國際在線河南頻道消息（張雨晴）：開工建設新能源商用車基地、組建新能源商用車産業創新中心……近幾個月，河南在新能源商用車方面的佈局動作不斷，但未來該從哪些方面努力才能實現優勢再造？1月13日，河南省政協十三屆一次會議在鄭州開幕。河南省政協委員、宇通集團新能源技術研究院院長李高鵬接受媒體採訪時表示，推進河南新能源商用車高品質發展，應從完善政策、強化監管、匯聚人才三個方面重點發力。

　　政策市場共振 新能源商用車迎來發展機遇

　　“在新能源客車長足發展的帶動下，新能源商用車增長加速。”李高鵬介紹説，統計數據顯示，我國商用車銷量佔比只有18%，能耗佔比卻超過50%，排放超過65%。商用車作為我國碳排放大戶以及交通運輸的主要力量，是推動汽車産業實現“碳達峰、碳中和”目標的有力抓手，已成為我國汽車産業轉型升級的關鍵。

　　2023年1月6日，國家能源局綜合司就《新型電力系統發展藍皮書(徵求意見稿)》公開徵求意見，提出統籌綠色與安全，推動保障性支撐電源建設，大力發展常規水電、氣電、核電，推動煤電清潔低碳發展、優化發展佈局，依託技術創新提升新能源可靠替代能力，構建多元化電力供應體系。“這將打破新能源汽車‘全生命週期’減排質疑、提振市場信心，也將解除新能源汽車應用的後顧之憂，促進産業發展良性發展。”李高鵬説，“這也有利於河南新能源産業發展進一步提速。”

　　相關企業超3萬家 河南新能源商用車已具備技術優勢和産業化基礎

　　河南的新能源商用車發展現狀如何？“河南商用車産業基礎深厚。”李高鵬説，目前河南共有新能源汽車相關企業超過3萬家，産業鏈上下游均有上市豫企涉足。其中，宇通集團從1997年開始投入新能源商用車研發，新能源三電技術、産業化能力及規模化優勢行業領先。“河南新能源商用車已具備技術優勢和産業化基礎。”李高鵬説。

　　據李高鵬介紹，2021年底，河南省渣土車、水泥罐車、輕型物流車、市政環衛車四類城市卡車保有量約22.06萬輛，其中新能源1.35萬輛，滲透率僅為6%。按照《河南省加快新能源汽車産業發展實施方案》中2025年全面新能源化的目標，新能源汽車未來市場空間和消費潛力巨大。

　　政策、監管、人才 三條建議助推河南新能源商用車高品質發展

　　目前，在政策鼓勵和持續創新中，國內的新能源汽車核心技術持續突破，電池、電機、電控等關鍵部件性能得到較大提升，並在客車領域率先應用，整車能耗優於國外競品，産業規模全球領先，形成了先發優勢和規模優勢。

　　政策市場共振，商用車新能源化加速，市場競爭態勢也愈發激烈，既存在機遇，也迎來挑戰。推進新能源商用車高品質發展，河南應從哪些方面著手“拼”？李高鵬從政策、監管、人才三個方面，給出自己的建議。

　　省級主管部門牽頭成立新能源商用車協同創新發展工作組，制定河南省新能源商用車産業發展協調機制，持續完善和落實相關政策，研究解決産業發展過程中的矛盾困難；建立以企業為主體、市場為導向、産學研相結合的研發創新和專利技術轉移轉化運作機制，以重大項目為抓手，定向支持企業加大創新投入，實現核心技術快速突破，並在鼓勵組建技術創新聯盟、推進産學研協同創新、支持企業爭取國家級技術創新項目方面給予專項經費補助，研究出臺相關金融和財稅補貼制度，支持本地龍頭企業做大做強。

　　相關部門參考北京、深圳、內蒙新能源商用車推廣經驗，圍繞車輛上牌管控、運營資質管理、路權管理、環保績效評價、行業管理規範、技術質保管控等環節，研究制定一攬子監管舉措，引導企業持續升級技術産品，確保推廣車輛安全高效運營，保障購車用戶權益，維護市場穩定和産業良性發展。

　　對標“北上廣深”等先進省市人才引進及獎勵政策，相關部門出臺河南省新能源商用車領域特需人才引進獎勵政策，對引進人才的企業和單位實行分層級“引一補一”的補貼政策，相關引進和獎勵費用納入所得稅加計扣除，幫助企業降低成本；完善人才引進後戶籍辦理、子女就學、配偶就業、住房安置、個稅減免等相關配套措施，提升高端人才的吸引力和歸屬感。