多架無人機進行低空作業。 安陽市北關區委宣傳部供圖

全球最大貨運無人機“長鷹-8”在鄭州上街機場完成首飛。 北方長鷹供圖

搭載外賣的無人機在安陽工學院無人機起降場穩穩降落。 高倩 攝

中原首家萬物可聯空中超市落戶鄭州。全媒體記者 陳浩 攝

安陽市低空飛行綜合服務平臺。 高倩 攝

在安陽無人機産業園飛行訓練場，參訓人員現場觀摩。 楊光明 攝

　　當外賣無需騎手穿街走巷，山鄉郵件不用投遞員翻山越嶺，“快遞天路”架在雲端之上——低空物流離我們的日常生活到底有多近？

　　在河南，答案正變得越來越具體。

　　看安陽，太行深處飛來“低空郵差”，高校校園上線無人機外賣。

　　觀鄭州，管城回族區河南低空經濟産業園建成全省首家“萬物可聯空中超市”。

　　探洛陽，洛寧縣開展無人機配送試點，暢通山區特色農産品出山通道……

　　一張以“物流+”為特色的低空應用網絡正在中原大地徐徐鋪開。蓬勃興起的低空物流，正成為低空經濟融入民生、落地中原的有力抓手，讓曾經遙不可及的低空經濟“黑科技”，變成了觸手可及的民生新服務。

　　今年7月1日，新修訂的《中華人民共和國民用航空法》正式施行，首次以國家法律形式確立低空經濟的戰略地位，標誌著我國低空經濟正式邁入有法可依、規範發展的法治新時代。站在法治紅利釋放的全新起點回望，河南“空中物流走廊”的探索實踐，折射出低空經濟正從試點試水邁向規模化運營。

　　場景破局雙線落地，構築全省低空民生服務矩陣

　　要説河南省低空物流的“排頭兵”，答案一定是安陽。7月20日，在安陽工學院，用手機下單外賣，只需8分鐘，餐品便穩穩降落于校園內的無人機起降場。

　　該航線運營一月有餘，累計完成訂單600余單，便民成效顯著。地面配送往往要耗時二三十分鐘，無人機依託直線空域“抄近道”，配送時長壓縮50%以上。

　　背後這筆“經濟賬”卻更值得關注。“無人機單次飛行成本約20元，每日可執行8至12次配送，單趟可承載15份餐食，平攤下來單份外賣配送成本僅1元。”安陽低空經濟投資集團董事長胡秉州介紹。

　　高效低價的配送模式實則是由一套成熟的低空運營體系在支撐。從航路規劃、空域管理到運營調度、安全保障，形成全鏈條閉環，當地精心規劃的“低空高速公路”，為飛行器安全有序飛行築牢基礎。按照規劃，安陽將持續擴容低空物流版圖，新增4條高校低空專線，覆蓋本地多所院校，進一步拓寬民生服務場景。

　　如果説校園無人機外賣刷新了城市即時配送效率，那太行山間的“低空郵差”，則破解了全省山區物流通行難題。

　　此前，安陽林州石板岩等深山區郵路是出了名的“難走”，盤山公路蜿蜒曲折，投遞員單次派送耗時10余小時，山區末端物流配送堵點長期存在。

　　如今，河南省首條常態化山區無人機郵路徹底改寫這一局面。搭載郵件的無人機從石板岩郵政支局起飛，僅7分鐘便能送達海拔1300米的上坪村，而自駕盤山公路上山則需一小時以上。目前，該山區郵路已開通12條航線，覆蓋12個偏遠村落，以“定時、定點、定線”標準化運營，惠及近5000名深山村民，有效打通鄉村物流“最後一公里”。

　　一條航線紮根校園商圈，面向城市消費場景；一條航線深入太行深山，保障鄉村公共服務。兩條航線，場景迥異，卻共同驗證著同一個判斷：低空物流的生命力，在於紮根本土需求、解決真實問題。

　　一城突破帶動全域升級。依託《促進全省低空經濟高品質發展實施方案（2024—2027年）》（以下簡稱《方案》）部署，河南重點支持鄭州、安陽率先開展無人機物流試點，構建城鄉雙向流通的低空寄遞格局。

　　鄭州伏羲山開通全省首條城鄉一體、支末融合無人機寄遞示範航路，與安陽林州山區郵路南北呼應；UU跑腿聯合專業通航企業打造的低空物流新模式落地運營，首批低空配送航線正式啟航。從城市即時消費到鄉村便民服務，從幹線物流佈局到末端場景覆蓋，全省低空“物流+”多元場景加速落地，持續拓寬低空經濟民生應用邊界。

　　生態築基試點引領，打造中原低空産業發展高地

　　7月23日，安陽低空經濟投資集團指揮中心內，操作員輕點滑鼠，無人機自主升空、巡航巡查、採集數據、返航落地，全程自動化完成。一趟飛行即可精準排查河道水位、堤防隱患、沿岸揚塵等諸多問題。

　　為最大化釋放空域資源價值，安陽搭建全市統一低空智聯“一張網”，整合空域智慧審批、跨部門統一調度、數據匯總分析等核心功能，構建起高效集約、統籌聯動的低空運營治理體系。

　　低空物流，正是這套運營體系最貼近民生的核心應用場景。安陽低空物流、低空治理等場景的常態化、規模化落地，並非單點突破，而是全省低空經濟厚積薄發、全域協同發展的集中體現。

　　作為全國通用航空産業園區試點城市，安陽坐擁4420平方公里開放低空空域、全年近300天適飛的先天優勢，疊加國家級民用無人駕駛航空試驗區政策賦能，構建起集研發、製造、運營、服務於一體的完整産業鏈，集聚低空市場主體超200家。

