原標題：樞紐聚勢 聯通內外（寄給“十五五”的明信片）

京港高鐵雄商段黃河特大橋無砟軌道施工完成。資料圖片 記者 王錚 攝

　　■核心提示

　　2025年，河南築“路”奮進。錨定交通強省建設目標，河南統籌推進公路、鐵路、航空、水運協同發展，攻堅重大交通工程，織密綜合交通路網，暢通內外聯運通道，攻堅克難、步履鏗鏘。

　　高速公路通車總里程即將突破1萬公里，米字形高鐵網不斷織密延伸，鄭州機場年貨郵吞吐量突破100萬噸，平頂山港、週口港中心港區中心作業區相繼開港運營……

　　一個個紮根交通建設一線的奮鬥者，用拼搏與堅守，持續築牢交通強省的筋骨脈絡，匯聚起交通助力河南高品質發展的澎湃動能。

　　攻堅“咽喉”築通途

　　12月27日，在許昌繞城高速公路上，施工人員正忙著最後的收尾工作。記者見到呂松濤時，這位年輕的中鐵十九局許昌繞城高速項目協調副經理，袖口沾著些許灰塵，語氣裏滿是期待：“再過幾天，這條高速就正式通車了！”

　　呂松濤的手機相冊裏，有一張被反復翻看的照片：許昌繞城高速寬闊筆直，路面下穿國道240和鄭阜高鐵的橋涵清晰可見。這段控制性工程于11月30日正式貫通，標誌著許昌繞城高速全線貫通，也是呂松濤今年最難忘的瞬間。

　　“這一小截‘咽喉路段’，我們啃了8個多月。”指尖輕撫照片，呂松濤的聲音裏滿是感慨。他指著遠處的下穿橋涵回憶：“當初方案論證時，光研討會就開了十幾場。”

　　這段路之所以難，在於國道240與鄭阜高鐵間距僅200多米，若高速上跨國道240，需在極短距離內完成高度驟降再下穿高鐵，安全風險極高。經過多方論證，團隊最終敲定“抬升國道”的方案——將國道240整體抬高8米，並向兩端延伸800米，讓許昌繞城高速從下方平穩穿行。

　　更大的挑戰來自鄭阜高鐵的“天窗期”限制。作為河南米字形高鐵網的重要一“捺”，鄭阜高鐵格外繁忙，施工只能在0點至4點10分的“天窗期”進行。

　　“今年秋雨格外綿長，持續降雨讓地勢低窪的工地成了‘積水潭’。”呂松濤説，白天抽排水，淩晨搶進度，成了那段時間的工作常態。

　　為了徹底解決積水問題，在秋雨最急的時候，由黨員志願者組成的“郭明義愛心團隊”主動聯繫疏通附近的排水渠，全天候抽排水不僅保障了施工進度，還幫助附近村民順利完成了秋收。

　　項目攻堅之餘，這份溫暖不斷延伸到周邊村莊。在長葛市石象鎮胡莊村，“郭明義愛心團隊”修建的籃球場成了村民休閒的新去處；在朱莊村暑期培訓班裏，他們送去的防暑降溫物資讓孩子們倍感貼心。“修高速不僅要建工程，更要暖民心。”呂松濤説。

　　從4月進場到11月底全線貫通，終於啃下了這塊“硬骨頭”。許昌繞城高速即將正式通車，全省高速通車總里程也將突破1萬公里。

　　對呂松濤來説，這個項目還有更多特殊意義。家在駐馬店西平的他，常年跟著項目全國奔波，雖然這次離老家不遠，但由於工期緊張，他極少能回去。今年暑期，項目組織“反向探親”，他的家人走進工地，讀懂了他的堅守與付出。

　　項目通車在即，呂松濤看著腳下的高速眼神堅定：“能在家鄉修起這條高速，我感到無比驕傲。家鄉的路會越修越好，未來無論我奔赴何方，只要有機會，一定再為家鄉建設出份力。”（記者 郭北晨）

　　百萬噸級啟新程

　　12月21日，鄭州機場年貨郵吞吐量首次突破100萬噸，正式躋身全球航空貨運“百萬噸俱樂部”。在河南航空貨運發展有限公司國際業務部副經理許宏宴的手機裏，一張拍攝于公司樓下記錄這一重要節點的照片，成為他這一年“最有意義的畫面”。

