未來的天空什麼樣？

　　想像一下，在城市上空，一路暢通的“飛的”時效驚人；山村田野間，植保無人機代替鄉親們“面朝黃土背朝天”；鐵塔銀線旁，爬上爬下的電力工人換成了巡線“小能手”；熱門景點中，熱氣球之旅、滑翔傘飛翔、跳傘等新興項目火熱“出圈”……

　　這一切看似遙不可及，卻正逐漸融入人們的生活圖景。

　　2021年2月，低空經濟首次寫入《國家綜合立體交通網規劃綱要》；2023年12月，中央經濟工作會議把低空經濟列入戰略性新興産業；今年全國兩會，低空經濟被作為“新增長引擎”之一寫入政府工作報告……

　　不難看出，發展低空經濟，其勢已成。

　　等風來，不如追風去。面對這片廣袤的藍海，吉林該如何借勢高飛，勇闖經濟發展新賽道？

　　答案在記者多日的採訪中日漸清晰——

　　起步，依託自身優勢合理佈局；

　　提升，圍繞科技創新、場景拓展、設施建設等方面持續發力；

　　發展，與三次産業全方位互動實現“多贏”局面……

　　吉林低空經濟方興未艾，繁花可期。

　　發展低空經濟，吉林優勢何在

　　“低空經濟，振翅高飛”“低空經濟之水已沸騰”“萬億級低空經濟如何激活？”今年以來，低空經濟儼然已成為經濟領域關注的焦點。

　　何為“低空經濟”？簡言之，是指在3000米以下空域內，以有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射多領域的綜合性經濟形態。

　　就在今年，低空經濟首次被寫入國務院政府工作報告，由此，今年也被視為低空經濟起飛元年。各地相應政策措施緊鑼密鼓出爐，飛行汽車、無人駕駛載人航空器、輕型運動飛機等各類新産品百花齊放。

　　然而，迎風而上，因地制宜地翱翔“低空”，我們吉林憑什麼？

　　人才優。吉林省擁有60所高等院校和多家知名院所、科研機構，擁有空軍航空大學、吉林化工學院、福航航空學院等航空專業人才培養院校或機構，涉及飛機及發動機設計製造、維修、數控、航空器駕駛等專業。

　　需求足。吉林省是典型的農業大省、林業大省、礦産資源大省，多樣的自然資源帶來大量飛行作業需求。此外，省內旅遊資源豐富，低空旅遊、航空運動、水上飛行娛樂等新業態為低空經濟與旅遊融合發展帶來機遇。

　　品牌響。吉林省深耕航展經濟，打出了航展品牌優勢。長春航空展這張“國際名片”，為吉林帶來了客流、商機和強大的産業影響力。

　　近年來，長春航空開放活動觀展人數屢創新高，搭建吉林航空航天展覽平臺，省內48戶企業參展並設立網上展館，推出展品280余件，“南珠海、北長春”發展格局已然形成。

　　與豐富多樣的低空經濟應用相伴隨的是低空經濟相關企業的集聚。數據顯示，吉林省目前擁有通航企業9家，各類起降器32架。

　　位於松原市的吉林省福航航空學院有限公司，自2016年成立以來，安全飛行近7萬小時，起降近20萬架次。設有7大空域、9條轉場航線用於日常飛行訓練。

　　其所在的松原機場，主要保障該學院開展航空駕駛員培訓業務。

　　除此之外，吉林省目前還擁有榆樹、敦化、二道白河、白城4個通用機場以及1個在建通用機場。

　　“飛”入低空，吉林如何作為

　　從製造到應用，低空經濟在吉林加速鋪展。

　　在低空經濟裝備製造領域，吉林省具有一定的發展優勢。

　　因具備品質輕、強度高、耐腐蝕等優勢而被譽為21世紀的“新材料之王”——碳纖維，是製造低空飛行器的關鍵材料之一。

　　在此領域，吉林化纖集團已發展成為我國規模最大的碳纖維産業鏈龍頭企業。

　　上半年，該集團碳纖維復材及製品同比增長59%。此外，企業還不斷增加碳纖維復材製品産量，T700級碳纖維産品穩定運行並逐漸替代進口高端産品，加快推動碳纖維復材及製品在航空航天領域不斷拓展。

