3月5日，隨著響亮的汽笛聲響，一列裝載皮革製品的集裝箱班列從鄭州鐵路口岸圃田站啟程，通過鐵路直達青島港後，將無縫銜接海運航線發往西班牙，銷往歐洲市場。“這是河南省首次通過‘陸海聯動 海鐵直運’模式發運皮革製品，不僅標誌著該模式適用貨類進一步擴展，也為河南特色産業出口開闢出更高效路徑，有助於本土企業以更低成本對接國際市場。”鄭州海關所屬鄭州車站海關物流監控科科長邵振文説。

　　據了解，目前河南省已形成了較為完整的皮革製品産業鏈，省內多個皮革製品産業園區集聚效應顯現，使“河南造”皮革製品生産成本低、國內外市場競爭力強。

　　“皮革製品對運輸時效和通關效率要求很高。為支持我省皮革製品産業拓展海外更大市場，提升國際競爭力，我們精準施策，以‘陸海聯動海鐵直運’助力企業降本增效。”邵振文介紹，該模式讓出口貨物整體物流週期較傳統模式縮短近一天，節省港口滯留成本及物流費用超20%。

　　通關效率高不高，企業感知最明顯。“原來貨物出口需在沿海口岸集中堆存，辦理海關通關手續，還要等待合適的船期，倉儲成本也比較高。”中遠海運公司關務負責人説，“‘陸海聯動海鐵直運’模式下，我們在鄭州本地就能完成報關、查驗等手續，貨物也能夠實現‘到鄭州鐵路口岸即等同到海港碼頭’，而且全程物流可追溯，運輸效率明顯提升。”

　　去年4月，“陸海聯動 海鐵直運”模式落地河南，通過整合鐵路運輸與海運資源，賦予內陸口岸沿海功能，實現“一次申報、一次查驗、一次放行”“上班列即上船”，大幅壓縮中轉時間，進一步放大鄭州物流樞紐優勢，助力河南加快建設全國統一大市場循環樞紐，打造國內國際市場雙循環新支點。截至目前，“陸海聯動海鐵直運”模式下已累計發運貨物超過700噸，目的地覆蓋意大利、希臘、美國、加拿大等多個國家和地區。

　　“我們將持續深化與青島等沿海口岸的協同機制，推動多式聯運系統優化升級，探索更多領域監管創新，助力‘沿黃達海’國際物流大通道提質增效，加快形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的全面開放格局，為內陸開放型經濟發展注入更強動能。”鄭州車站海關副關長楊波表示。（河南日報客戶端記者 王歌 河南日報通訊員 黃亞楠）