12月22日上午10時許，首班中歐（商鄭歐）國際班列搭載著35組集裝箱緩緩駛出商丘站。聶冬晗王鵬攝

　　中歐班列（鄭州）有了省內“加長版”！12月22日上午10時許，伴隨著響亮的汽笛聲，首班中歐（商鄭歐）國際班列搭載著35組集裝箱緩緩駛出商丘站，到達鄭州後將重新編組成50組集裝箱，整合入中歐班列（鄭州）的“大軍”，一路向西，從新疆霍爾果斯出境，最終到達烏茲別克斯坦首都塔什幹。此趟班列的開行，標誌著“商鄭歐”國際物流大通道成功打通。

　　據介紹，此趟班列運載的貨物主要包括電子産品、服裝原材料、日用品、機電設備元器件、建築材料等，以商丘及周邊地區為貨源地，覆蓋河南、山東、江蘇和安徽四省貨物。

　　截至2020年11月底，中歐班列（鄭州）7年多來累計開行3774班，累計貨值156.68億美元、累計貨重204.94萬噸。其中，2020年前11個月累計開行1014班，同比增長12%；累計貨值38.78億美元，同比增長26%；累計貨重66.15萬噸，同比增長37%。2020年以來，中歐班列（鄭州）的開行頻次、滿載率、單班貨值貨重明顯提升，開行品質達到歷史最高水準，構築了“八大目的站點、六大出入境口岸”的國際多式聯運物流網絡樞紐。在全國開行的63家中歐班列中，中歐班列（鄭州）的市場化程度、可持續發展能力保持領先，綜合運營能力處於全國“第一方陣”。

　　中歐（商鄭歐）國際班列的開通，開了中歐班列（鄭州）和省轄市合作的先河，將進一步加快鄭州中歐班列集結中心建設，促進班列開行由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉變，加快形成“干支結合、樞紐集散”的高效集疏運體系。

　　商丘是國家“一帶一路”“八縱八橫”高鐵網絡和區域流通節點城市，商丘鐵路樞紐是河南省第二大鐵路樞紐，2019年入選商貿服務型國家物流樞紐。商丘市依託周邊龐大內需市場，具備構建面向豫嚕蘇皖、輻射全國的現代商貿物流體系的綜合優勢。按照河南省委、省政府的部署安排，商丘市積極打造國內大循環的重要戰略支點和國內國際雙循環的重要戰略節點，與長三角、淮河生態經濟帶等區域協調發展，促進城市樞紐功能和産業集聚輻射能級提升，在加快構建新發展格局中實現高品質發展。

　　2020年7月，鄭州獲批建設中東部地區唯一的中歐班列集結中心。“通過推進新開行城市與中歐班列集結中心城市的合作共建，將有效避免各城市間的無序化競爭，同時以商丘作為跳板，進一步加強鄭州與東部沿海城市的通道建設，推動‘海上絲綢之路’和‘陸上絲綢之路’有效銜接，促進中歐班列整體高品質發展。”鄭州國際陸港開發建設有限公司總經理趙文明説。

　　邁好第一步，見到新氣象。“中歐（商鄭歐）國際班列開往中亞和歐洲，明年將逐步加密班次，計劃開行50班以上。”趙文明介紹，下一步，將以鄭州中歐班列集結中心示範工程建設為新引擎，厚植中歐班列（鄭州）特色服務品牌優勢，加快構建“班列+”開放綜合平臺體系，致力於打造內陸地區最具影響力、競爭力、輻射力、帶動力的現代國際物流樞紐，創新“多主體”“多平臺”合作模式，讓更多省轄市夥伴加入中歐班列“朋友圈”，叫響河南國際物流樞紐品牌。（河南日報記者王平王延輝 河南報業全媒體記者劉夢珂）