國際在線河南消息（記者 萬慶麗）：“中原地區因水運而興，也因水運而衰。一張《清明上河圖》見證了歷代汴河的變遷、水運的興衰，又見證了朝代的更替、城市的疊加。”1月17日，河南省政協十三屆三次會議在鄭州開幕，河南省政協委員、省新階層聯誼會副會長柳青在接受記者採訪時，介紹了他關於加快河南省水域建設的提案。

河南省政協委員、省新階層聯誼會副會長柳青 受訪者供圖

　　歲末年初，河南省人民政府辦公廳印發《河南省省級現代水網先導區建設實施方案》，提出以聯網、補網、強鏈為重點，實施一批重大水網骨幹工程，推進互聯互通、聯調聯供、協同防控，2026年年底前完成“13綱39目74結”建設，基本建成“八橫六縱”的現代水網佈局，逐步形成全省水網“一張網”。

　　同樣，在2024年7月，河南省政府辦公廳印發《加快推動航空港區四港聯動發展服務現代物流體系建設若干措施》，其中提到：“深度融入全國‘絲路海運’，加快鄭州港和賈魯河航運工程前期工作，力爭早日開工建設。加強鄭州港與週口、信陽、漯河、平頂山等省內港口以及青島港、連雲港港、上海港、寧波舟山港等沿海港口的溝通對接，探索公、鐵、水一體銜接的多式聯運模式。”

　　“‘四港聯動’是鄭州的一大特色，現在除了出海港，其餘的鐵路、公路、航空都已在航空港區集齊。”柳青介紹説，鄭州港的建設是完善河南省現代化內河航運體系的關鍵一環，對提升區域競爭力具有重要意義。

　　為了彌補“四港聯動”中水路樞紐的缺憾，柳青希望早日開建鄭州水港，將鄭州水港建設成為內河航運的重要節點和樞紐，連接長江流域和河南省內陸地區，實現通江達海；將鄭州水港打造為“四路協同”交匯點、國內國際雙循環戰略鏈接點，服務於河南省乃至全國的經濟發展。

　　為此，他建議：加快項目審批與建設進度，確保項目按計劃推進，力爭早日完成建設並投入使用；加強資金支持與投入，支持鄭州港及配套基礎設施的建設，同時積極吸引社會資本參與，共同推動項目發展；完善集疏運體系，在鄭州港建設過程中同步規劃並完善與鐵路、公路等其他運輸方式的銜接，構建多式聯運的綜合交通運輸體系，實現無縫銜接、多式聯運，最大程度節約運輸成本、提升運輸效率；推動臨港産業發展，依託鄭州港，規劃併發展臨港産業經濟區，吸引相關企業入駐，形成産業集群，提升區域經濟發展水準；強化環境保護與綠色發展，在建設過程中，注重生態保護和水資源利用，採用環保材料和技術，打造綠色港口。

　　“通過加速建設鄭州水港，預計能夠顯著提升鄭州及周邊地區的物流效率，降低運輸成本，促進區域經濟的協調發展。同時，鄭州港的建成將進一步完善我省的內河航運網絡，為打造內陸開放高地提供有力支撐。”柳青説。