5月17日，隨著江蘇昆山江浦路吳淞江大橋主橋與南北端引橋精準對接，國內首座矮塔斜拉橋頂升工程完成主橋頂升。該項頂升工程攻克了諸多技術難題，創造了國內外橋梁頂升的4個“世界第一”。

　　由中鐵一局集團有限公司和上海先為土木工程有限公司承建的江浦路吳淞江大橋，位於江蘇省昆山市江浦路跨越吳淞江處，主橋為“101+101米”矮塔斜拉橋，兩側引橋為8跨22米空心簡支板梁，橋寬33米。該橋採用整體頂升施工工藝進行升級改造，全橋整體頂升抬高1.87米，主橋整體頂升重量約2.3萬噸，主墩頂升重量約1.8萬噸，引橋整體頂升約5000噸。

　　據介紹，工程共分五次頂升，其中引橋4次、主橋1次。引橋於今年1月全部頂升到位，主橋17日順利頂升到位。下一步，還將進行主墩接高加固等工作，確保大橋按期“長高”，早日“站穩”。

　　據中鐵一局集團城市軌道交通工程有限公司黨委副書記、常務副總經理鄒宗統介紹，吳淞江大橋頂升工程攻克了多項技術難題，創造了國內外橋梁頂升的4個“世界第一”：世界第一座矮塔斜拉橋頂升；世界第一次採用抬梁托換技術頂升；主橋頂升重量2.3萬噸世界第一；主墩頂升重量1.8萬噸世界第一。

　　“工程堅持資源節約、環境友好、綠色發展理念，為複雜結構、大噸位橋梁頂升積累了經驗，為航道橋梁升級改造提供了新思路。”鄒宗統説。