以高標準、高定位、高水準聞名於世。中鐵裝備通過與意大利、法國知名企業密切合作，成功以創新技術、過硬品質及高品質服務贏得客戶的認可，成為進入法國的第一家也是唯一一家中國掘進機企業，打破了國外掘進機企業對高端市場的壟斷，意味著中國盾構順利進入全球頂級高端市場，進一步彰顯了中鐵裝備集團在國內外TBM（隧道掘進機）市場産品研發與集成應用的綜合技術實力。

工人組裝盾構機重要部件之一——刀盤 攝影 賈親親

  盾構機全名叫盾構隧道掘進機，是一種隧道掘進的專用工程機械，按照不同的地質進行“量體裁衣”式的設計製造，可靠性要求極高。盾構機問世至今已有近200年曆史。1806年，法國工程師馬克·布魯諾爾（Mare Isambart Brunel）由觀察船蛆在船的木頭中鑽洞，並從體內排出一種粘液加固洞穴的現象得到啟發，在1818年開始研究盾構法施工，並於1825年在英國倫敦泰晤士河下用一個斷面高6.8米、寬11.4米的矩形盾構修建第一條盾構法隧道。在2008年以前，盾構機的關鍵技術被國外壟斷，國內施工使用的盾構機幾乎全部依賴進口，價錢昂貴且維修不易。

  自2002年開始，中鐵裝備依託豐富的隧道施工經驗，組建了一支強有力的工法研究隊伍，為不同地質設計最具適應性的掘進裝備，推進盾構機國産化和産業化。2008年4月25日，中國第一台具有自主知識産權的複合式盾構機在河南新鄉下線，並成功應用於天津地鐵建設，從此拉開了中國盾構機産業化發展的序幕。

應用於深圳市春風隧道工程的國內最大直徑泥水準衡盾構機 供圖 中鐵裝備

  2018年9月29日，直徑達15.8米的泥水準衡盾構機在中鐵工程裝備盾構總裝車間正式下線，應用於深圳市春風隧道工程，是迄今為止中國自主設計製造的最大直徑的泥水準衡盾構機，標誌著中國盾構機的設計製造水準正在向高端化邁進，開始全面搶佔世界掘進機技術的制高點。

中鐵工程裝備集團黨群工作部部長郝路平接受採訪 攝影 賈親親

  經過近10多年的探索與開發，中國盾構機越來越高效和人性化，逐漸走到世界前列。“中鐵裝備源於隧道施工企業，是很懂隧道施工的隧道裝備製造商，我們通過在設計、製造等各個環節不斷創新、改進工藝，實現每一台盾構機的定制化生産，滿足不同地區、不同的地質結構、不同的直徑隧道施工。”中鐵工程裝備集團黨群工作部部長郝路平説。

  在國際同行競爭中，中鐵裝備始終堅持創新驅動戰略，高度重視以科技創新為核心的全面創新，每年企業營業收入大約10%左右投入設計研發。因為只有通過設計研發的引領，才能實現行業技術的領先。

榮獲中國工程院評選的“中國好設計”金獎的中鐵裝備矩形頂管機 供圖 中鐵裝備

  同時，中鐵裝備堅持專業製造，專業服務，不僅製造很好的裝備，而且提供很好的服務。比如這次出口巴黎的兩台盾構機，中鐵裝備成立專門的售後團隊，現場為這個設備保駕護航，提供全方位管家式的服務，這是很多歐洲企業沒法保證的。

  優異的産品品質在國內外實際施工應用過程中得以體現，並得到客戶廣泛讚賞。“我們之前出口黎巴嫩的兩台直徑3.5米的盾構機，是世界最小直徑，應用於黎巴嫩首都貝魯特引水工程，解決當地近百年飲水困難問題。在不到兩年的時間內，我們完成了將近20公里的隧道掘進任務，讓客戶方非常吃驚。”郝路平説，“最早我們的設備走出國門，曾依託中國的建築企業在國際工程承包項目中應用，可以説是‘借船出海’，最近這幾年，我們不光‘借船出海’，更多的是直接參與到國際競爭中。”

中鐵裝備研製的世界首臺超大斷面馬蹄形盾構機 供圖 中鐵裝備

  據介紹，此次出口法國的兩台直徑9.86米土壓平衡盾構機，總長約115米，隧道全長11.1公里，穿越的地層主要有粒狀石膏層、粉質粘土、石膏泥灰層、石灰岩層、砂層。針對項目複雜地質情況，中鐵裝備通過精心設計、精益製造，提升了産品的適應性和穩定性，得到業主和施工方一致好評。

國內自主研製最大直徑敞開式TBM——彩雲號 供圖 中鐵裝備

  作為中國最大的隧道掘進機製造服務商，中鐵裝備經過十年的創新發展，已形成了品類齊全的盾構/TBM家族，産品研發製造與服務能力居世界先進水準。各種類型盾構訂單即將突破1000台，累計出廠908台，已安全掘進各類型隧道長度超過2000公里。自2012年起，中鐵裝備連續7年中國市場佔有率排名第一，2017年和2018年連續2年盾構産銷量居世界第一位。中鐵裝備緊跟中國“一帶一路”倡議，參與到新加坡、阿爾及利亞、意大利、丹麥、澳大利亞等20個國家和地區的城市軌道、引水工程等基建項目，不斷在“一帶一路”建設中貢獻中國智慧、提供中國方案。（文 賈親親）