“一帶一路”,是中國倡導的全球化新模式。江蘇處於“一帶一路”交匯點,充分發揮“一帶一路”交匯點優勢,擴大向東開放,引領向西開放,推動形成全面開放新格局,是政府工作報告提出的新要求。江蘇如何深度融入“一帶一路”,在互融互動合作中推動自身轉型發展,為全國開放發展大局貢獻“江蘇力量”?代表委員們展開熱議。
全面融入“一帶一路”國際合作
江蘇省政協委員、南京大學地理與海洋科學學院副院長黃賢金認為,“交匯點”不僅意味著全球的人才、資金等要素向江蘇交匯,江蘇也要通過技術、人才等要素的向外拓展,真正與世界經濟接軌,全面融入全國乃至世界發展的大格局。
“江蘇應該更好地體現全域競爭力以及全域經濟的整體提升,更好地與‘一帶一路’國家相融相通,尤其要加強戰略分析,結合江蘇産業的主導特徵,瞄準國家關鍵節點,與主要國家和經濟體展開密切合作,推動經濟快速增長。”黃賢金説。
在省民盟提交的題為《關於江蘇全面融入“一帶一路”國際合作的政策建議》提案中,黃賢金建議江蘇深化包括空間、文化、服務在內的全面對接,堅持從全省大局出發,將長三角區域經濟一體化、江蘇沿海地區發展規劃、連雲港國家東中西區域合作示範區和徐州沿東隴海線經濟帶等戰略與“一帶一路”發展規劃進行整合對接,圍繞“一帶一路”國際合作,高品質提供建築、貿易、金融、策劃等諮詢服務。
“一帶一路”交匯點建設,需要全省統籌協同。要以“交匯資源、創新增值、服務全球”理念為引領,制定省級規劃框架下、可操作、明晰化的各地規劃實施方案,加強與兄弟省市的合作聯動,深化“抱團出海”與産業集群發展。
江蘇省人大代表、連雲港港口控投集團董事長丁銳説,連雲港市委出臺專門實施意見,力爭到2020年,基本建成中亞-環太平洋商貿物流集散中心、服務上合組織成員國的國際物流合作基地和現代物流業創新發展的試驗示範園區。連雲港港要放大向東開放的優勢,今年新增地中海、南非、越南、泰國航線佈局,形成遠洋幹線、近洋航線相互配合、相互支撐的航線佈局體系;彰顯向西開放的特色,開好國際班列,通過連新亞班列提高品牌的形象,通過連新歐班列延伸大通道的效應。抓好中哈基地和上合組織基地建設,爭取功能配套、佈局合理,環保優先,不斷提升東西互聯互通、海陸統籌聯動。
加快“走出去”提升競爭力
“一帶一路”蘊藏的發展機遇和潛力無法估量,江蘇企業瞄準機遇,紛紛尋求融入與合作渠道,多個産業項目在沿線落地開花。
10年前,紅豆集團在柬埔寨主導開發西哈努克港經濟特區。截至2017年底,西港特區已成為“一帶一路”標誌性項目。省政協委員、紅豆集團董事局主席兼CEO周海江説,西港特區公司將全力打造特區2.0升級版,引入龍頭項目和重點項目入區,完善生活配套服務功能,引進各國企業提升國際化程度,早日建成配套功能齊全的生態化樣板園區。
“一帶一路”倡議剛剛發出,江陰市華西村就積極投身其中,到波斯灣開展海洋工程,到馬來西亞建碼頭,與英國、意大利、斯裡蘭卡合作新能源項目。江蘇省人大代表、華西新市村黨委書記吳協恩説,“一帶一路”倡議給我們的最大啟發是,要同時做好國內、國外兩個市場,“走出去”充分利用全球資源和全球智慧。
農工黨江蘇省委員會提交的題為《搶抓機遇服務“一帶一路”——關於鼓勵我省企業“走出去”的建議》的提案指出,國際社會圍繞知識産權的博弈日益激烈,而我省海外專利佈局滯後,PCT國際專利申請量較低,涉外知識産權服務欠缺,高端知識産權服務人才匱乏。建議加強海外知識産權佈局,完善海外知識産權風險預警體系,設立企業專利海外佈局專項扶持資金,鼓勵企業及時將創新成果申請PCT國際專利,建立知識産權國際合作機制,建立知識産權海外維權聯盟,幫助企業及時獲得海外知識産權維權援助。
讓“一帶一路”成友誼之路
對江蘇省參與“一帶一路”建設,港澳地區省政協委員和特邀代表人士提供另一種視角。他們普遍認為,既要重投資,也要重視軟環境打造、軟實力輸出。麗豐控股財務副總裁林顥伊説,蘇州古典園林聞名遐邇,在全國率先開啟中國傳統園林出口海外之旅,30多年間先後有40多座蘇式園林落戶30個國家和地區,成為傳播中國文化的特殊使者。蘇州結合“一帶一路”研究編制蘇州園林出口規劃。江蘇的其他文化瑰寶,也可配合園林一起“走出去”,讓中國傳統文化的精華廣泛傳播。
黃賢金表示,融入“一帶一路”,不僅僅是産業融入,江蘇的文化、教育也要走出去,講好江蘇故事,形成交流品牌。加強以“新亞歐大陸橋”、“江海文化”、徐福東渡、西遊記、鄭和七下西洋等為重要內涵的文化建設,組織具有地域特色的文化演出、藝術展覽、非遺展示,參與沿線國家互辦的文化年、藝術節等活動。
“‘一帶一路’不僅具有經濟價值,也有政治價值、外交價值和文化價值。”江蘇省人大代表、南京審計大學黨委書記晏維龍説,推進“一帶一路”,要充分實現雙方互惠互利。江蘇企業“走出去”,在注重經濟交流的同時,要讓文化交流之花綻放,讓“一帶一路”成為友誼之路。