原標題：航空港要在中原大地“種榴蓮”

中原大地秋意漸濃，馬來西亞仍是夏日炎炎，漫山遍野榴蓮樹長勢正好。河南日報資料圖片

　　赤道之畔無秋冬。9月18日，馬來西亞彭亨州依然是夏日炎炎、“熱情”不減，馬來西亞榴蓮廠商、蛙梿國際集團總裁拿督朱佩琳，正在文德甲2000畝果園裏查看榴蓮長勢，同時謀劃擴大種植面積，要把“種榴蓮”的事業進一步發揚光大。

　　與此同時，東北方向3000余公里外的中原大地，已是秋風乍起。在鄭州航空港經濟綜合實驗區，另一個“種榴蓮”的計劃也悄然“萌芽”，正緊鑼密鼓向前推進。

　　時間回溯到20天前。8月24日20時許，一架從吉隆坡遠道而來的全貨機平穩降落在鄭州機場，15噸、10個品種的馬來西亞鮮食榴蓮落地河南——這是馬來西亞鮮食榴蓮首次進入我國境內。

以馬來西亞鮮食榴蓮為代表，鄭州航空港在進境商品集疏方面展現出高效的“全鏈條”物流優勢。圖為鄭州機場貨機起飛的場景。徐聰 攝

　　為保障鮮食榴蓮順利首航，我國和馬來西亞通力合作，“官方”和“民間”緊密配合，打了一場“漂亮仗”。這次“協同作戰”，成功打通了吉隆坡—鄭州之間的鮮食榴蓮運輸通道，從産地到餐桌，充分彰顯港區在進境商品集疏方面高效的“全鏈條”物流優勢。

　　“這給了我們‘種榴蓮’的底氣和信心！”鄭州航空港區口岸管理局局長郭利超説，鄭州航空港雖不具備榴蓮生長的氣候和環境，卻有著榴蓮産業快速發展的“肥沃土壤”和“充沛陽光”，整合資源、搶抓機遇，加快這一産業發展正當其時。

　　多管齊下，精心呵護“榴蓮苗”長大

　　榴蓮好吃樹難種。

　　拿督朱佩琳説，要在陽光充足、排水良好的環境播下榴蓮種子，精心呵護幼苗長大，及時選擇優質品種進行嫁接，再耐心等待榴蓮樹“成年”進入挂果期……整個過程需要6—7年時間。

　　鄭州航空港像種榴蓮一樣，小心翼翼地播下榴蓮産業的“種子”，又馬不停蹄展開一系列動作，多重呵護剛剛萌發的新芽。

馬來西亞工人採摘榴蓮現場。河南日報資料圖片

　　8月25日，鄭州航空港舉行“空中絲路·榴蓮帶路”高端水果進口研討會，在這場群強薈萃的榴蓮産業“武林大會”上，馬來西亞榴蓮廠商公會、全球蛙、蛙梿、大鵬投資等“榴蓮高手”盛裝出席，北京新發地、河南萬邦、上海輝展、廣州江南等中國水果市場各大“長老”也悉數到場，陳氏陽光、丹尼斯、喀山糧油……數十家相關企業齊聚一堂、共襄盛舉，齊為港區發展榴蓮産業加油助威。

　　鄭州航空港還在積極建設、整合冷鏈資源，為榴蓮産業發展提供有力配套。位於鄭州新鄭綜合保稅區的南洋優鮮境外生鮮冷鏈加工物流産業園項目，建築總面積約6.3萬平方米，可實現冷鏈倉儲約22萬立方米，國際生鮮和進口産品每天的倉儲轉運處理量可達180噸，年度生鮮産品倉儲中轉分撥量超5萬噸。“該項目倉儲部分全部採用食用級不銹鋼建造，10月份有望投用，將會給榴蓮一個安全舒適的‘家’。”鄭州航空港區口岸管理局高級專員季大凱説。

　　經鄭州航空港從中“做媒”，鐵建投成功“牽手”陳氏陽光，將加強鐵路物流、冷鏈、終端銷售等環節的合作，探索“空鐵聯運”“公鐵聯運”等多式聯運模式，形成“線、園、鏈”一體化運營，讓榴蓮從港區迅速發往全國。“這是我們對榴蓮産業延鏈補鏈的一個重要舉措。”季大凱説，鄭州航空港已繪製産業鏈招商圖譜，成立榴蓮産業鏈招商工作小組，按圖索驥開展精準招商、以商招商、産業鏈招商，不斷補鏈強鏈、深化對接合作，全力打造榴蓮産業協作“實景圖”。

　　擴大“朋友圈”，提升保障力，延展産業鏈——鄭州航空港忙而不亂“種榴蓮”，小小“樹苗”正加速生長。

　　“錢景”廣闊，“一顆榴蓮”可上市

　　走進位於長安路與橋航路交叉口東南角的丹尼斯航空港區店，一股濃郁的榴蓮香味撲鼻而來。

　　8月25日下午，這裡售出了全國首顆馬來西亞鮮食榴蓮，是馬來西亞鮮食榴蓮銷售商河南全球蛙進出口貿易有限公司的指定銷售點。20多天來，不少客戶專門為此而來，大馬榴蓮及榴蓮製品的銷售形勢相當“火爆”。