　　科創賦能，蓄力騰飛。依託藍天實驗室等核心科研平臺，安陽持續深耕無人機飛行控制、智慧避障、精準配送等關鍵核心技術，不斷突破産業技術瓶頸。結合“一網統飛”全域調度平臺，當地形成軟硬體協同、管運一體的成熟發展模式，為全省低空産業發展築牢根基。

　　世界無人機大會主席楊金才評價：“低空經濟是戰略性新興産業，更是區域經濟轉型升級的新賽道、新引擎。安陽深耕低空領域10餘年，發展成效被業界公認，已然成為中原低空經濟高品質發展標杆。”

　　放眼全省，以安陽為樣板，全域多點發力、錯位發展的低空經濟産業新格局正加速成型。其中，低空物流作為見效快、帶動性強的先導賽道，成為多地佈局低空經濟的重要突破口。

　　省會鄭州聚焦高端低空物流賽道，勢頭強勁。今年3月，全球最大貨運無人機“長鷹-8”在上街機場完成首飛，標誌著我國7噸級智慧無人運輸平臺技術實現關鍵性突破，更讓鄭州躋身全國支線低空物流前沿。同時，全國首個低空智慧物流大模型——加飛航空智慧物流平臺于近日在鄭州高新區研發落地，成功填補我國一體化低空重載調度大模型領域的技術空白。鄭州航空工業管理學院成功獲批國家郵政局低空技術研發中心，與安陽藍天實驗室形成全省低空産業“雙科研引擎”，為産業迭代升級提供技術支撐。

　　洛陽深耕低空産業上游賽道，當好“硬核配件管家”。當地自主研發的高端軸承等核心零部件，成功應用於全國首款7噸級貨運無人機“長鷹-8”，為大型智慧貨運無人機穩定飛行、高效作業保駕護航，撐起了低空裝備製造的“中原智造”底氣。

　　與此同時，週口、平頂山等地相繼規劃建設低空經濟産業園，持續完善産業配套、培育市場主體，成為低空經濟賽道“新晉選手”，全省競相發展、多點突破的産業格局愈發清晰。

　　立足全域佈局、著眼長遠發展，低空物流之外，河南穩步推進低空經濟産業提質擴容。依託太行山、黃河等生態文脈資源，河南打造“一心一帶四區”低空旅遊佈局，大力培育“低空+文旅”“低空+運動”融合新業態，支持鄭州、安陽打造全國知名的航空運動消費基地與專業人才培訓基地，多元業態聯動完善全省低空産業生態。

　　法治新局立規拓路，輸出河南低空發展示範樣本

　　作為低空經濟率先落地、商業化程度較高的賽道，低空物流的快速興起，折射出整個行業加速崛起的發展大勢。數據顯示，2025年我國低空經濟市場規模已突破萬億；截至2026年年中，國內無人機物流配送累計飛行超140萬架次，美團、順豐等頭部企業開通航線超1400條。

　　一線城市先行探路。在深圳、上海等城市，美團無人機配送累計達90余萬單，空中配送深度融入日常即時零售。順豐、京東等物流巨頭髮力大型支線貨運，加快探索“天地一體”智慧物流網絡。

　　繁榮業態之下，行業共性難題依然突出：常態化航路審批機制有待健全、末端配送“最後一百米”缺乏統一標準、運營成本仍有較大下降空間。

　　作為全國低空經濟先行省份，河南以鄭州、安陽試點探索為抓手，在場景運營、成本管控、安全管控等方面積累大量實戰經驗，為破解行業痛點提供中原方案。“安陽深耕城鄉多元低空物流場景，每一條穩定運行的航線、每一輪降本增效的探索，都在為破解行業痛點積累可落地、可複製的實踐經驗。”省發展改革委相關負責人表示。

　　新修訂的《中華人民共和國民用航空法》正式施行，為全省低空産業規範發展築牢法治基石。此次修法首次將無人駕駛航空器管理納入國家法律層面，終結了行業長期依靠部門規章約束的模糊監管狀態。

　　有業內人士指出，新法落地後的三年是行業格局重塑的關鍵窗口期，將推動低空經濟從政策風口轉向制度驅動的産業升級新階段。

　　順應法治新規與全省産業佈局導向，河南低空企業主動迭代升級、錨定高品質發展。“新法落地後，行業監管框架更加規範，大中型無人機適航、運營標準持續收緊。我們及時調整研發方向，目前正在佈局25公斤以下輕型無人機，並同步開展無人機自主發動機研發。”河南坤宇無人機科技有限公司負責人周國強坦言，企業將密切跟蹤政策動向，穩步開展技術攻關與産品迭代。

　　對於提前試水、深耕低空場景應用多年的安陽而言，新法到來恰是水到渠成。“此前安陽已摸索出航路規劃、全域調度、全天候安全保障等成熟運營模式，新法為安陽本土試點經驗的迭代優化、規範升級提供了堅實法治支撐。”安陽市通航中心副主任劉洋表示。

　　北京航空航天大學特聘教授、河南藍天實驗室常務副主任李道春進一步解讀：“新法重構適航管理制度，將助力河南培育低空經濟鏈主企業，壓實研發與生産安全底線，推動全省低空製造産業提質增效。”

　　河南正以低空“物流+”為核心抓手，持續激活低空經濟新動能。從豫北太行深山到中原都市商圈，從幹線貨運突破到末端民生覆蓋，全省低空物流網絡持續織密、産業生態不斷完善、應用場景全面擴容，河南低空經濟正走出一條貼合中原稟賦、契合民生需求、適配産業升級的高品質發展之路。（河南日報區域全媒體中心出品 全媒體記者李琳 趙阿娜）