鄭州航空港經濟綜合實驗區（2023年6月攝） 劉暢攝

　　➤西融絲綢之路經濟帶，東鏈21世紀海上絲綢之路，南聯長江經濟帶……地處東中西三大經濟帶交匯處的鄭州，正緊抓全球産業佈局新機遇，推動內陸物流、貿易、投資、技術創新協調發展

文 |《瞭望》新聞週刊記者 翟濯

　　河南地處中原，貫通南北、連接東西，素有“九州腹地，十省通衢”之稱。省會鄭州雄踞中原腹地，被譽為“火車拉來的城市”，是我國重要的綜合交通樞紐之一。

　　憑藉特殊的區位優勢，鄭州是連接我國東西部的“陸橋”，隨著航空港對物流貨運進一步拉動，鄭州還在加快推進國際物流樞紐建設。如今，鄭州交通體系已形成空中、陸上、網上、海上“四路並舉”局面，國際樞紐門戶之姿初顯。

　　近年來，鄭州以再造樞紐優勢作為高品質發展的關鍵一環，提升與京津冀、長三角、粵港澳大灣區和成渝地區雙城經濟圈四極及其他城市群互聯互通水準，通過創新高端要素集聚和産業組織方式，加快樞紐經濟建設步伐。

　　西融絲綢之路經濟帶，東鏈21世紀海上絲綢之路，南聯長江經濟帶……地處東中西三大經濟帶交匯處的鄭州，正緊抓全球産業佈局新機遇，推動內陸物流、貿易、投資、技術創新協調發展，積極打造橫貫東中西、聯結南北方的對內對外經濟新走廊。

　　以樞紐建設再造發展優勢

　　鄭州地處中部，古稱“商都”。自20世紀初開通京漢鐵路與隴海鐵路以來，一直是中國鐵路交通運輸的心臟，在20世紀80年代成為亞洲最大的貨運編組站和全國最繁忙的中轉客運站。

　　20世紀90年代，中國進入高速公路時代，鄭州成為擁有鐵路樞紐與高速公路樞紐的交通中心。2014年，鄭州開通鄭州—盧森堡“空中絲路之路”，鄭州機場很快成為全球貨郵吞吐量40強之一的國際航空樞紐。

　　隨著近年來中國逐漸步入高鐵時代，高鐵成為鄭州交通運輸業發展的新名片。2022年6月20日，隨著濟鄭高鐵鄭州至濮陽段的開通，鄭州東站成為全國第一個“米”字形高鐵樞紐站。至此，鄭州成了擁有傳統鐵路、新型高鐵、現代航空、高速公路等多種交通運輸方式疊加的綜合性交通樞紐。

　　樞紐，一直以來是鄭州的核心優勢。如何在更高層次上、更高品質地用好自身交通區位、內需規模和産業基礎優勢，進而推動經濟社會高品質發展、産業轉型升級，服務新時代中部地區高品質發展、黃河流域生態保護和高品質發展等重大國家戰略，鄭州亟待破題。

　　“從20世紀初的火車拉來的城市，到新世紀以來由飛機帶動、高鐵驅動、信息助動的樞紐高地，樞紐經濟始終是鄭州發展最大的驅動力與戰略優勢。”河南省政府專家諮詢委員會委員、河南省社科院原院長張佔倉説。

　　大力發展樞紐經濟，再造區位發展新優勢，正是鄭州交出的答卷。2019年9月，鄭州成功獲批空港型國家物流樞紐；2022年11月，鄭州陸港型國家物流樞紐正式獲批。以國家物流空港、陸港雙樞紐城市為依託，鄭州深度融入共建“一帶一路”，正逐步發展成為全國重要的內陸開放高地、全球重要的智慧終端研發生産基地、以“買全球、賣全球”著稱的跨境電商發展中心與標準制定地、擁有“陸上”“空中”“網上”“鐵海聯運”等四路並舉的現代樞紐城市。

　　一組數據印證了鄭州樞紐經濟發展的澎湃活力——

　　自2013年首班開行以來，中歐班列（中豫號·鄭州）從單一齣境口岸、單一線路到構建了“多站點、多口岸”國際物流網絡和“1+N”境內外物流樞紐體系，目前已累計開行超過7500班，綜合實力位於中歐班列“第一方陣”。

　　鄭州機場是全國首個空港型國家物流樞紐，年貨郵吞吐量最高突破了70萬噸。2023年上半年，鄭州機場分別開通鄭州至列日、布達佩斯、伊斯坦布爾等貨運航線。

　　2022年，鄭州貨物貿易進出口總值完成6069.7億元，同比增長3.1%，佔全省對外貿易總值的71.2%，居全國省會城市第5位，連續11年在中部城市排名第一。

　　“大力發展樞紐經濟是鄭州作為國家中心城市持續發展、擴大輻射影響的重要條件，也是鄭州集聚人流、物流、資金流、信息流等要素資源，參與國際資源配置、國際市場競爭的重要載體，是鄭州參與國內大循環和國內國際雙循環中成為關鍵環、中高端的重要保障。”河南省政協委員、鄭州航空工業管理學院經濟學院院長郝愛民説。

