新華日報記者10日獲悉，《省政府關於深化沿江沿海港口一體化改革的意見》正式出臺。《意見》提出，未來3年，基本建立全省沿江沿海港口一體化發展的功能佈局、資源配置、管理體制和運行機制，推動港口共建共享、基礎設施互聯互通，沿江沿海港口資源利用效率顯著提高，效益逐年提升。

　　《意見》明確，突出長江南京以下江海聯運港區、南京區域性航運物流中心、連雲港港區域性國際樞紐港、蘇州太倉集裝箱幹線港等“一區三港”建設發展。全省沿江沿海港口根據自身特色優勢合理分工，實現錯位協同發展。鼓勵建設集約化、大型化、專業化、智慧化泊位，嚴格控制通用泊位及貨主碼頭建設，著力推進沿江重要港區功能佈局優化完善和沿海港口有序開發，積極引導沿江地區部分港口依賴度高的臨港規模産業向沿海地區合理轉移。支持有條件的大型港航企業統籌集裝箱、煤炭、金屬礦石、石油化工及液化氣等戰略性貨種一體化發展。與此同時，加快推進南京下關長江國際航運物流服務集聚區建設，圍繞長江流域重要的口岸服務、航運總部經濟、航運物流綜合服務、航運物流交易和航運人才交流等五大中心建設，打造企業總部集聚、配套服務完善、政務集中的現代航運物流服務集聚區。

　　《江蘇省港口岸線管理辦法》正在加快制定中，將完善港口岸線資源利用評價指標體系，建立岸線使用的準入、變更、轉讓和退出機制。未來3年，集裝箱運輸作為發展重點，近洋航線將全面覆蓋21世紀海上絲綢之路沿線主要集裝箱港口。積極推廣“區港聯動”模式，支持連雲港港、太倉港和南京港在“一帶一路”“長江經濟帶”內陸地區設立“無水港”和內陸貨運網點。

　　江蘇省將加快推進國際貿易“單一窗口”建設，提升口岸綜合服務效率，促進貿易便利化。推進“單一窗口”建設，實現通關一體化，對國際航行船舶、進出口貨物在省內所有對外開放碼頭間的運輸，簡化通關、通檢辦理手續。此外，培育壯大省港口集團等龍頭港口企業，鼓勵有條件的大型港口企業兼併重組，鼓勵有條件的大型港口企業開展資産、股權、基金的投資、運營和管理。