原標題：Z現場｜運營總里程450公里，躋身全國前十！鄭州地鐵三線齊發跑進“世界級”

　　年終歲末，“軌道上的鄭州”續航新里程，跑步進入地鐵新時代。

　　12月29日，鄭州地鐵6號線一期東北段和7號線一期、8號線一期三線齊發，正式開跑。

　　至此，鄭州城市軌道交通三期建設圓滿收官，運營總里程達450公里，跨過世界級地鐵城市400公里準入門檻，躋身全國前十。

　　躍動的數字，見證“國際鄭”城市之變。連續兩年，鄭州地鐵新增里程突破100公里，增幅居全國首位，這是“地鐵時代”的鄭州速度，也是“人民城市為人民”的交通溫度。

　　“期盼多年，終於開通了！”當天一早，地鐵8號線同樂站，王鴻亮與老伴來到家門口的站點，等候開通試乘，“孩子工作經常要出差，坐8號線去鄭州東站直達。以後帶孫子到中牟綠博園、方特、電影小鎮遊玩更快更便捷。”作為老鄭州人，王鴻亮的喜悅溢於言表。

　　新線開通，延伸地理空間，更聯通片區發展。

　　鄭州地鐵7號線一期是鄭州市中心城區的一條南北向加密線，起于南崗劉站，止于東趙站，線路全長26.8公里，設車站20座，換乘站8座，串聯起黃河片區、老城片區、南部片區和南部新城。

　　鄭州地鐵8號線一期是鄭州東西走向的城市軌道交通骨幹線，也是鄭州已批復建設規劃中最長的一條地鐵線路，起于天健湖站，止于魯廟站，線路長51.78公里，設站28座，換乘站9座，是鄭州地鐵第4條全自動運行地鐵線路。該線路工程成功穿越鄭州東站鐵路樞紐和鄭州北編組站，創造了國內首次穿越有砟軌道高鐵和鄭州首次採用盾構法下穿亞洲最大編組站紀錄。

　　地鐵線路上新，一些站點的設計也風格獨具、頗為用心。在鄭州地鐵8號線沿途，東風路站的最美“鑽石頂”、同樂站樂符設計、綠博園站的田園小清新都令人眼前一亮，一站式配備的無障礙電梯、母嬰室、自助客服中心等，充分考慮乘客多種場景需求。

　　在新線開通前夕，鄭州市民王虎還搶鮮試乘體驗了一把，在鄭州地鐵7、8號線換乘站白廟站，金色大廳頗為“吸睛”，王虎拿出手機一個勁兒地拍攝，“地鐵中的城市美學！這是‘國際鄭’的新氣象。”

　　一部地鐵史，就是鄭州現代城市的建設史。

　　“隨著7、8號線的開通，鄭州地鐵已完成13條線路的建設，運營總里程達450公里，地鐵車站286座，呈現‘雙橫雙縱、撇捺落筆、一環串聯’的特點，‘米字＋環線’網格局完全定型。”鄭州地鐵集團技術管理部副部長李春劍説，越織越密的地鐵網，對鄭州打造國際消費中心城市、鄭州都市圈建設、鄭開同城化都有極大助力。

　　新線開通後，相關票價和站點運營時間怎樣？

　　據悉，7號線單程運行時間約47分鐘，單線最高票價5元。東趙站、南崗劉站、市第二人民醫院站、農業大學站、市骨科醫院站5個站點首班車6:00齊發，末班車東趙站、南崗劉站發車時間均為23:00，工作日最小行車間隔約6分鐘，週末及節假日行車間隔約7分25秒。

　　8號線單程運行時間約71分鐘，單線最高票價8元。天健湖站、五龍口站、龍湖中環南站、圃田站、魯廟站5個站點首班車6:00齊發，末班車天健湖站、魯廟站發車時間均為23:00，工作日最小行車間隔約5分鐘，週末及節假日行車間隔約7分鐘。

　　值得一提的是，隨著地鐵線路越開越多，鄭州地鐵聯合公交，通過增設地鐵﹣社區接駁巴士線路、建設公交接駁微樞紐、遷改地鐵周邊公交站位、信息互聯互通等措施，提高公交與地鐵接駁的便捷性，促建公交地鐵“兩網融合，一體出行”的服務體系。（河南日報客戶端記者 王延輝 康亞飛 祁道鵬）