　　“物流+産業”培育經濟新增長極

　　淩晨3點，鄭州國際物流園區燈火通明。搬箱、裝車、送貨，貨車司機武軍禮在夜色中開始了緊張忙碌的一天。“近期快遞量又有所增加，我們一天要送貨物到營業網點3趟，晚上7點才結束。”武軍禮説。

　　貨車司機的忙碌、物流産業的發達，正是樞紐牽引下産生“鏈式反應”的縮影。中歐班列（中豫號·鄭州）輻射境外40多個國家、140多個城市；鄭州機場形成橫跨歐美亞三大經濟區、覆蓋全球主要經濟體的國際樞紐航線網絡；我國首個空鐵聯運綜合性貨物集散中心鄭州航空港站高鐵物流中心交付運營……中原大地上，由“鐵公機”構建起的一個個國際性、區域性綜合交通樞紐不僅帶來了人流、物流、資金流的大規模集散、重組、整合，更吸引了相關製造業和服務業向周邊集聚成群。

　　以“物流+産業”新模式，鄭州正在培育新的經濟增長極。

　　鄭州晟斯生物科技有限公司是一家集新藥研發、生産和銷售于一體的創新生物制藥公司，于2019年入駐鄭州航空港區臨空生物醫藥園。“鄭州航空港區地處鄭州、開封、許昌三角都市區中心，在國內大循環中具有承東啟西、連南貫北的重要地位，為公司人員通行、國內外交流、物料及設備運輸這些成果轉化過程中至關重要的因素提供了便利條件。”鄭州晟斯生物科技有限公司副總經理任子甲説，交通區位優勢是該公司長期紮根鄭州的重要考量。

　　作為全國唯一一個由國務院批准設立的航空經濟先行區，鄭州航空港區依託“一帶一路”國際物流大通道，培育了以富士康、超聚變為頭雁的萬億級電子信息産業集群，智慧終端産業、新能源産業和伺服器産業等3個千億級産業集群，還發展了生物醫藥、半導體、航空物流等一批百億級産業集群。

　　河南鄭州航空港管委會副主任郭鵬介紹，圍繞“空中絲路先導區”“中原特區”等戰略定位，鄭州航空港區正全力打造“國際先進製造業中心、國際貿易中心、國際交通物流中心、國際創意時尚中心、國際創新人才中心”五大中心。

　　“物流業作為連接生産與消費的第三産業，是打造供應鏈、延伸産業鏈、提升價值鏈的重要支撐。物流業的快速發展，將進一步把鄭州的通道優勢轉化為貿易優勢和産業優勢，壯大貿易體量，發揮貿易領先優勢，賦能産業轉型升級，為經濟提質增效提供動力，並促進暢通國內國際雙循環。”河南省物流學會會長、鄭州大學管理學院副院長李玉民説。

　　打造全球供應鏈樞紐城市

　　近日，商務部、工業和信息化部等8部委確定了第二批供應鏈創新與應用15個示範城市，鄭州成功入選。而在此前由交通運輸部、財政部公示的2022年國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈首批城市名單中，鄭州赫然在列。

　　供應鏈創新與應用示範創建工作對提高供應鏈韌性、提升城市區域競爭力和促進供應鏈企業數字轉型具有重要意義。近年來，鄭州高度重視供應鏈創新、發展及應用，構建了供應鏈發展的良好環境。

　　2022年，888台宇通純電動客車服務卡塔爾世界盃，成為世界盃純電動客車唯一供應商，這是純電動客車首次作為主力服務世界盃賽事。

　　作為以客車、卡車為主的商用汽車集團，宇通客車股份有限公司已成為全球規模領先的新能源商用車企業。在宇通新能源廠區，一輛輛外觀小巧可愛的智慧網聯巴士小宇2.0平穩地行駛在道路上，沒有方向盤，也不用人工操作，小宇就能實現自主超車、避障、泊車、充電等功能。

　　著力培育一批現代供應鏈服務企業，促進流通與生産融合發展。為加快打造全球供應鏈樞紐城市，鄭州積極推進供應鏈創新應用與管理工作。目前，鄭州中大門物流、瑞茂通供應鏈管理股份有限公司、鄭州好想你棗業股份有限公司等企業被確定為國家供應鏈創新與應用試點項目。

　　打造全球供應鏈樞紐城市，鄭州同樣有著堅實的區位和市場優勢。鄭州機場的年貨運吞吐量和國際貨郵年吞吐量分別達70.5萬噸和54.5萬噸，分別居全國第6位和第5位，國際航空貨運樞紐發展空間廣闊；中國物流集糰子公司國際速遞全國總部、特種物流全國總部項目已陸續落戶鄭州經開區，將與鄭州在跨境物流、冷鏈物流、危化品物流、大宗商品供應鏈服務、國際速遞等領域開展廣泛合作。

　　“河南航空經濟的發展成為構建新發展格局的重要支撐，為全球供應鏈特別是中國海外供應鏈的安全、順暢運營發揮了不可替代的作用。”中國國際交流中心副理事長兼秘書長張大衛説。