江蘇首家多式聯運海關監管中心近日在中哈（連雲港）物流合作基地揭牌運營。

　　多式聯運就是將各種運輸方式的貨物進行換裝、倉儲、中轉、集拼、配送等作業集合為一體。連雲港多式聯運海關監管中心具有“前港後站、海陸互通、一體運營”的物流運輸優勢，通關監管實行“一次申報、一次查驗、一次放行”。

　　依託隴海鐵路及便捷發達的航線、公路網，連雲港口岸多式聯運業務起步早、體量大。1992年12月1日，“東方1808”號列車自連雲港開出，全長一萬多公里、連接亞歐大陸的新亞歐大陸橋鐵路聯運線正式打通，拉開連雲港口岸多式聯運序幕。據連雲港海關統計，今年一季度，新亞歐大陸橋東西雙向貨運量23.97萬噸、集裝箱標箱數21492標箱，較去年同期分別上漲47.68%和34.45%。

　　“以前辦理鐵路出口或者過境業務，需要分別向碼頭、鐵路、場站等多家單位分別提交申請和委託，現在通過新的系統，只需在電腦前進行一次申報，即可完成各項委託申請，十分方便。”江蘇同益物流業務員夏二成説。

　　借助中哈物流基地和港區碼頭近在咫尺的“綠色通道”，陸向貨物通過班列、汽車等運輸方式發往中西部地區乃至中亞、西亞、歐洲，海向貨物搭乘班輪航線運往日韓、東南亞及中東、歐美，各種運輸方式的貨物可以就地進行通關、倉儲、轉運、分撥、集疏、冷藏等業務，通關環節少、物流成本低、運輸效率高、貨損貨差低，能夠實現港、航、路、貿等互利共贏。

　　與該中心正式運營而同步上線的多式聯運海關輔助管理系統是連雲港海關為實現多式聯運全流程信息化監管而量身定制。首次實現在一個平臺內多式聯運各環節角色電子信息互聯互通、統一協作的目標，通過數據自動抓取實現快速申報、物流信息跟蹤等功能，在減輕企業辦事負擔的同時，拓展海關監管時空。江蘇潤世達國際物流有限公司總經理封士剛説：“這個系統節省至少60分鐘左右的紙面單據傳遞時間，還能像查快遞一樣實時跟蹤貨物在國內的位置，方便我們對貨主的反饋。”

　　連雲港多式聯運海關監管中心位於中哈（連雲港）物流合作基地，區位優勢明顯。中心運行後，將進一步提升連雲港口岸多式聯運能力，豐富中哈（連雲港）物流合作基地功能，促進“連新亞”國際班列平穩高效運行。 （周大衛 邵生余）