國際在線江蘇頻道消息：10月21日，長江中下游大盾構技術峰會在南京開幕。江蘇省副省長費高雲出席了峰會開幕式，並在會前會見了何華武等院士和專家。費高雲感謝各位院士、專家對江蘇發展的關心和支持，介紹了江蘇省在交通建設領域近年來取得的成績：“江蘇省目前過江通道建成14座，在建4座，2035年規劃過江通道45座。伴隨著城市和軌道交通發展，江蘇對過江通道的需求不斷加大，希望通過本次峰會，不斷提高大盾構領域的裝備水準、施工水準、管理水準，更好地服務交通建設。希望各位院士專家一如既往地關心江蘇交通事業和經濟社會的發展，並提供有力支持。”

江蘇省副省長費高雲講話 樂濤 攝

  中國工程院副院長、中國科協副主席何華武院士表示：“通過行業內交流研討、開拓思路，中國在大直徑盾構技術領域的優勢將得到進一步提升，有能力建設更多偉大工程。”

參會嘉賓 樂濤 攝

  據悉，這次大盾構技術峰會由中國工程院土木、水利與建築工程學部、江蘇省交通運輸廳、中國岩石力學與工程學會指導，江蘇省綜合交通運輸學會、江蘇省鐵路集團有限公司、中國鐵建股份有限公司聯合主辦，江蘇省綜合交通運輸學會鐵路（軌道）分會、江蘇省交通工程建設局、南京市公共工程建設中心、中鐵十四局集團有限公司聯合承辦。西南交通大學、中鐵第四勘察設計院集團有限公司等10家單位協辦。峰會圍繞“生態優先，推動長江經濟帶高品質新發展；綠色建造，引領過江通道建設技術新高度；跨江融合，交通先行建設強富美高新江蘇”的主旨，報告我國長長江中下游大盾構隧道施工全領域最新進展，並就水下長江中下游大隧道盾構技術創新與前沿技術等熱點開展學術交流和技術研討。

  何華武擔任本次技術峰會主席，他表示，江蘇省經濟基礎雄厚，交通條件便利，綜合交通規劃不斷優化完善，在過江通道建設方面積累了豐富的經驗。與會錢七虎、梁文灝、王復明、鄧銘江等院士專家都是各專業領域的帶頭人，在大盾構技術上取得了矚目成果。希望江蘇省立足實際，加強過江隧道的建設，中國工程院與設計、施工、裝備等各單位，將積極支持水下隧道的建設發展，為江蘇省高品質發展做貢獻。

中國工程院副院長、中國科協副主席何華武院士致辭 樂濤 攝

  此外，共有來自相關科研院校、行業協會、政府機構和企業的專家學者等500余位業內嘉賓，現場聆聽了6場主旨報告、11場專題報告。會議期間嘉賓們還參觀了南京長江隧道和正在建設的長江第五大橋夾江隧道施工現場。

峰會現場 樂濤 攝

  據了解，江蘇沿江各地跨江交通需求呈現極速增長態勢，2007年公路過江年平均日交通量為22萬輛，到2017年已增至65萬輛，增長近3倍。《江蘇省長江經濟帶綜合立體交通運輸走廊規劃（2018-2035）》中提出，江蘇省加快長江過江通道建設，至2020年，全省過江通道數量達17座。至2025年，已建和在建過江通道數量達30座，過江通道瓶頸基本緩解。至2035年，已建和在建過江通道數量達36座，長江兩岸相鄰縣級節點基本實現直連快通。98公里的長江南京段上，共將有24座過江通道，佔了江蘇省過江通道一半以上，平均每4公里就有一座。其中道路過江通道14條，除了已建成的6條、正在建設的有2條，即中鐵十四局施工的南京五橋夾江隧道、和燕路過江隧道，年底還有2條將陸續開工，多條過江通道前期工作正在開展。在長江二橋與三橋間穿越主城區的29公里水域，就分佈了15座過江通道，平均不到2公里就有一處通道可過江，其中還包括大量的免費過江通道。南京過江通道建設進入了快速發展的時代，其中一些選擇盾構隧道的方式。（文 孫鋒 劉福昌 編輯 顧紅艷）