原標題：長江下游首艘短途定期豪華遊輪首航 坐船暢遊江蘇，風景這邊獨好

　　4月11日晚，在輪笛聲鳴中，長江豪華遊輪“世紀天子”號從南京五馬渡碼頭出發，開啟南京—上海首班定期航程，填補我國長江下游定期遊輪航線空白。

　　無論是發展旅遊還是推進産業協同，遊輪都是帶動效應極大的高端産業。江蘇發展遊輪産業，該如何加快破題？

　　優哉遊哉“遊”到上海

　　“世紀天子”號屬重慶冠達遊輪公司旗下，總噸位8040噸，船體全長126.8米，共有6層，載客人數306人。此次航行從南京始發，途經泰州、張家港、上海，是南京開往上海的首艘短途豪華遊輪，標誌著兩地長江遊輪旅遊進入常態化運營。

　　寧滬之間，兩個多小時車程，4天3夜是否太過漫長？南京退休大媽張藹華興奮地告訴《新華日報》記者，女兒在上海工作，自己已經去過多次，但每人花2000元和老伴在船上悠哉地“逛”到上海，還是讓她充滿期待。

　　裝修豪華的雙觀光電梯、五星餐廳、酒吧、棋牌室……“世紀天子”號堪稱移動的水上五星級酒店。 “海洋郵輪適合年輕人，內河遊輪更適合中老年人。”“世紀天子”號遊輪負責人黃雲介紹，當日班次遊客290人，其中65%是55歲至75歲的中老年人。

　　“作為一種獨特的出遊方式，在遊輪上舉行商務會議正成為會獎旅遊的全新選擇，受到企業客戶歡迎。”冠達集團副總裁、世紀遊輪總裁劉彥説，“世紀天子”號遊輪上有專業會議場所和配套，既適合會獎旅遊，還可舉辦婚慶典禮，提供遊輪、酒店、會議等一條龍服務。

　　“和長江上游的奇險風景相比，下游水域更開闊，沿岸經濟更發達，可以主打江南風情。”南京百川國際旅行社總經理吳少林對新航線充滿信心。

　　從“濱江時代”走向“擁江時代”

　　江蘇省旅遊局局長錢國超表示，打造“水韻江蘇”旅遊新形象，對“水”的挖掘還遠遠不夠。長江旅遊正是做好“水文章”突破口之一。

　　“遊輪是現代濱水城市高度發展的標誌性産業，具有低碳、綠色、時尚等特點，符合長江經濟帶‘生態優先、綠色發展’的戰略定位。”南京市副市長胡萬進説，南京都市圈八市常住人口達3000多萬，發展長江遊輪旅遊潛力巨大，前景廣闊。

　　4月2日，南京市發佈《關於加快發展入境旅遊的實施意見》，明確提出打造水上游精品線路，推出長江遊輪旅遊産品，形成水上游和岸上游互動。“開通南京—上海遊輪定期航線，以遊輪為載體，以江為軸，水岸聯動，標誌南京旅遊由‘濱江時代’走向‘擁江時代’。”南京市旅遊委主任金衛東説。

　　謀劃遊輪經濟的不止南京，江蘇省沿江各市紛紛研究促進遊輪産業發展的相關政策，並著力完善沿江基礎設施，形成定位差異化、功能多樣化的碼頭體系，推動長三角旅遊市場協同發展。

　　3月13日，“水韻江蘇”長江黃金遊輪首航儀式在泰州核心港區集裝箱碼頭舉行，拉開泰州—重慶長江豪華遊輪遊的序幕，全年共安排22個航次，預計將有6000多名境外遊客來泰州遊覽。泰州還參與打造南京—上海長江豪華遊輪産品，並排定全年64個航次，預計吸引1.7萬名境內外遊客。

　　“發展長江遊輪旅遊，可以推動揚子江名城和港口名城建設。”泰州市旅遊局局長申強表示，長江豪華遊輪旅遊既可挖掘整合泰州大江、大港、大橋、大船特色資源，又利於發揮“旅遊+”功能、促進港口經濟及關聯産業提檔升級。

　　“要打破‘長江旅遊就是三峽旅遊’的天花板。”重慶冠達集團董事局主席彭建虎介紹，冠達遊輪計劃投資10億元，再造5艘遊輪，開發長江中下游長期經營的産品線路。

　　遊輪産業發展仍在路上

　　做大做強遊輪産業，母港發展是“起點”。所謂“母港”，即需具備多艘大型遊輪停靠及其進出所需的綜合服務設施設備條件，為遊輪經濟發展提供全程、綜合的服務及配套。上海吳淞口碼頭主要面向國際郵輪，兼顧長江遊輪，而長江下游的遊輪母港還是空白。南京目前是較大的停靠港，而母港經濟收益一般為停靠港的10倍以上，不過，由於港深和跨江大橋阻礙等原因，南京母港建設尚在規劃中，仍面臨不小的困難。

　　發展遊輪産業，造船也是不可缺少的一環。與長江遊輪相比，國際豪華郵輪已超出單純的船舶建造，向來被稱為世界造船業“皇冠上的明珠”，製造難度更大。

　　《新華日報》記者4月9日從海門裝備製造（豪華郵輪）高層次人才專題對接會上獲悉，海門瞄準造船産業鏈最高端，在長江之濱佈局豪華郵輪製造産業。“推進海工船舶向豪華郵輪等領域轉型。”海門經濟技術開發區管委會副主任王一兵介紹，總投資200億元、總規劃面積約3平方公里的豪華郵輪産業園，包括豪華郵輪製造基地、郵輪全産業鏈配套産業基地、郵輪研發中心等基地和平臺。

　　由招商局重工（江蘇）有限公司承接的7400噸極地探險郵輪正在建造中，5年內，該公司還將陸續承接3.5萬總噸中型郵輪、3.68萬總噸中型郵輪和22萬總噸超大型豪華郵輪。

　　業內人士提醒，江蘇船廠造船體技術沒有問題，但內部裝修水準也要跟上。江蘇在遊輪建造領域不僅要攻克技術難關，更應深刻理解其文化內涵，加大産業協同創新力度。打造航線，建母港，造遊輪，對於江蘇發展遊輪産業，還需繼續破題。