南陽市濱河大道隧道建成通車。 李梔子 攝

西峽“最美旅遊公路”。 資料圖片

南陽市陳官營高速立交橋。 謝曉峰 攝

　　沿南陽中心城區的白河兩岸，濱河大道和白河大道是穿城而過的兩條主幹道。去年年底，這兩條主幹道與仲景大橋交會下穿工程通車後，實現了部分區域車輛快速通行，贏得南陽市民交口稱讚。

　　不僅如此，今年起，南陽還將啟動濱河大道、白河大道與另外兩座跨河大橋的交會下穿項目建設，徹底實現沿河道路快速通行，而這只是南陽發力建設立體綜合交通樞紐的舉措之一。

　　力爭全年交通項目建設完成投資200億元以上，實現新增高速通車里程133.64公里、總通車里程突破1000公里，啟動全域“四好農村路”創建……3月18日，記者從南陽市交通運輸局獲悉，2024年南陽交通項目建設大幕已啟，一批事關經濟社會中長期發展的重點交通工程提速快跑。

　　當好經濟發展“先行官”

　　近日，一份沉甸甸的2023年南陽交通建設“成績單”出爐：全年交通基礎設施建設完成投資163億元，同比增長5%，創歷史新高。

　　2023年，南陽高速公路建設工作成效居全省前列，澠淅高速淅川至豫鄂省界段、焦唐高速汝方段被省交通運輸廳評為2023年度全省高速公路建設項目樣板工程，規劃建設的鄭南、南新、嵩內、桐鄧、沈盧高速項目加速推進；幹線公路建設四面開花，南召縣S328線等11個續建項目已實現完工或主體完工，內鄉縣S243湍源段等3個新開工項目加快推進；完成新改建農村公路1378公里，超額完成了省定“完成新改建農村公路860公里”的民生實事任務，完成比例達到160.2%。西峽縣成功創建全國“四好農村路”示範縣，臥龍區、淅川縣成功創建全省“四好農村路”示範縣。

　　2023年，南陽交通服務效能快速提升，客貨運週轉量穩步提升，全年實現1291億噸公里；中心城區公交完成營運里程4286萬公里，累計運送乘客4513.7萬人次，新增營運線路里程14.1公里，線路總長達到903.2公里；圍繞全市重大節慶活動提供公交運輸保障，累計投入車輛3000余臺次，發車8000余趟次，運送乘客50余萬人次；交通運輸部門積極協調其他相關單位，從去年10月7日起實行繞城高速小型客車免費通行政策，獲得群眾一致好評。

　　與此同時，南陽交通運輸行業管理、政務服務效能實現突破。開展服務型執法、落實“四張清單”，將行政指導融入行政處罰，“首違不罰案件”被交通運輸部評選為典型案例並向全國推廣；為全市公路客貨運、計程車、水運等全量服務對象提供全行業203項行政審批事項申辦、全生命週期品質信譽考核動態監管，實現了全量審批事項“無感審批+有感服務”，已通過“無感審批”模式辦理3000余件，被選為交通運輸部2023年全國信用交通典型案例。

　　打造樞紐經濟先行區

　　“2024年，圍繞加快構建現代化綜合立體交通體系，南陽將精心謀劃實施重大交通基礎設施項目，依託大交通，發展大物流，集聚大産業。”南陽市交通運輸局局長張栓譽表示，按照省委、省政府決策部署和市委、市政府中心工作要求，全市交通運輸系統將聚焦“三區一中心一高地”戰略定位中“打造全國樞紐經濟先行區”目標，堅持基礎設施和樞紐經濟先行區同步規劃、同步建設、同步達效，為副中心城市建設增創新優勢。

　　張栓譽介紹，按照今年全市城建交通會議精神，南陽交通將同步實施水運和公路建設，加快構建“兩環四橫八縱”的高速公路網、“兩幹兩支一聯”的內河航道網和全域普通公路“123交通圈”，完善全國性綜合交通樞紐功能。

　　加密高速公路網，重點推進南陽至鄧州高速公路等3條4段續建項目建設，確保焦唐高速汝方段、方唐段年底全線通車，力爭新增高速公路里程133.64公里，使南陽成為全省第一個高速公路總里程突破1000公里的省轄市。

　　打造內河航道網，加快唐河航運一期工程建設，確保唐河航運一期項目主體工程年底前全面完工，儘快實現“通江達海”。唐河航運二期項目上半年將全面開工，白河航運工程6月底前完成要件辦理，將儘快實現全面開工。同時，將加快編制南陽中心港港口總體規劃、臨港經濟區産業規劃，構建以唐河、白河沿線港口為核心的內河水陸聯運中心，形成豫鄂陜毗鄰區域水陸聯運樞紐。

　　構建快速通道網，加快推進外環路綜合開發項目，G312宛唐交界至曲屯段公路改建工程，S228南陽至社旗、至官莊快速通道項目等“十字三環六放射”項目的建設進度，進一步提升路網整體效益，強化中心城區與周邊縣城的經濟聯繫，實現中心城區交通快速集疏。

　　完善普通公路網，加快實施G345線方城舞鋼交界至方城縣城段改建工程等19個、涉及總里程約590公里的幹線公路新建、續建項目。新改建農村公路1000公里，促進交旅融合發展，不斷提升通村莊、通園區及各旅遊景點道路等級，打造“暢安綠舒美”的生態旅遊公路，啟動全域“四好農村路”創建工作。

　　此外，2024年起，南陽交通運輸行業還將實施綠色貨運配送示範工程、城鄉交通運輸一體化示範縣創建工作，特別是大力推進多式聯運示範工程建設，積極發展鐵水聯運、公鐵聯運等組織模式，推動運輸結構調整，引導“公轉水”“公轉鐵”，持續降低物流成本。（記者 孟向東 河南日報社全媒體記者 司馬連竹 通訊員 郭春林 謝曉峰）