12月24日，數字貨運支付融資平臺和“物流貸”融資産品在鄭州航空港經濟綜合實驗區正式上線——物流企業無需實物抵押，即可獲得最高300萬元授信額度，破解了物流行業融資難題。

　　物流行業發展難，難在哪兒？

　　開票難！河南省物流與採購聯合會副會長兼秘書長李鵬介紹，貨車司機承攬了絕大部分的物流運輸業務，但在開具發票時存在諸多不便，成為産業快速發展的一大制約因素。

　　2023年12月，由河南省發展改革委、國家稅務總局河南省稅務局共同指導建設的“物流行業線上稅收管理系統”在鄭州航空港上線試運行，實現貨運司機線上完成臨時稅務登記、繳納稅金、開具增值稅數電發票等業務。河南省物流行業稅收管理服務試點工作取得突破性進展，貨車司機開票不再難。

　　這為河南破解物流行業發展第二個難題——“融資難”奠定了基礎。

　　李鵬説，大部分物流企業普遍不持有重資産等抵押物，單向提供的物流運單等徵信數據常常不被銀行機構認可，面臨融資困難、融資成本高等問題。11月，中共中央辦公廳、國務院辦公廳聯合發佈《有效降低全社會物流成本行動方案》，鼓勵發揮各類金融機構作用，創新金融産品和服務，加大對物流企業融資支持力度。

　　本次上線的數字貨運支付融資平臺和“物流貸”融資産品，把“稅收試點”所産生的數據賦予增信價值，企業可以此為“抵押”，從工商銀行獲取所需貸款。

　　“這將有效破解物流企業回款賬期長、運費墊付壓力大等難題，助力物流業高品質發展。”鄭州航空港區管委會相關負責人説。

　　“‘物流貸’讓我們能更靈活地應對市場需求，提升服務品質，增強競爭力。”鄭州華夏易通物流有限公司董事長郅英武説。

　　“物流貸”試運行期間，工商銀行河南省分行將授信4億元—20億元，預計運行成熟後授信可達百億元規模，極大促進物流業降本增效。（記者 楊淩 趙同增 河南日報社全媒體記者 楊亞坤）