原標題：看我們離世界有多“近”（航空港正少年）

2024年6月30日，鄭州國際陸港啟用暨專用鐵路通車儀式在鄭州航空港經濟綜合實驗區舉行。

新能源無人貨運叉車停放整齊。

馬來西亞新鮮榴蓮走進航空港的大型商超。

“鄭州—阿什哈巴德—馬德里”跨境電商全貨機航線開通。 本版圖片均為河南日報社全媒體記者 徐聰 攝

　　不到現場感受一番，你就不知道地處中原腹地的鄭州航空港經濟綜合實驗區距離世界有多“近”。

　　淩晨2時，馬來西亞彭亨州的榴蓮樹上，一顆貓山王榴蓮果熟蒂落，進入最適宜食用的72個小時倒計時；幾個小時後，這顆榴蓮就帶著赤道的熱情出現在鄭州新鄭國際機場。

　　愛“海淘”的鄭州市民張女士，下單從英國購買了一支心儀已久的口紅，次日下午，它就漂洋過海跋涉8000多公里，擺在了菜鳥鄭州保稅園區的分揀臺上。

　　“買全球、賣全球”。智利的車厘子、俄羅斯的冰激淩、泰國的山竹、日韓的美粧……全球好貨“相聚”鄭州航空港；與此同時，許昌的假發、鄭州的戶外用品等諸多“河南製造”，也通過鄭州航空港快速出口，在海外市場開疆拓土。

　　“不靠海不沿邊，一條跑道飛藍天”，不斷探索內陸地區擴大開放新路徑，開放和“國際化”已經成為鄭州航空港最突出的標簽。

　　1

　　建設國際物流大通道 樞紐型開放能級躍升

　　剛剛過去的2月，鄭州航空港的天空比較忙。

　　鄭州航空口岸新增西班牙馬德里、英國諾丁漢、挪威奧斯陸等3個國際貨運通航城市，同時將織密飛往達卡、列日方向的航線。新航點開通、老航線織密，助力我省跨境電商“飛的業務”振翅高飛。今年前兩個月，鄭州機場海關受理跨境電商出口單數、貨重、貨值同比分別增長186.41%、273.4%、175.34%。

　　鄭州出入境邊防檢查站數據顯示，2025年春運（1月14日至2月22日），鄭州航空口岸出入境外籍旅客同比增長98%，其中，免簽入境外籍旅客同比增長287%。

　　貨運、客運“兩開花”，鄭州航空港國際航空樞紐的“江湖地位”正在不斷彰顯。

　　以“空中絲綢之路”建設為引領，近年來，鄭州航空港圍繞多港聯動、多式聯運，著力打造航空港、鐵路港、公路港、出海港“四張王牌”，加快交通區位優勢向樞紐經濟優勢轉變，凸顯“通道+産業”疊加效應，樞紐能級不斷躍升，開放之門越開越大。

　　飛機展翼。2024年，鄭州機場完成貨運量82.5萬噸，創歷史新高。落地240小時過境免簽政策。河南首個輻射RCEP區域的海外貨站落地吉隆坡。

　　鐵軌隆隆。今年1月1日起，鄭州國際陸港已實現班列常態化開行。鄭渝高鐵貨運每日雙向對開，一站直達，高效服務生鮮食品、生物醫藥等次日達快遞産品。

　　小卡車大能量。位於鄭州航空港的國際公路運輸河南集結中心投用兩年來，助力河南完善“北上、南下、西進”的國際公路運輸網絡。在全國5家全程參與中歐跨裏海直達快運首發行動的企業中，鄭州弘依運輸有限公司、河南全程物流有限公司的TIR運輸車成功抵達阿塞拜疆、格魯吉亞等多國，成為中部地區融入共建“一帶一路”的生動寫照。

　　深度融入全國絲路海運，《鄭州港（中心港區）發展規劃》獲省政府批復，出海港建設加快推進。在鄭州國際陸港規劃中，北部已預留有水港協作區，未來將建設國際化的內河航運中心——鄭州港，並配套一類口岸與綜保區功能。

　　構建現代化、智慧化、快捷化、立體化未來交通樞紐體系，鄭州航空港鞏固大通道、打造大口岸、帶動大物流、服務大産業，樞紐能級提級躍升，開放之門越開越大。2024年，全區跨境電商進出口業務完成1.66億單，貨值258.8億元，同比增長55.8%；外資企業達到177家，新增38家，同比增長21.5%；進出口總值完成4094.42億元，佔全省半壁江山，為河南擴大對外開放、聯通國內國際雙循環再立新功。

　　2

　　擴大推動制度型開放 全球合作更加密切繁忙

　　在鄭州機場北貨運站，40台無人叉車按照後臺指令，井然有序地把貨物送往214個貨架的1284個標準儲位。高高懸于頭頂的一個個AI演算法攝像頭像是貨站的“大腦”，它們對拍到的畫面進行分析，自動計算庫區剩餘容積、剩餘車位等，對無人叉車給出工作合理化建議。這是北貨運站實施全國首個“AGV智慧應用工程”項目之後呈現出的場景。

　　近年來，鄭州機場積極引入物聯網、人工智能、5G等新技術，自主開發航空電子貨運平臺，用數字化不斷升級“智慧大腦”，打破“數據孤島”，促進航空物流全鏈條數據聯通、標準統一，目前應用企業有260家，基本涵蓋了全部在鄭州機場運營的航空物流企業，平均每年可節省紙質單證超100萬份，提升數據傳輸時效20%以上。目前，這一航空電子貨運項目，已成功入選國家自貿試驗區第七批改革試點經驗，向全國複製推廣。

