“我們的心越靜，産品在天上飛得越穩。”柔和而明亮的無影燈下，新鄉航空工業（集團）有限公司氣源子系統總裝分廠氣源産線組組長鄭建文忙著看圖紙、量零件。淩晨一點的車間裏，他把精密的零部件不斷拆解再調試，只有窗外凜冽的冬風作伴。

鄭建文在盤點産品。王威 攝

　　從業十年來，鄭建文憑藉著精湛的裝備技術，迅速成長為崗位骨幹，他攻克了一個又一個“卡脖子”問題，申請多個國家專利，先後獲得“航空工業青年崗位能手”“河南省勞動模範”“河南省青年崗位能手”“中央企業青年崗位能手”等榮譽。

　　在一線“擰出最好的螺釘”

　　“這裡，每一顆螺絲、每一個零件，每一次裝配，都承載著飛行員的信任與國家的期望。”鄭建文的聲音擲地有聲，在車間內不斷回蕩。

　　十年前，24歲的鄭建文從河南工學院機械製造與自動化專業畢業，應聘到新航，被分配在總裝分廠裝配一組當一名裝配鉗工。

　　“我沒聽錯吧？那我大學豈不是白上了？”帶著失落走進裝配現場工作的鄭建文，整個人都提不起勁。身邊同事的一句話更是不停地在他腦袋裏打轉：“你這個大學生，怎麼也來這裡擰螺釘了？”

　　事實上，當時工廠正逢改革關鍵時刻，因産品迭代升級，裝配一線急需像鄭建文這樣的新鮮血液來提升裝試水準，探索新的人才培養模式。公司特地為鄭建文指派的師傅——技術一流的首席高級技師牛廣光，很快就察覺到了鄭建文的失落和迷茫。師傅語重心長地開導他：“航空企業最需要的是動手能力強、敢於擔當的高素質技術人才，你要知道，螺釘也不是好擰的。”

鄭建文在測量相關零件。王威 攝

　　師傅的話讓鄭建文瞬間醍醐灌頂：“擰螺釘，我也要成為擰得最好的那一個。”從那以後，鄭建文像變了個人似的，房間裏堆滿了各種各樣的專業書籍，他惡補各種裝配技能，拉著老師傅求“訣竅”，去網上搜視頻跟練。基礎技能掌握後，又把學習方向對準了各型産品，逐項練習不同産品的裝試技巧，復盤、總結、找差距……在2016年的新鄉市職業技能競賽裝配鉗工技能競賽中，鄭建文榮獲第一，成為人人稱讚的“裝配王”。

　　會創新才是“硬核實力”

　　航空武器裝備快速發展，新機型配套産品的很多技術標準、技術條件前所未有，這對一線操作人員的技能水準提出了更高要求。對此，鄭建文説：“作為産業工人，會創新才是最硬核的實力。”

　　2018年，鄭建文競聘班組長。他像一個被擰緊的發條，充滿了鬥志和幹勁，每天不停地在班組穿梭，不是趴在試驗臺上摸索産品一裝數據，就是考慮著組建電磁閥作業單元消除瓶頸，或是看班組“謀劃”一次拆遷減少走動浪費。他改變班組佈局，從工裝、輔料等拉動裝配的上下游環節，徹底掐滅因外部因素造成的停産等待時間。有人説鄭建文是“瞎折騰”，但在他接手班組的四年時間裏，班組全年交付産值從不到1億元提升至4.5億元。

　　“卡脖子”難題考驗著技術工人的創新力。一項高精度電控伺服控制閥不僅單價高、品質不穩定，同時又無法保證及時供應，成為公司型號研製的瓶頸。2022年，為打破技術壁壘，新航下決心自行開展研製，但此類高精度控制閥在裝配工藝和方法上處於空白，誰敢接這個“燙手山芋”？“我來！”就在大家面面相覷時，鄭建文主動請纓。在接下來的五個月間，車間裏燈火通明，經過150余次拆裝、400余條調試記錄，一款工藝精湛、精度卓越、性能穩定的電控伺服控制閥在他的手中誕生了。這款閥門不僅成功通過了嚴格的環境試驗和技術考核，還贏得了客戶的高度稱讚。

　　2023年，由鄭建文主導的更高精度的有限轉角式伺服控制閥再次取得重大突破，成功完成了單件30萬次壽命試驗考核，為新航在軍用戰機電控技術應用上的持續發展注入了強勁動力。

　　有傳承精神的“航空好兒郎”

　　“你看，這個零件的裝配順序可不能錯，一旦出錯，整個系統都可能受影響。”車間裏，鄭建文一邊演示，一邊耐心地講解著每一個步驟的要點。在他的帶領下，不少青年員工迅速從青澀走向成熟，從懵懂無知成長為獨當一面。

　　“一線産業工人不能只顧埋頭苦幹，也要‘仰望星空’，關心企業發展，支持行業和國家進步。”在鄭建文看來，快速發展的航空工業需要一大批具有高素質的青年員工，作為班組長，他要鼓勵並組織班組青年參與到日常創新工作中。

　　攻難關、做改善、行精益。2021至2023年，鄭建文帶領班組青年共完成學習改善提案1658條，擔當及參與廠級重點改善35項，完成多次技術突破。2023年6月，鄭建文擔任氣源産線組組長，面對陌生的專業領域，鄭建文帶領班組成員以問題為導向，邊學邊幹，短短4個月的時間梳理解決問題176條，順利完成新航首條精益數字化産線的試産驗收，他帶的徒弟也在多個比賽中嶄露鋒芒。

　　“站在老一輩人打下的堅實基礎上，我們更應該將工匠精神傳承下去，讓每一個零件都成為精益求精的‘藝術品’，讓國家的航空事業飛得更高、更遠，這才是我心目中的‘航空好兒郎’。”鄭建文説。（王佳寧 陳夢雨）