　　“100萬噸，這個數字，是我們河南航空貨運人奮鬥多年的共同目標。”許宏宴説。

　　作為一名“90後”，2012年他踏入鄭州機場貨運區時，這裡流轉的大多是手機、服裝等普通貨物。“那時候，‘特種貨’‘生鮮冷鏈’這些詞，我們想都不敢想。”許宏宴回憶説，多年前一件長達21米的超長貨物運抵機場，“大家看著這麼長的貨物，真有點撓頭。”而如今，鄭州機場已成功將26.25米長的貨物空運至巴西。

　　從新能源汽車出口到文物出國展覽，從進口智利藍莓、車厘子到東南亞榴蓮和山竹，從年貨郵吞吐量首次突破70萬噸到首次突破80萬噸……作為一名國際航空貨運的一線工作者，許宏宴親歷了鄭州機場貨運太多個“第一次”。

　　如今，許宏宴從現場操作崗轉向管理崗。“以前只要盯好一個環節，現在要協調全流程。”他笑稱，“管起來比幹起來更難。”如今他時常輪值夜班，雖不直接上手操作，卻隨時待命處理現場突發狀況。

　　伴隨著鄭州—盧森堡“雙樞紐”模式成熟、航線網絡加密，鄭州機場已從區域性物流節點躍升為全球航空貨運樞紐。在許宏宴看來，100萬噸不僅是數字上的跨越，更是樞紐能級和行業地位上升的象徵，“它像一張入場券，讓我們真正站上了世界舞臺”。

　　“提質建設鄭州國際航空物流中心”“做強航空偏好型産業，集聚樞紐關聯型産業，壯大樞紐型現代服務業”……在省委十一屆十次全會審議通過的《中共河南省委關於制定河南省國民經濟和社會發展第十五個五年規劃的建議》中，與許宏宴工作相關的“航空”一詞被多次提及。不久前召開的省委經濟工作會議，也明確提出推動“空陸數海”協同發展，深化鄭州—盧森堡、鄭州—吉隆坡等“雙樞紐”建設等。

　　“我希望鄭州機場貨運能繼續向上突破，每個人也能隨著樞紐的壯大獲得成長。”暢想未來，許宏宴語氣堅定，相信以“空中絲綢之路”為紐帶，鄭州將繼續聯通世界、匯聚産業。

　　夜色中，鄭州機場跑道上燈火通明，又一架全貨機騰空而起。百萬噸，是新坐標，更是新起點。（記者 李鵬）

　　通江達海興産業

　　“您可以把需要運輸的貨物類型、數量先報過來，我們幫助聯繫海港出海。”12月26日，河南港航集團平頂山港務有限公司市場開發部負責人劉洋在辦公室通過電話不斷跟客戶溝通著下步業務。

　　今年4月，劉洋調入平頂山港工作，參與港口開通運營的前期準備。從負責高速公路相關業務，到內河航運全新領域，他直言壓力不小。創業階段，一人擔多職是常態，劉洋不僅負責市場開拓，還要協調工程合同等工作。

　　萬事開頭難。第一單業務從哪來，第一位客戶何處尋，成為首道課題。水運優勢在於價格低、運量大，劉洋把目光投向了緊臨港口的平頂山尼龍新材料開發區，對區內企業進行了重點走訪調研。

　　深紅智慧農業科技（平頂山）有限公司（以下簡稱“深紅智慧”）是劉洋在走訪調研中發掘的第一批客戶。“以前硫酸銨産品需要先用汽車運到週口港，再從那裏換水運去南京等地。”該公司負責人郭先生介紹，如今公司的硫酸銨産品可以從平頂山港直接登船，到週口港換裝大船後直抵目的地。

　　11月5日，平頂山港正式開港，平頂山成為我省第4個貨運通航城市，當天貨船依次駛出港口的照片，也被劉洋珍藏。深紅智慧的硫酸銨産品一袋袋裝上貨船，伴隨汽笛長鳴，成為平頂山港的第一批“乘客”。那一刻，劉洋覺得幾個月來的努力十分值得。