　　“航空電子貨運項目是鄭州航空港擴大制度型開放的典型案例之一。”業內專家指出，“和樞紐型開放相比，制度型開放是更加深入、全面、系統、公平的開放，有助於對標和對接國際先進的市場規則，形成與國際貿易規則銜接的、規範透明的基本制度體系和監管模式。”

　　近年來，鄭州航空港在制度型開放方面大膽探索，取得一系列豐碩成果。

　　鄭州新鄭綜保區形成“保稅加工、保稅物流、保稅維修、跨境電商、飛機租賃、國際分撥”等6大産業體系，進出口總值穩居全國綜合保稅區前列，已成為河南省外向型經濟發展的主引擎，被海關總署譽為“小區帶動大省的典範”。

　　鄭州航空港創新研製航空集裝貨物整板運輸車以及境外貨物組板模式，制定空陸聯運相關標準，推廣空陸聯運“一單制”模式，顯著提高空陸聯運轉運效率，有力降低産業物流成本——2024年年底，《鄭州國際航空貨運樞紐打通聯運堵點提升空陸聯運轉運效率》入選交通運輸部交通物流降本提質增效典型案例。

　　為推動TIR業務快速開展，鄭州航空港區口岸管理局等部門優化解決單證申報等6個方面問題；融合北斗衛星定位、5G通信等技術，全程監控貨物情況，動態跟蹤車輛到達時間；制定16項保障措施，實現車輛“快進快出”。

　　制度型開放，打開的是現實中的開放大門，也打開了鄭州航空港與全球加強交流合作的大門。去年以來，鄭州航空港與東盟、中東、南美洲及RCEP成員國的經貿合作持續深化，成功舉辦兩屆鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”國際合作論壇；圓滿舉行“空中絲路樞紐全球”中德智慧製造融合創新合作交流會；與巴西裏約熱內盧簽署《關於航空大都市合作的諒解備忘錄》；河南首家國外航司中國區總部柬國航鄭州代表處落戶航空港，中韓（鄭州航空港區）國際合作産業園揭牌；智利阿裏卡州駐鄭州經貿聯絡處正式落成……

　　全球朋友圈持續擴大，全球合作更加密切繁忙，今天的鄭州航空港越來越有“國際范兒”。

　　3

　　通道平臺協同並進 高水準開放優勢不斷彰顯

　　未來的鄭州航空港，將如何進一步發揮開放龍頭作用，引領中部大省河南更好更快地融入全球經濟發展？

　　“我們要當好建設全國統一大市場和暢通國內大循環、連結國內國際雙循環的戰略支點，全力打造樞紐經濟示範區。”鄭州航空港區管委會主要負責人表示。

　　2025年，鄭州航空港將全力推動“空中絲綢之路”強基擴面。拓展鄭州—盧森堡“雙樞紐”戰略合作，推進鄭州—吉隆坡、鄭州—墨西哥城等“雙樞紐”建設，引進基地貨運航空公司和大型物流集成商，拓展航線網絡，加強與全球主要航空樞紐的中轉聯運，加快建設國際航空樞紐。推進中國郵政航空樞紐、機場三期等重點項目建設，完善鄭州機場北貨運區與高鐵鄭州航空港站卡車接駁線路。加快發展多式聯運，積極探索“鐵路大宗集貨+航空快速分撥”的業務模式，支持大型物流集成商開展“空（高）鐵聯運”業務。推動智慧口岸、無感通關項目建設，啟動國際衛生機場創建工作。以“保稅+ERP企業管理系統”為抓手，進一步優化“區港一體化”，帶動新鄭綜保區內機場前置貨站不斷拓展業務規模及種類。

　　推動“陸上絲綢之路”擴量提質。以國際陸港為依託，加大樞紐偏好型企業招商引資力度，集聚以服務中歐班列為主要業務的物流企業。積極對接西部陸海新通道，加大與廣西、雲南邊境口岸合作，擴展南向通道。加密“中—俄”“中—吉—烏”路線班次，開通鄭州至土耳其、白俄羅斯等新路線，擴大大湄公河次區域國際道路運輸業務，探索構建“鄭州、深圳、義烏”三角物流，吸引更多物流企業、大型貨主加入國際公路集結中心。

　　推動“海上絲綢之路”高效銜接。省政府印發的《加快推動航空港區四港聯動發展服務現代物流體系建設的若干舉措》中，明確以航空港區為核心動力源，打造世界級物流樞紐，推動出海港聯動跨越發展，為融入絲路海運提供政策保障。未來通過鄭州港，國際陸港鐵路運輸可望與海運實現無縫銜接，把沿海港口、邊境口岸功能前移，為內陸地區提供更加高效率、低成本的綠色物流通道。

　　推動“數字絲綢之路”創新發展。聚焦“買全球、賣全球”，建成航空港跨境電商生態産業園等7個跨境電商産業園，推動“跨境電商+産業帶”融合發展，帶動豫品出海。探索開展跨境數字金融、數據跨境流動、數字貿易等試點。謀劃佈局全球數字身份根節點中心，打造數字貿易高水準開放平臺。深化拓展跨境貿易合作，提質升級加工貿易，積極拓展綠色貿易、服務貿易、數字貿易。推進中國—新加坡臨空經濟産業園、中阿産業園、中國—中東歐（鄭州）航空物流跨境園區建設，構建面向東盟國際合作新通道。

　　展望2025，鄭州航空港區管委會主要負責人表示，鄭州航空港將全面深化對外開放，穩步擴大制度型開放，深度融入共建“一帶一路”和RCEP，拓展提升開放通道，做深做強開放平臺，努力塑造更高水準開放型經濟新優勢。（記者 楊淩 趙同增 河南日報通訊員 馬淩霄）