　　不僅如此，低空經濟在吉林，持續進行著由點到面的裂變。

　　“穿好護具，助跑，起飛！”記者來到長春市雙陽鷹之翼滑翔傘飛行營地採訪時，在著落場放眼望去，五顏六色的滑翔傘在蔚藍的天空中肆意盤旋，形成一道亮麗的風景線。

　　不時有穿戴好滑翔設備的遊客，在教練指引下，經過一段助跑後“飛”上天空，肆意遨遊。

　　“滑翔確實很刺激，值得專門來體驗！”遊客們在“飛”過之後紛紛大呼過癮。

　　“我們是省內首家取得合法飛行資質的公司，遊客在這裡可以體驗滑翔傘、三角翼、直升機等低空旅遊項目，實現自己的‘飛翔夢’。”總經理遲影自豪地告訴記者。

　　值得一提的是，該公司與吉林體育學院合作開設了滑翔傘專業必修課，對提高高校畢業生就業率、全省低空經濟人才培養、助力全省低空經濟發展具有積極促進作用。

　　在長春，可以“飛”的不止這裡。

　　作為低空經濟産業鏈上的企業，吉林省翼啟飛科技有限公司正忙著在長春凈月高新區選址布設“無人機場”設備，用於巡檢、監測、應急處理，輔助城市精細化管理。

　　在展示大廳，記者看到各種無人機産品齊聚，科技感十足。總經理胡松介紹，公司自主研發的“翼指揮”無人機管理平臺達到國內先進水準。針對省內農業社會化服務、防災減災、適度規模經營等項目提供了多次服務。

　　滑翔傘營地建成、無人機監測植保普及、相關人才培育進高校……低空經濟正逐漸“飛”進百姓家。

　　這是吉林打造低空特色應用場景的有力舉措，更是低空經濟從蓄勢“待飛”到展翅“騰飛”的關鍵一步。

　　面對低空競爭，吉林路在何方

　　眾多業內人士一致認為，我國低空經濟已粗具規模，發展勢頭良好。

　　但不可否認的是，包括吉林省在內，低空經濟在國內多數地區仍處起步階段。

　　展望前景廣闊的未來，吉林劍指何處？

　　答案是，要“造車”，更要“鋪路”。

　　吉林是農業大省，近年來，全省糧食播種面積及總産量均呈上升之勢，為了讓“中國飯碗”裝滿更多吉林優質糧，我們下足了功夫。

　　在現有基礎上，依託科技創新，鼓勵各地和具備條件的企業在農林植保、自然資源管理、國土測繪、城鄉規劃等領域推廣使用低空裝備産品，是吉林省發展低空經濟的目標之一。

　　與此同時，細觀吉林省低空經濟産業鏈，裝備製造所處的二次産業厚積薄發——

　　長光博翔雙飛翼垂直起降固定翼無人機關鍵性能及能耗指標均達到全球純電動力無人機領先；

　　翼啟飛、通視光電、長光睿視、長光啟衡等核心載荷方面優勢突出；

　　吉林化纖已與中國航空、中國商飛、大疆等龍頭企業開展合作；

　　長光衛星建成國際上最大的亞米級商業遙感衛星星座……

　　與前兩項相比，打造低空經濟消費市場，前景更為廣闊。

　　吉林省現有國家級飛行營地6家，省級飛行營地12家，可開展低空飛行活動，共有從事滑翔傘、三角翼、研學活動的航空俱樂部21家，同步運營熱氣球、空中游覽等文旅項目。

　　隨著吉林旅遊在全網“風生水起”，這樣的低空體驗體量仍有可提升空間。

　　打造低空經濟消費市場，吉林該有何為？

　　依託省內豐富旅遊資源，開發空中游覽、航拍攝影、航空表演、私人飛行等低空消費項目，探索無人機競速等低空飛行賽事，研究開闢低空旅遊專線；

　　鼓勵低空運營企業開展無人機操控、通用飛機飛行、航空法律法規培訓業務；

　　鼓勵教育機構依託飛行營地、航空小鎮提供航空研學服務，開展航空知識科普、飛行器參觀、航模製作、模擬飛行等活動。

　　新場景、新業態、新動能，低空經濟正激發無限可能，賦能百業千行。

　　“更加繁忙的天空”，有望寫進吉林的現實。（記者 楊悅 曲鏡潯）