　　“深紅智慧從一開始就對平頂山港給予極大熱情，首批貨物順利發出，凝聚著雙方的汗水。”劉洋説，從前期價格核算、對比汽車運輸優劣勢，到後來細化轉運方案、明確時間節點，直到開港前兩周，雙方才敲定在平頂山港的首單業務。

　　開港當天，聞訊趕來的不僅有企業代表，還有許多附近的群眾。一位家住附近的老者感慨：“終於通船了！內河航運不僅為企業帶來實惠和便利，還能為周邊地區帶來産業、為百姓帶來增收機會。”

　　據悉，河南港航集團定制的新能源貨船即將投入使用，這將為平頂山港帶來更加穩定的運力。

　　“開港是新的起點，平頂山港未來潛力無窮，要做的工作還有很多。”劉洋走到碼頭上，又一次在全省航道規劃的展板前駐足。航道升級提能，是他牽掛的工作重點。

　　“目前受限于下游航道通航能力，千噸級船舶無法滿載從平頂山港啟航，制約了單位運輸成本的進一步壓降。”劉洋説，“十五五”期間我省內河航運還有大動作，沙潁河航道將進一步疏浚拓寬，沙河唐河聯通工程也被提上日程。全部竣工後，2000噸級船舶有望直達平頂山港，這裡將從沙河航運的西部端點，變身輻射周邊的樞紐港口，實現“空鐵公水”多式聯運，為我省融入服務全國統一大市場、銜接長三角提供強力支撐。（記者 黃岱昕）

　　真情服務暖旅途

　　12月26日，在鄭州東站，該站客運車間副主任梁苡菲給記者展示了一張照片。畫面裏，她正帶領保潔團隊對車站內進行清潔作業。

　　“我選這張工作照，是想表達高鐵不僅有速度，還應有服務的溫度。”梁苡菲對記者説，“我們要用最整潔的環境和最真誠的服務，擦亮鄭州東站這扇對外窗口。”

　　“可別小看保潔，裏頭學問大著呢。”梁苡菲笑著對記者説。在這座日均客流量超15萬人次的特大型高鐵站，如何始終保持環境整潔，為南來北往的旅客提供清新、舒適的出行體驗，是一道實實在在的考題。

　　自建站以來，一些風險高、難度大、位置刁鑽的保潔死角便成了“老大難”。最令梁苡菲頭疼的，是檢票口玻璃的清潔。玻璃高度超過15米，內側和檢票口立面又陡，保潔人員沒有合適的工具和作業落腳點，保潔難度極大。

　　沒有現成經驗，就“摸著石頭過河”。梁苡菲帶領團隊一點點鑽研破解難題：玻璃太高，就多方尋找、定制可升降的專業作業平臺；雙層玻璃厚重，便與廠家反復溝通，改進出強力的長桿雙面磁吸擦玻璃器……當玻璃窗保潔難題被攻克的那一刻，他們長舒了一口氣。

　　2011年，梁苡菲大學畢業後便投身鄭州東站的籌備與建設。她親歷了這座車站從“一條線”到“一張網”的飛躍：開站之初，每日僅34趟列車，發送旅客不足3000人；如今，日均開行列車超790趟，高峰時可達千趟。她也一步步從綜控室客運員、高架客運員、鄭開城際運糧河站站長，成長為如今主管客運車間保潔與服務品質的副主任。她與鄭州東站這座交通樞紐在共同成長。

　　為了迎接即將到來的春運，鄭州東站已完成多項服務設施升級：候車廳衛生間改造一新，12306服務台功能優化，進出站引導系統更加明晰。而梁苡菲每日還有一項重點工作——通過12306服務系統，接收並協調特殊重點旅客的預約服務，為其提供從進站、候車到乘車的“一站式”愛心接力服務。

　　採訪臨近結束，當問及對未來的期待，梁苡菲的目光望向熙攘的候車大廳。“從‘十’字交會到‘雙十字’樞紐，再到率先建成米字形高鐵網，未來河南的高鐵網絡必將服務越來越多的旅客。期待一切變得更好。”她説。（記者 李筱晗）