首航落地以來，馬來西亞鮮食榴蓮及榴蓮製品的銷售相當“火爆”。圖為丹尼斯榴蓮銷售現場。徐聰 攝

　　“小小榴蓮‘錢景’好，我們將來的目標是一年賣上100億元，靠‘一顆榴蓮’敲鐘上市，‘掘金’資本市場！”全球蛙董事長原冰對“賣榴蓮”充滿信心。

　　原冰的信心，建立在大數據的基礎上。全球蛙在中國百強商業連鎖集團美特好超市集團的上百家門店經銷泰國榴蓮多年，每年鮮食榴蓮季節性銷售額超過5000萬元。在此過程中，全球蛙成功“黏”住了海量的客戶群體，並成功搭建從原産品溯源倉儲到加工再到銷售終端的全域全渠道進銷存系統，實現了跨境貿易體系的數智化轉型。

　　原冰的信心，還建立在鄭州航空港市場化、法治化、國際化一流營商環境的基礎上。與鄭州機場、鄭州航空港區口岸管理局、鄭州機場海關等部門緊密配合，推動鮮食榴蓮從馬來西亞到中原大地成功首航，讓她看到了鄭州航空口岸通關的高效便捷，看到了口岸聯檢單位之間的“團結力量”，看到了港區職能部門的傾情服務……“營商環境就是生産力。鄭州航空港優良的營商環境，堅定了我紮根港區、深耕港區的決心！”原冰説。

　　原冰給自己定下了一個“小目標”：2025年吞吐馬來西亞鮮食榴蓮5000噸，年交易額達到6.5億元；3年內在全國新開1000家榴蓮打卡主題店，爭取讓榴蓮銷售公司2028年在香港IPO上市。

　　“榴蓮産業市場廣闊。”海南省河南商會會長、海南大鵬投資控股集團董事長楊坤告訴記者，除了運輸和銷售環節，精深加工也將是榴蓮産業的一大增長點。大鵬控股已在海南建設建築總面積40萬平方米的榴蓮産業園，目前已建成10萬平方米，可生産榴蓮糕、榴蓮酥、榴蓮冰皮月餅等100多個系列産品。

　　原冰和楊坤正在深度對接，謀劃合適時機把海南榴蓮産業園的模式進行“複製”，再“粘貼”到鄭州航空港，從賣榴蓮到賣産品，再到賣品牌、賣周邊、賣文化，同時引入更多夥伴，連結金融等相關業態，不斷拓展産業空間，有信心在鄭州航空港打造一個千億級別的榴蓮産業集群。

　　發揮優勢，港區“種榴蓮”未來可期

　　9月15日淩晨，一批高端水果從東南亞包機飛抵鄭州新鄭國際機場，等候多時的鄭州機場海關工作人員馬上進入“戰鬥狀態”，對該批水果進行通關查驗。

　　據鄭州機場海關關長黃琳介紹，機場海關持續優化生鮮冷鏈貨物通關作業流程，設立生鮮冷鏈貨物“綠色通道”，實行“隨到隨檢”等個性化通關便利措施，並在海關政策制度規定範圍內，開展監管模式創新嘗試，實施7×24小時通關保障，支持鄭州機場生鮮冷鏈規模不斷提升。今年1月—7月，鄭州機場海關累計監管進境水果387批次，貨重1334噸，同比增長242%；貨值3833萬元，同比增長84%。

　　“口岸通關效率全國領先，內陸地區開放高地優勢，是鄭州航空港‘種植’榴蓮産業的底氣之一。”黃琳説。

　　此外，鄭州航空口岸新增生鮮包機航線4條，每週16班，覆蓋東南亞、南美洲等地區；正加快建設鄭州—吉隆坡“雙樞紐”，完善中歐班列國際線路網絡，開通俄羅斯、中亞五國、東南亞等13條TIR跨境公路運輸線路，有著極為難得的“超級樞紐優勢”。

　　突出的樞紐物流優勢、超級工廠優勢、1億人口的市場優勢、營商環境優勢、中原特區優勢……

　　“我們將充分發揮這些優勢，為榴蓮産業成長提供更多‘陽光’‘雨露’。”郭利超説，他們將緊緊圍繞“空中絲綢之路先導區”戰略定位，創新鮮活農産品數字化智慧交易平臺，繼續搭建鄭州新鄭國際機場及鄭州國際陸港兩大樞紐，建設鄭州機場大通關基地及中國（鄭州）國際進出口冷鏈物流産業園基地，不斷厚植榴蓮産業生長的肥沃“土壤”。

　　9月24日—28日，第21屆中國—東盟博覽會、峰會將如期舉辦，馬來西亞擔任本屆博覽會的主題國，鄭州擔任中國“魅力之城”——屆時，鄭州航空港也將閃耀登場、驚艷亮相，並與馬來西亞榴蓮産業鏈條龍頭企業加深合作，進一步做優做強榴蓮産業這篇“大文章”。

　　“我們要努力實現的目標，是讓國人吃到高端進口榴蓮就聯想到鄭州航空港，讓不産榴蓮的鄭州航空港因高端榴蓮而被更多國人熟知，逐步建設全國的‘榴蓮之都’。”郭利超説，鄭州航空港還要“從榴蓮出發”，全力打造高端水果和生鮮農産品集散中心，加速從貿易型集散地轉到貿易、深加工聯動，形成二、三産業融合發展新格局。（記者 楊淩 趙同增）